缘起半世纪前！斯巴鲁四驱系统全解析

[品牌文化]

斯巴鲁作为一家以造飞机起家的企业，富士重工将丰富的机械制造技术和严格的工艺管理沿用到了汽车生产上，使汽车在耐用性、可靠性和操控性方面拥有较高的水准，为斯巴鲁奠定了基础。
斯巴鲁从诞生之初到如今，始终坚持“以人为本”的造车理念，从不刻意追求华而不实的东西，也从不主动去迎合形式上的潮流，而是不停探索驾驶的精髓，将驾驶的硬实力注入到每一部斯巴鲁的产品之中，旨在为每一位驾驶者带来安心与愉悦的驾乘体验。

[集团实力]

武汉建银华盛集团股份有限公司成立于2013年1月(前身是成立于1990年1月12日的武汉市建银经贸有限公司)位于湖北省武汉市汉阳区黄金口都市工业园，旗下控股公司及经营网点共计80家，公司(含控股子公司，下同)的总注册资本为5.49亿元。自2000年以来，公司陆续以汽车4S店经营模式的经营网点分布在湖北、河南、湖南及安徽四省。2016年公司营业收入45亿元，纳税9100万，拥有员工2300余人。公司积28年发展之力，启动“以人为尊、诚信创新、效益先锋、永续发展“的企业战略，推崇“以德为先，德才并举;全员量化指标考核，目标一致、团队协同;成本控制、提升效率”的企业管理理念，向着“成为汽车流通领域优秀的百年企业”的企业愿景稳步迈进。

[襄阳富琪]

襄阳富琪汽车销售有限公司隶属于武汉建银华盛集团，经营范围包括一般项目:新能源汽车整车销售;汽车新车销售;汽车旧车销售;汽车零配件零售;汽车装饰用品销售;机动车修理和维护;汽车拖车、救援、清障服务;新能源汽车电附件销售;充电桩销售;二手车经销，以及金融服务。

提到斯巴鲁，绕不过去的两个词一定是“水平对置发动机”和“左右对称全时四轮驱动系统”，也是斯巴鲁的金字招牌。那么，斯巴鲁的这套四驱系统究竟隐藏着何种奥秘，能让车迷对此念念不忘？今天，我们就一起进入斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统的世界，看看它究竟是如何大放异彩的吧。

1、缘起半世纪前

正如许多汽车品牌一样，斯巴鲁的开始也离不开市场需求的支持。在上世纪70年代初，日本东北电力公司对冬季输电线路巡检车辆提出了要求，希望日本汽车厂商能够推出一台全新的车型，在具备低温可靠性的同时，能够兼顾雪地性能。

但在当时，受限于轮胎技术的限制，想要进一步提升雪地驾驶能力和驾驶安全性，唯有从车辆下手。而诸多解决方案中最为可靠省心的，就是并未在量产车型中使用过、但在赛事中大放异彩的四驱系统。由于其四个车轮都能提供驱动力，也能够在轮与轮之间自由传递扭矩，因此无比适合雪地、泥地等非铺装路面。诸多配备四驱系统的拉力赛车，也在那个年代成了一匹黑马。

而接到这一请求的斯巴鲁，便开始着手于四驱系统的研发，并将两台纵置（发动机的）前驱车型——SUBARU 1000和SUBARU 1300G VAN改装成了四驱车型，这也成了斯巴鲁左右对称全时四轮驱动系统的前身。

2、何为左右对称？何为全时四驱？

对汽车原理有些了解的各位可能会知道，全时四驱即“任何情况下，四个车轮均能通过车辆本身的机械结构提供驱动能力”，与之相对应的适时四驱则是“日常行驶时车辆是两驱状态（大多数为前驱）以节省燃油，突发情况下由电子系统控制进入四驱系统，帮助车辆脱困/提供最大驱动力”。市面上大多数的城市SUV都会采用适时四驱系统，而越野车型则往往会采用全时四驱系统，本质上也是根据产品定位决定的。

但唯有左右对称全时四轮驱动系统，才是斯巴鲁独一无二的看家本领。

相比于普通的全时四驱系统，它最重要的特征，就是从发动机到后轮的传动轴位于车辆的中心位置，驱动呈直线左右对称排列在前后轴之间。这样一来，车辆本身的动态平衡性会更加出色，并不需要额外的调平来影响左右配重。在极端条件下，能够保证车辆良好的平衡性、行驶稳定性以及灵敏操控性。

3、主动扭矩分配技术

但斯巴鲁的左右对称全时四轮驱动系统能够声名大噪，并不仅仅是因为其天生的优秀硬件布局，还有不俗的软件加持。对于多片离合器式全时四驱系统来说，其仅仅是在适时四驱的基础上增加了全时四驱功能，其基础动力分配依然是前95: 后5这样的离谱比例，也因此比起真正的四驱车型来说，更像是一台前驱车型。

而斯巴鲁则是采用了主动扭矩分配技术，其以前60:后40的扭矩分配比例为基础，并且能够实时控制扭矩分配：在检测到前轮打滑时会控制增加后轮的扭矩，让各车轮均达到高效的驱动状态，使车辆保持精准操控的同时，又增加了抓地力。也正因如此，CROSSTREK旭豹、OUTBACK傲虎(图片|配置|询价)、FORESTER森林人等斯巴鲁车型在各种复杂的路况下，都能最大限度地发挥四驱的优势及稳定性。