轴距2975mm，配3联屏，6.6秒破百+前后独悬，解读阿维塔11

客观来讲，前些年那种温和的汽车市场已经不太可能再现了，竞争只会越来越激烈，对于车企的挤压也会进一步升级。整个大环境，对于缺乏背景和技术的车企更加不友好，但对于同时拥有背景和技术的车企，就意味着是机遇。例如本期要带来的车型，目前给到了限时至高优惠5万，背靠大厂，还有较为深厚的技术积淀，这就是阿维塔11。

阿维塔 11

最低售价：26.00万起最高降价：4.00万

图片参数配置询底价

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阿维塔是由长安、华为和宁德时代三家巨头公司联合打造，这三家企业在汽车、科技和电池领域，都是当之无愧的行业巨擘，也有着很深的技术积淀和资金储备。在售的2024款阿维塔11总计5个型号，分为后驱版和四驱版，指导价30万-39万，限时优惠5万后，意味着价格区间来到了25万-34万，具体价格详情需要到当地经销商处咨询。本期以入门型号也就是2024款 鸿蒙智享升级款 90度 后驱版（指导价30万，下文简称阿维塔11）为例，来看看这台车实力到底怎么样？

外观设计上，车头采用了简洁大气的风格，封闭式中网大面积留白，两侧狭长的日行灯，在日行灯下缘是小巧精致的远近光一体式前大灯。支持自动大灯以及自适应远近光功能，还有延时关闭，在下车后仍然能持续照明一段时间。

侧面视角，使用了弹出式隐藏门把手，车顶溜背也营造出了运动质感，轮毂由大量细辐条组成，视觉上形成了花瓣的图案，内黑外白。车身尺寸长宽高分别为4880/1970/1601mm，轴距2975mm，前后均为265/45 R21规格的马牌轮胎。

车内大面积皮质材料填充，也是采用了勃艮第红和青灰色双色拼接，操作台为青灰色，往下则是勃艮第红，方向盘也沿用了这一配色，上青下红，下方还镶嵌了金色饰条。前排中央通道纯平设计，做了防滑处理，刚好可以放2台手机。车内总计3块屏，主驾区域液晶仪表盘和副驾驶娱乐屏均为10.25英寸，中间的中控屏幕为15.6英寸。

全车总计13个车外摄像头，12个超声波雷达以及6个毫米波雷达，而激光雷达则有足足3个，车外的智驾硬件达到34个，采用了纯视觉和激光雷达两套方案融合的智驾方案，并且今年也进行过NCA智驾升级，现在不依赖高精地图，也可以在全国300多座城市实现智驾。

笔者身高177cm，在这台车前排坐下后，按照日常驾驶坐姿调整好，头部剩余1拳2指，保持前排座椅不动，在后排坐下，头部剩余1拳，腿部剩余超过3拳。这台车使用了前双叉臂式独立悬架和后多连杆式独立悬挂，在动态行驶中，后排的侧向支撑力是比较足够的，底盘反馈比较清晰，但并不颠。

动力部分，搭载230kW功率永磁/同步电机，电机马力313Ps，峰值扭矩370N·m，匹配单速变速箱，能实现6.6秒时速破百。电池部分，则是90.38kWh的三元锂电池，来自宁德时代。快充仅0.25小时，换算下来也就是15分钟，实现30%到80%电量蓄能，纯电续航630km。

阿维塔 11

最低售价：26.00万起最高降价：4.00万

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总结：中高端的新能源SUV，想要立足并不容易，总要拿出一些硬实力，才能支撑其溢价和定位。阿维塔11的特点主要是智驾方案比较领先、空间表现相对出色、三电系统也有亮点，不管是充电速度还是电池供应商，都是自身优势项。此外有着长安汽车这种多年的行业巨头来整合，也不会担心工艺和装配技术上的问题。而目前限时优惠5万的政策，则是在综合实力的基础上，再增加了一条价格优势，在当前竞争激烈的中大型SUV领域分类中，都算是比较有实力的“搅局者”了，你们认为呢？