深蓝SL03：续航705KM+智能配置！年轻人第一台新能源？

2023款深蓝SL03(图片|配置|询价)：续航705KM+智能配置！年轻人第一台新能源？

新能源汽车的变化越来越大，拥有节能、环保、低碳等优点，在一定程度上可以推动汽车工业的发展，因此繁衍出诸多新能源品牌，对于消费者而言，选择性变强了，比如年轻人这个群体，喜欢运动、时尚的车型。

最近我们了解到，深蓝SL03的关注度挺不错的，亮相于2023成都车展，指导价区间为14.59万~69.99万，2023款车型已上市，定位于中型轿车，基于长安EPA1纯电平台进行研发，这次的新款车型针对内饰和配置做出了升级，今天我们以其中的2023款705 Max 纯电版(指导价19.19万)，一起来看看这款车的产品力如何？

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

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市场表现

通过了解，我们发现这款车在懂车帝平台中型轿车的周销量排行榜排名21，周销量为855辆，如果从月销量的趋势和排名趋势来看，还算属于平稳状态，综合表现还是不错的。

‬外观设计回顾

在外观方面，整体延续了家族式的设计理念，前脸依然采用封闭式格栅设计，进一步彰显其新能源身份，车头比较长，从侧面来看有种向外延伸的感觉，两侧大灯组像一双眼睛，显得犀利有神，下部倒流口向外凸起，增加了整车的力量感。

大灯配置

大灯配备有LED前大灯、LED日间行车灯，拥有自适应远近光、自动大灯、大灯高度调节和大灯延时关闭功能，我们拿到车以后，因为是白天所以在地下车库进行测试，首先打开前大灯，站在车头前方，光源的穿透力

明显，如果和车头站在一起向远方望去，发现光照范围比较广，夜间点亮表现还是不错的，使用方法简单，首先在中控屏幕上点击菜单然后选择灯光，可以关闭大灯、打开示廓灯、打开大灯、打开自动大灯，也可以设置大灯高度。

从车身侧面来看，采用的是轿跑设计风格，营造出低趴的车身姿态，散发着运动气息，A、B、C柱采用熏黑式处理，还有隐藏式的电动门把手，笔者觉得其中的无框车门挺好看的，有种轿跑范儿，下部则配备了19英寸的五幅式铝合金轮毂。

车身配色一共有7种：哑光月岩灰、星矿黑、月岩灰、天河蓝、哑光彗星白、彗星白、星云青。

尾部造型时尚，采用当下流行的贯穿式尾灯组设计，内部光源类似于点阵样式，从左到右依次排列，夜间点亮比较醒目，顶部还有凸起的小尾翼，相比老款车型下部则增加了大面积的黑色包围进行包裹。

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最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

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‬内饰布局用料

用料部分

整体设计显得简洁大方，给人一种简单的美，主要以黑色为主，并且在座椅上加入了不规则的线条进行点缀，值得一提的是采用大面积的软性材质进行填充，上下按压凹陷和回弹明显，增加了乘坐舒适性，相比老款车型，在前排增加了杯架、手机无线充电等，还有皮质多功能方向盘，相比老款车型将实体按键改为触摸式控制。

仪表盘功能

这款车搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘，并且拥有三种界面显示，分别为舒适模式、运动模式和自定义模式，自定义模式可以根据个人喜好设置转向助力模式标准或者是较快、能量回收强度、加速模式等，笔者比较喜欢其中的运动模式，运动气息明显，采用全液晶的材质，触摸感和清晰度不错，还可以显示小计里程、百公里平均耗电量、剩余电量、行驶总里程等，总体来说还是挺丰富的。

中控屏幕功能和体验

搭配的是14.6英寸的中控屏幕，内置高通8155智能芯片，车机系统存储128(GB)，拥有GPS导航系统、道路救援服务、蓝牙/车载电话、手机互联映射、车联网、OTA升级、手势控制功能、应用商店、K歌功能等。

整个车机系统挺丰富的，并且都是一些常用的配置，我们在车库打开音乐，选择的是轻音乐音量调整到一半，然后关上窗户，配合14个扬声器和64个车内氛围灯，笔者觉得有种天籁之声的感觉，并且还有K歌功能也可以当做是一个移动的唱吧，用起来也方便。

‬配置部分

拥有刹车辅助系统、车身稳定系统、车道偏离预警、前方碰撞预警、后方碰撞预警、倒车车侧预警、DOW开门预警、主动刹车、车道保持辅助、道路交通标识识别、前后部驻车雷达、360度全景影像、透明底盘、全速自适应巡航、自动驻车、驾驶模式选择等配置。

首先从指导价来看，笔者觉得在20万以内的这个级别配置挺丰富的，比如主动和被动安全配置基本上都有，再配合1个车外摄像头、6个超声波雷达和3个毫米波雷达，在日常行驶中，可以提高驾驶安全性，因为关键时刻系统也会主动干预，比如主动刹车系统，还有其中的透明底盘功能，可以看清行驶路面情况，如果有水坑也可以及时避开。

‬空间部分

整车尺寸长宽高分别为：4820mm、1890mm、1480mm，轴距为2900mm，定位于中型轿车，座椅采用仿皮材质，标配运动风格座椅，这款车的座椅向前微微翘起，中间包裹性明显，坐在上面挺舒服的。

主副驾驶座椅支持电动调节、主驾驶座椅也支持前后移动、高低调节和靠背角度调节，副驾驶座椅整体也支持前后移动和靠背角度调节，前排座椅还有加热、通风和记忆(主驾驶)功能，后排座椅也支持40：60比例放倒，体验者的身高为1米75不过体重偏胖，坐在后排腿部剩余空间还有两拳三指左右，头部剩余空间还有接近一拳，作为家用汽车，是可以满足日常使用需求的。

‬动力组合

搭载的是218马力的永磁同步电动机，电动机总功率160千瓦，电动机总扭矩为320牛·米，三元锂电池容量为79.97千瓦时，快充0.58小时，纯电续航里程705公里，传动方面匹配的是电动车单速变速箱，底盘方面搭配的是前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

试驾感受

我们拿到车以后，一共行驶了73公里左右，路线主要以城区道路为主，全程平均车速为52km/h，首先踩下加速踏板，电动机带来的推背感突出，并且我们在郊区专门挑了一些坑洼路面和石子路面，速度在65km/h，坐在车内发现底盘悬架可以将一些细碎的震动感过滤掉，坐在车内端在手中的茶杯也没有大幅度的晃动现象，还有转向挺灵活的，左右小幅度转动的时候，有种随叫随到的感觉。

最后点评

通过多角度来看，这款车的表现还是不错的，首先在外观方面，散发着年轻运动的气息，内饰布局简约显得干练，值得一提的是配置挺丰富的，尤其在20万预算的这个级别里，增加了竞争力，还有705公里的续航里程，日常使用足够了，不过作为消费者选择适合自己的才是最好的，大家觉得呢？