特斯拉一个月4次涨价订单量仍高居不下，专家解读：降价不是常态

一个月内，特斯拉迎来了第四次价格调整。

11月21日，特斯拉中国官网上调Model Y(图片|配置|询价)长续航全轮驱动版售价，涨幅2000元，调整后30.44万元起售。

近日，乘联会秘书长崔东树表示：“新能源车降价本就不是常态，消费者不要观望等待。”他提到，从2020年年底到2023年年初，国内车市经历了长期的价格上涨的过程，相比之下，降价只是应对原材料价格变化和市场需求调整的短期举措。

对此，不少网友感到疑惑：“在其他车企纷纷降价的时候，为什么特斯拉还能持续涨价？”

有博主分析——

“因为有产品实力作为支撑，Model 3/Y巨量的潜客对于这两款车本身并没有太多异议。”

“相比传统豪华车型，目前Model 3/Y国内售价在合理的毛利之外，0溢价！”

“这种操作，只有基于特斯拉极强的流量基础和执行力才能实现。其他厂家无法效仿。”

在价格多次调整背后，也有网友指出，这恰恰印证了特斯拉“成本定价”的底层逻辑。“原材料涨价了，价格自然会有波动。这种价格策略根本上还是因为产品力够强！”

特斯拉单周销量超1.6万辆，今年国内销量已超全球去年一整年！

实打实的销量成绩就是最好的佐证。根据上险数据，特斯拉11月第三周单周交付量超过1.6万辆；今年，特斯拉在中国市场销量已经突破50万辆，相当于2020年特斯拉的全球销量！这一数字仍在持续增长之中。

本月四次涨价，订单量仍居高不下。随着Model 3和Model Y产品不断精进，特斯拉国内外销量持续走高，供不应求似乎已是常态。

另一方面，在不少消费者看来，涨价后的特斯拉仍是性价比首选，凭借强大的产品实力获得足够多的消费者青睐。

因此，在合适的购车时机入手，才是更明智的选择。据悉，年底前最后一个月，入手特斯拉还能享受限时引荐等福利。2024年起，用户不仅将错失这波价值近万元的综合权益，购置税补贴退坡后，购入部分特斯拉车型还需缴纳约2000元至44000元不等的税额。