“运价”如此低，同行们功不可没…

恶性竞争！青岛8辆货车发动机被灌沙子 5人被抓

青岛新闻网

跑货车的卡友们，一定体会到了今年的运输尤其难搞。

不但运价低、而且货源也十分难找。

“趴窝”已经成了一种常态，有的卡友没有固定货源，坚持不下去，干脆停运另谋出路了。

面对车多活少的现实，不少卡友有抱怨货运平台的、有抱怨零首付卖车的公司…

其实，货运走到今天的结局，归根结底就是两个字～“内卷”。

昨天看到一篇报道，说是两个物流公司，为了争抢货源，其中一个物流公司暗地里找人，把另外一个公司的车队的货车，全部加入了沙子，至使几辆车的发动机接近报废。

虽然，最后破坏者被绳之以法，但这也侧面反应出，货运业已经到了举步维艰的地步了。

从业者为了能有活干，不惜一切手段来搞恶意竞争。

譬如，运满满一单货发出去本来需要580元的运费，结果几十个人去抢，，即使你抢单成功，连押金都付过了，还没等你和货主联系呢，发现这个订单就被货主取消了。弄的司机白高兴一场。

其实，老司机都知道，这是被小人挖墙脚了。

如果你按照地址找过去蹲守，不出意外的话，一会就能看到一个同行，屁颠屁颠的来装货了。

不要问我咋知道的，因为我逮到过几个这样的卡友了。

而且，运费也一定会比单上的便宜个百八十的。

如此往复，给货主一个错误的信息，就是我以前的货是不是都发贵了，看来还有下降的空间呢。

以后，每次再发货都试探性的把价格标的很低，如果有顺路车不讨价就拉走了，过会儿如果没人接单，就适当的再加点钱。

反正，总有那么几个人等不及就抢走了。

所以，不要再埋怨运费太低，平台太黑了，怨这怨那的。

货运市场如果“内卷”不消除，别说现在难有起色，就是往后数年也不会好转。

千里之堤溃于蚁穴，凡事都是从内部开始的。

如果少一些尔虞我诈，多一些内部团结，试想，谁能击溃我们三千万大军。

能做到这点，不管你是多牛逼的平台，运费低了咱一律不干，就算是老客户，送一趟货不赚钱也不给面子，哪怕是车放生锈。

醒醒吧，那些执迷不悟的卡友兄弟们，本是同根生，相煎何太急。

为了改变我们的命运，停止“内卷”，团结起来，齐心协力共同营造一个，和谐的、合理的运输环境。