BBA中增长率最低的，奔驰公布2023年在华交付76.5万辆

近日，梅赛德斯奔驰公布了2023年销量状况，在刚刚过去的一年中，该品牌中国交付新车76.5万辆，这个数字在BBA三家中处于第二名，低于宝马的82万辆，高于奥迪的73万辆，虽然宝马的销售数字中包括了MINI品牌，但后者在国内过于小众，就算去除命令也应该会高于奔驰的的数字。

不过从增长率上来讲，奔驰相比去年只微增了1.76%，四舍五入相当于没有变，相比宝马增长了4.2%，奥迪大增了13.5%，增长率是三大品牌中最低的，奥迪也借此大幅度拉近了两者之间的距离，目前只差不到4万辆，2022年两者的差距超过了5万辆。也确实因为销售数字不算非常理想，所以奔驰并没有公布太多详细的数据，只是声称高端豪华品牌矩阵有着明显的增长，梅赛德斯迈巴赫品牌、奔驰G级越野车分别实现了21%和22%的年度增长，如果比高价位的含金量，那么奔驰依旧是BBA三家品牌中领先的一员，毕竟宝马去年的明显增长主要是靠电动车阵营的出色表现，而奥迪两款旗舰车型根本卖不出去多少，价格方面也不占优势。

奔驰E级

最低售价：35.18万起最高降价：10.00万

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对此，奔驰高管表示在充满挑战的2023年，凭借长轴距版GLC和奔驰E级两大核心升级换代以及EQE SUV等电动车型的上市，赢得了客户的青睐，不过坦白讲奔驰在2023年增长落后的原因其实也在于此，虽然积极的第一时间将纯电动车投入国内市场，但价格方面对于市场的反应速度明显不及宝马i3或iX3任何一款车型可以顶得上奔驰电动家族全家的销量。而另一方面，全新一代燃油车型上市无形中又提高了价格，奥迪凭借A6L等车型大幅度优惠实现了一定程度上的追赶超越。2024年竞争势必将更加激烈，未来能有怎样的表现，我们只能拭目以待。