故障对比：标致408和丰田雷凌，谁的故障更多？

随着汽车市场不断的朝着多样化方向发展，消费者面临的购车选择也越来越多，尤其是紧凑型轿车市场。在这方面，标致408(图片|配置|询价)和丰田雷凌(图片|配置|询价)虽然没有轩逸、朗逸、速腾那么畅销，但作为紧凑型轿车市场的中坚力量，其表现还是可圈可点的。从2023年12月紧凑型轿车销量可以看出，标致408售出4744台次，位居33名；而丰田雷凌则售出6577台次，名列25。二者在销量上相差不大，且在价格和配置方面都有重叠区间。下面，我们就从故障比较的角度分析，看看标致408和丰田雷凌究竟谁的故障率更高？它们各自都有哪些常见故障？

雷凌

最低售价：7.28万起最高降价：4.10万

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标致408

最低售价：8.97万起最高降价：2.00万

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丰田雷凌常见故障

颗粒捕捉器堵塞

在2023款丰田雷凌智能电混1.8L车型上，最容易出现的故障就是颗粒捕捉器堵塞。具体现象表现为：车辆在行驶过程中，仪表出现“排气过滤器堵塞，建议预热发动机”的提示，并可能会伴随出现油耗增高的故障。其原因是丰田雷凌双擎车型在市区行驶时，发动机工作时间较短，排气温度还未能达到燃烧废气颗粒的程度，于是便会淤积在颗粒捕捉器内发生堵塞。至于解决方案，目前厂家还没有给出完美的答复。如果有这样问题的车友，可以参考用户手册，多跑跑高速，对颗粒捕捉器进行再生。但终归是治标不治本，希望厂家早日解决。

水泵异响

此类故障在雷凌1.2T版本的车型上较常见，故障表现为车辆启动后，发动机舱内传出“嗡嗡嗡”异响，随着转速的升高声音也变得越大，偶尔还会伴随出现漏冷却液的现象。其原因是水泵内部轴承磨损导致的，只需要将水泵拆下更换即可。除此之外，雷凌1.2T发动机还可能会出现发电机异响的问题，故障现象和水泵基本相同，解决方案是分解发电机，更换内部的轴承即可。另外，1.2T雷凌的排气管支架容易断裂，断裂后踩油门会出现“哗啦啦”或“嗞啦啦”的异响，只需将支架换为改进型就行。

智能上车和起动系统故障

该故障表现为：准备启动车辆时，仪表出现“智能上车和启动系统故障，请参考用户手册”的提示，且会造成车辆无法启动的现象。常见的原因一般有两个，一是启动开关损坏，可以选择将其拆开，对内部的触点进行调整和清理，就可恢复正常，当然也可以选择直接更换这个开关；二是小电瓶损坏，将其更换即可，注意在更换的过程中尽量不要断电，以免数据丢失。除了以上故障之外，雷凌常见的故障还有车机卡顿和变速箱顿挫等。

标致408常见故障

发动机烧机油

此故障在2018款以前的标致408车型上容易出现，涉及到的发动机有1.2T、1.6T以及1.8L。故障现象表现为：车辆行驶五千公里后，机油减少1L左右，比较严重的还会出现一千公里损耗1L机油的情况。其原因基本为活塞环卡滞、气门油封老化或废气阀损坏等，只需将其更换即可。对于轻微存在烧机油故障的车型，建议尽早处理，若是长时间不处理，再加上某一次出行忘记补充机油，则可能导致发动机拉缸等故障，维修成本也会大幅增加。在新款车型中，标致408已将活塞环改进，回油孔由原来的16个增加到48个，所以几乎不会出现烧机油的问题。

变速箱散热器损坏

该故障常出现于搭载爱信6AT变速箱的标致408车型上，变速箱代号为TF-71SC。具体故障现象表现为：车辆在行驶过程中，变速箱故障灯点亮预警，并在控制单元内部存储“变扭器打滑”或“离合器/制动器打滑”等故障代码，且可能会伴随出现变速箱顿挫、车速被限制在60km/h以内等情况。其原因是变速箱热交换器（散热器）内部穿孔，导致冷却液进入变速箱和油液混合。解决方案是更换新的散热器，并对变速箱进行清洗。注意，该故障容易被判断为气缸垫损坏，所以不要贸然抬缸盖，以免得不偿失。另外该故障在新款车型已经改进，老车主可做维修参考。

电源管理模块损坏

电源管理模块，顾名思义就是对全车用电器进行管理和分配电源的模块。当它损坏后，车辆仪表或中控大屏会出现“蓄电池充电故障请停车”的预警提示，且仪表会同时点亮多个故障灯，严重的情况还会造成车辆无法启动的故障。其原因就是电源管理模块内部损坏，可以分解维修，也可以选择更换。如果在户外遇到这种情况，可以试着一边敲击电源管理模块一边启动车辆，进行紧急处理。除此之外，标致408还容易出现水泵漏水异响、压缩机异响、节温器漏水损坏、正时皮带磨损堵塞油道（1.2T）等故障。

总的来看，标致408和丰田雷凌在故障方面相差不大，只是分布的系统有所不同。标致408在发动机方面的故障居多，但都是小问题，若是有大问题，如设计缺陷之类的，也都在后续车型中进行了优化；而丰田雷凌的故障则主要集中于油电混合版本，所以电气系统的故障较多。如果你还有关于标致408和丰田雷凌的故障问题，欢迎评论区留言交流。