公主请上车——元UP试驾初体验

试驾背景：我是老款秦plus dmi 2021 120旗舰车主，周末与女票来4s店来试驾元UP。元UP作为王朝网新上市对标海豚的车型，更加年轻化和运动化，值得我与女票来试驾一番。

一、基础介绍

    试驾路段为15公里的城市柏油路段，总体试驾速度与市区正常驾驶速度差不多（50迈左右），元UP过坑基于其CTB平台的底盘，颠簸感并不明显，舒适感不错。不过元UP在踩刹车的同时，点头感还是比较明显。（可能是动力加速太猛的缘故）在转弯时侧倾同样比较厉害，我打方向盘太急，女朋友紧紧的抓住了安全带……不过客观来说，整体试驾感受确实不错，电车驾驶不能猛加速，要更多考虑驾乘人的感受。

仪表盘

二、试驾中印象较深的点：

     1.试驾车标配抬头显示。说实话我应该是第一次在A0级小车上见到抬头显示。对于抬头显示我觉得驾驶时比看仪表盘方便多了。另外这个抬头显示还可以显示导航信息，值得好评。

抬头显示，试驾路上忘记拍了。

     2.小迪同学依然很给力，语音识别准确率比较高，与驾驶人的交互感挺好的。不过车机屏幕感觉有点点小，再大点就更好了。我没有体验辅助驾驶，一来是市区驾驶必要性不大，二来是除了顶配加选装包，其他配置车型均不配置。

底盘调节

    3.整车静谧性总体上不错。关上车窗驾驶时基本上只能听到电动机发动的声音，车速上70之后才能逐渐听到轮胎的噪音。

方向盘

滤净系统

    4.试驾回去时发现元UP标配360全景影像，全景影像对于小姐姐车主驾驶很有帮助。另外9.68的起售价就配置360这一点是值得点赞的。

三、静态体验部分：

     1.外观：相比于A0级海豚，元up的前脸显得更加犀利，与宋L的前脸风格保持一致。流线型的日间行车灯，熏黑的前脸“元”，镶嵌白边的底部进气格栅，都让元UP的进攻性十足。其次4.3米的车长，1米8的车宽，也让元UP在A0级的小车中“吨位满满”。

侧面看前脸太凶悍啦！

正面看有点凶萌凶萌哒！

    2.内饰：与“大哥”宋L保持一致，哑光材质的中控台设计，与之相同的档把造型，再加上植绒设计的无线充电，非常精致耐脏。

细节图

不过俗话说：“不怕不识货，就怕货比货”。因为先看的宋L，所以元UP对比它大哥，受困于成本元UP进行了细节减配。比如副驾手套箱的植绒设计变成了硬塑料，化妆镜的照明灯减配（亮度没有宋L柔和），无边框门把手变成上下翻扣的等等。当然了整体的内饰设计诸如缝线、中控要比秦plus精致耐看的多，很对得起10w左右这个价位的。

化妆镜对比

把手对比

       3.座椅：前排打孔设计，坐垫非常柔软舒服，包裹性很强。相比老款秦plus座椅有了质的进步。因为我之前驾驶老款秦plus开两三个小时的高速就会因为座椅支撑力不足而整个臀部发麻。元UP这个前排座椅不管是造型质感还是乘坐感受都要优于秦plus好多…

这个座椅真的好评，比秦plus的好太多了

       4.乘储空间：后排空间不错。我身高1.73体重68公斤。坐下后膝盖到前排还有2拳左右的空间，女朋友身高1.6米还有三四拳的距离。作为小型suv确实很不错。

我的后排距离

女票的后排距离

    不过正因为如此，厂家对后排坐垫长度的“缩水”也是一看便知。坐在后排座椅整个大腿的支撑力确实不够，大腿悬空。不过绝大多数小型suv都会这样设计，元UP定位于市区代步乘用车，这样的取舍我觉得无可厚非。后备箱的长短也属于同级别的正常水平，打开后备箱盖板，第一眼竟然发现了补胎液。（应急专用）

补胎液充电器

     5.细节设计：整个车内给我的一些小惊喜我觉得很喜欢。首先说风格确实感觉是小姐姐的精致爱车。其次后排车窗小挂钩，双usb充电口等让我感觉元UP的设计简单实用，值得点赞。

后排充电

后排挂钩

后备箱储物阁

充电口

    6.不足点：

（1）全系都没有标配座椅加热通风。除非你加6000元选装才可以拥有座椅加热，不过市区代步加6000元选装确实感觉比较鸡肋。

（2）全车都没有标配电尾门。后备箱关闭很费劲，我是一个成年男性我关起门来依然感觉比较吃力。如果是一个个头不太高的小姐姐的话，关门恐怕更加困难。（这里如果有电尾门就再好不过了）

（3）全车内饰没有氛围灯，我觉得对于可爱的小姐姐来说，氛围灯是必备。一来提升内饰的精致感，二来bling bling真好看。

有电尾门就更好了。

      科普：试驾车型为410超越型加6000元选装包。这套动力非常充沛。290马力的输出，最大功率130kw，应该是与海豚401 骑士版本的动力系统是一样的。元UP低配301的动力系统应该是与海豚其他版本的动力一样的。实话实说这套动力系统已经经过了市场的充分验证，可以说没有亮点，但绝对没有短板，稳定实用就是市区代步车的根本。

四、总结：

    1.元UP和大哥宋L一样，年轻化、运动化、精致化是其明显的特色。元UP从中配开始就标配海豚骑士版的动力。另外相比于海豚，内饰设计我真的更喜欢元UP，档把是我的最爱了。

   2.比起以往的元pro，本次升级最大的应该是底盘设计。在短途出行中静音舒适性和座椅舒适性，在这两块元UP做的确实不错。

底盘

选购建议：

目前从终端看元UP和海豚的终端价格应该是差不多的。海豚轴距长点，元UP车长长点。从配置上对标的话，海豚最低配没有标配360全景，但海豚高配却拥有座椅通风和加热。所以说如果购买的话，不如带上家人多去看看，喜欢哪个外观哪个样式就买哪个。不过个人建议元UP。内饰真心很讨喜，再加上suv的造型。相比而言，海豚已经是两年前的设计了。

海豚