2024年第五周的新能源汽车销量数据出炉,其中最具看点的是新能源轿车终端销量排行榜。
不卖关子,先看排名。
海鸥、海豚、秦PLUS DM-i(图片|配置|询价),这三台车均来自比亚迪旗下子品牌;宏光MINI、缤果和星光均属于五菱汽车,三个品牌占了六个席位,不得不说这两个品牌确实很强。只不过最有意思的不是形成分庭抗礼的局面,而是比亚迪通过搭载小、微型车逐步下沉以拿到更多的市场份额;五菱汽车在狭义乘用车领域则是小、微型车起步,通过打造星光PHEV逐步上升以获得更多的份额。
这一上一下很有看点,五菱品牌给人的感觉是正在上升。
五菱星光PHEV(图片|配置|询价)(插电混动)的表现确实很抢眼,其单周销量涨势明显,预计通过半年左右时间的沉淀,其销量很有可能看齐秦PLUS DM-i。该车采用1.5L 1DHT混动架构,WLTC工况纯电里程为50、105公里,最低荷电油耗低至3.98-4.09L/100km,用四轮独立悬架,是中型轿车,售价仅为8.88、10.58万元。
秦PLUS DM-i采用1.5L 1DHT混动架构,WLTC工况纯电里程有46、101两个系列,最低荷电油耗为4.6L/100km,用前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架,是紧凑级轿车,售价为9.98-14.58万元,终端优惠一万元。
两车的产品力从账面数据来看是有一定差距的,五菱星光的弱势是品牌,但只要产品力足够强则品牌力也不难加强。
ZEEKR 007(图片|配置|询价)是当之无愧的“黑马”
上市仅一月有余,第五周的单周销量就杀入前十,这是难得一见的。
这台车很有可能成为中端纯电动轿车的销量标杆,或许这样的描述看起来像吹嘘,但是极氪007确实有这个实力。首先该车搭载的动力电池虽然有两类,其中一类还是磷酸铁锂电池,但是其使用的磷酸铁锂电池支持800V高压充电技术,目前看来还是独一份;其次该车四驱版本的产品线足够丰富,价格也相当合理。
具体版本与售价:
- 磷酸铁锂电池、后驱,20.99、22.99万元,续航688公里
四驱版,22.99、25.99万元,续航616公里 - 麒麟电池、后驱,23.99、25.99万元,续航870公里
四驱版,25.99、28.99万元,续航770公里
四驱性能版,29.99万元,续航660
各个系列里的高配版本还配备有激光雷达,但是四驱性能版没有,不过这个版本的百公里加速成绩达到2.84秒,普通四驱版为3.5秒,铁锂四驱版为3.8秒!后驱版本最慢也能达到5.6秒。
由此可见极氪007的性能价格比之高,而且麒麟电池系列的续航里程也确实足够长。
所以2024年国产纯电动轿车里最有可能创造出销量奇迹的就是这台车,拭目以待。#新能源销量情报站##24年第五周新能源车销量出炉#
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