平均一天卖出766台，5.98万起，五菱缤果真切中了年轻人的需求？

对于刚踏入社会的年轻人而言，公交地铁作为基本的交通工具，但过于拥挤的场景也会为上下班通勤带来一些焦虑，随着汽车电气化转型的加速，主打城市代步的纯电小型车逐步走热。今天我为大家带来的这款五菱缤果(图片|配置|询价)便是当前热度较高的纯电车型，目前2023款全系在售6款车型，指导价5.98—8.88万元。在10月份销量达到了23744辆，平均一天就卖出了766台，那么这台五菱缤果为何能走红？难道真切中了年轻人的需求了吗？今天我们就从颜值、内饰设计、配置、动力及续航方面来详细解读一番。

五菱缤果

最低售价：5.58万起最高降价：0.90万

图片参数配置询底价

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在外观方面，五菱缤果在设计上偏年轻、个性化的风格。前脸部分采用封闭式中网设计，内凹的型面呈现出圆润的视觉感。五菱的银标位于机盖前端，而两侧的灯腔保持圆润上扬，内部采用圆形的灯组配上扁平的“X型”灯带的组合，看上去比较精致。此外前唇上方带有与圆润梯形轮廓的黑色格栅结构，并配有镀铬饰条进行装饰，个人认为是比较符合当下年轻人的审美。

五菱缤果的车侧保持了小型车的紧致的特点，车顶线条整体保持平直，在行至后排头顶位置时与尾柱汇合，而下窗线贯通至尾部区域，让尾柱形成隔断设计。腰身并未加入锋利边角的线条勾勒，相对圆润的腰身型面与内凹式的车门处理，看上去比较立体。

而五菱缤果的车尾布局较为简洁，尾门整体呈现前倾状态，尾窗上沿配有带黑色边缘的外凸扰流板，刹车灯被设置在尾窗下沿区域，尾灯整体轮廓与头灯相呼应，同时内部灯组结构保持一致，辨识度较为不错。因此，就颜值设计上来看，五菱缤果的确有着不错的看点。

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进入五菱缤果的车内，相比其他纯电小型车注重实用的内饰设计，五菱缤果在内饰设计上则要个性化一些。贯穿结构的中控台拥有相对圆润的线条设计。台面利用不同配色的软性面料进行包覆，中控区域保留了部分圆形旋钮按键，在出风口等区域还增加了镀铬饰条进行装饰。当然液晶仪表也没有缺席，在2023款 333KM 灵犀互联+和2023款 410KM 灵犀尊享款车型上，还配备了双10.25英寸的中控大屏和液晶仪表，其它4个版本车型上配有7英寸的液晶仪表，而10.25英寸的中控屏幕则需要选装才能得到，这一点有些遗憾。

而在车内配置上也略有差异，多功能方向盘和蓝牙/车载电话得到了全系标配，除了203KM 轻享款和203KM 舒享款之外，智能遥控钥匙/手机蓝牙钥匙、主驾驶位无钥匙进入、无钥匙启动和远程启动在其他版本上均有配备。而333KM 灵犀互联+和410KM 灵犀尊享款车机内部搭载了Ling OS智联系统，配备了GPS导航系统、车联网、4G网络、OTA升级和语音识别控制系统，对于日常驾驶来说，将会方便不少。当然部分配置在其他版本上也可以通过选装来得到。

作为一款小型纯电车型，五菱缤果有着3950*1708*1580mm的车身尺寸，轴距则为2560mm，为了进一步提升车内的空间表现，前排座椅采用了一体式结构。以身高1.75m的体验者为例，坐进前排能够获得1拳的头部空间，而在后排也能够得到4指的头部空间和1拳3指的腿部余量。对于我们日常家用代步来说是足够的。

另外五菱缤果再车内设置了较多的储物空间，由于取消传统的扶手和中控区域，使得主副驾位置进一步贯通，前排配有了手套箱和门板储物格的设计，以方便我们随身物品的放置。后备厢常规容积310L，平时放置背包等行李较为轻松，当遇上大件物品需要装载时，通过放倒后排可将容积拓展至790L，还是比较方便的。

动力方面，五菱缤果提供了最大功率30kW（41Ps）和50kW（68Ps）两种版本，其中203KM 轻享款和203KM 舒享款最大扭矩为110N·m，而333KM 快享款、333KM 悦享+和333KM 灵犀互联+最大扭矩均为150N·m，而顶配410KM 灵犀尊享款最大扭矩为125N·m。在我实际驾驶过程中，从起步阶段开始，电机的输出保持较为积极的风格，开起来较为轻盈，对于我们日常城市代步来说，是比较不错的。好开算是我对其比较中肯的评价，当然对于新手或者女司机来说，也比较友好。

电池部分全系提供了17.3kWh、31.9kWh和37.9kWh三种容量版本（磷酸铁锂电池），对应不同版本车型，可分别实现203km、333km和410km的CLTC纯电续航里程，足够满足日常城市代步和短中途出行需求。在底盘的调校设定上，五菱缤果采用前麦弗逊与后纵臂扭转梁的结构，调校偏向于家用风格，对于路面的颠簸过滤得比较彻底，以此保证车内人员相对舒适的乘坐体验。

总的来说，五菱缤果10月销量达到23744辆，平均一台卖出766台，在国内新能源阵列中，能够取得第八的成绩，与其产品力有着较大关系。从设计来看，五菱缤果比较注重年轻人的审美喜好，空间、配置在日常城市代步也够用，同时动力和续航表现可以满足不同消费者的需求，解决了城市代步与经济性之间的痛点。结合当前5.98-8.88万元的指导价来看，个人认为，五菱缤果的确切中了年轻人的用车需求，是值得入手的。