大众汽车CEO亲口承认，大众品牌不再具有竞争力！

大众将进行大规模裁员，这与电动化时代急剧上升的生产费用相比，受到了销售额减少的影响。大众今年8月制定了到2026年为止节约110亿美元的目标，并预告从高龄生产岗位到白领岗位将裁员约5000人。

大众制定的目标是节省110亿美元的成本，相当于关闭至少两个大型工厂。大众将如何实现这一目标尚不明确，但具体细节将在今年年底之前确定。

大众首席执行官托马斯·谢弗（Thomas Sch fer）

据路透社报道，上月27日（当地时间），大众CEO托马斯•谢弗在德国沃尔夫斯堡总部举行的会议上警告称：“由于现有业务结构和流程的高成本，大众不再具有品牌竞争力。包括人力在内，需要解决重要问题。”

他还强调了结构调整的必要性：“我们在汽车部门没有获得足够的收益来为变化和未来筹措资金。如果是其他制造商，我们将在这种情况下关闭工厂。”

据分析，大众当初曾表示到2029年为止不会裁员，但随着电动汽车需求放缓和盈利能力恶化，这一承诺被推翻。

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目前向大众施压的主要收益性恶化原因是欧洲及中国的需求放缓。在今年大众总销售额超过40%的中国，本土电动汽车制造商比亚迪获得了第一名的位置。大众纯电动汽车在中国本土电动车品牌面前，并不具备太强的市场竞争力。

此外，由于高通胀和利率、德国电动汽车补贴中断等原因，营业利润率仅为6.9%。这与现代汽车和丰田的利润率在10%左右相比处于低位。

大众目前正在与工会协商结构调整方案。确定的结果将于本月6日在职工大会上公布。　　上周五，该集团宣布将在三年内推出专为中国市场设计的新电动车平台，旨在适应中国市场的细化需求。