方程豹豹5搭载DMO超级混动越野平台，配三把锁，对比坦克400如何

方程豹豹5正式上市了，它是方程豹系列的首款车型，该车定位为“全场景超级混动硬派SUV”，搭载DMO超级混动越野平台，标配前差速锁、后差速锁与能量中锁，综合功率505千瓦，综合续航里程超1200公里，顶配车型配云辇-P智能液压车身系统，新车推出了三款车型，官方售价为28.98万——35.28万；方程豹豹5和坦克400HiT相比如何呢？

方程豹豹5的外观用官方语言说是采用“豹力美学”设计理念，整体造型比较方正，主打硬派越野的造型设计，很多车友就说这款车的外观是奔驰大G和仰望U8的结合体，我个人感觉豹5跟长城坦克的外观比较类似，方程豹豹5的大灯和前格栅形成一体化效果，粗壮的镀铬饰条彰显了它的粗犷性格，前杠还有一个类似于防撞梁设计，主打硬派越野风格；侧面看上去都是硬派越野风格造型，配备方形外后视镜、传统造型门把手、黑色轮眉及防擦板，还有车尾的外挂式备胎看上去比较霸气。

豹5

最低售价：23.98万起

图片参数配置询底价

懂车分3.97懂车实测空间·性能等车友圈9.5万车友热议二手车16.80万起 | 88辆

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坦克400 Hi4-T(图片|配置|询价)的外观设计采用带有越野风格的机甲风设计，车身线条棱角分明，轮眉处还有外露式铆钉设计，是不是有种霸气侧漏的感觉呢；侧面也是采用了多个线条设计，更突出了整个侧面的层次感，车尾是坦克家族式设计，外挂式备胎设计可以说是硬派越野风格的象征了；两款车都是采用的越野风格，谁的颜值更高呢就看车友怎么说了。

豹5的车内也是更多的采用方形设计元素，中控台配备15.6英寸的中控屏和12.3英寸的液晶仪表盘，全系配有L2级别辅助驾驶，并且中控屏内置FiLink智能网联系统，采用6纳米芯片，功能比较强大的；换挡杆是可自动升降的，当车辆启动时换挡杆会慢慢升起当熄火后会慢慢回落，是不是特有范呢？

按照常理来看的话，豹5是一款硬派越野风格车，按说座椅舒适度和空间设计也会大打折扣，其实不是这样的，豹5根据配置的不同使用皮质或Nappa真皮材质包裹，全系座椅支持电动调节、通风、加热功能，中高配车型还支持前排座椅按摩功能，在空间的运用上，前排座椅放倒后可以和后排坐垫持平，形成的纯平空间在上面睡觉都不成问题，是不是很香呢？

大家对这两款车更在意的是越野性能的配置和动力性能如何？

方程豹汽车豹5搭载由纵置1.5T高功率发动机与前后双电机组成的动力系统，综合功率505千瓦，综合扭矩760牛·米，纯电续航里程为125公里，综合续航里程超1200公里。在越野能力上，全系标配后桥差速锁、电中锁，中高配车型配前桥差速锁，还支持低速四驱和豹式掉头功能，高配车型还配备云辇—P液压车身控制系统，拥有更好的越野通过性。

动力上坦克400 Hi4-T采用非承载式车身结构，搭载由2.0T发动机和电动机组成的插电式混动系统，发动机最大功率180千瓦，峰值扭矩380牛·米，电池方面新车搭载37.1千瓦时电池组，WLTC工况纯电续航为105公里，传动系统匹配9HAT混动专用变速箱，系统综合功率可达300千瓦，综合扭矩为750牛·米，这种变速箱最大的好处就是可抗更大扭矩，可以说是比较适合大型越野车。

点评下两款车的动力越野性能，综合来说应该是豹5更强悍一点，虽说豹5采用的是1.5T插混，但是比亚迪最强悍的地方就是电动机的性能，从数据上来看也确实是豹5更强，虽说坦克400 Hi4-T的非承载式车身和9HAT变速箱更适合越野，但是豹5高配车型配备的云辇—P液压车身控制系统可以说是比非承载式车身有更好的越野能力。

在上市之前豹5已开启盲订，盲订价格区间30万-40万元，现在低于30万的起售价确实是比较良心了，新车官方定位“全场景超级混动硬派SUV”，越野性能确实挺不错的，再加上硬派越野的外观，说实话还是比较心动的，与坦克400 Hi4-T相比确实是豹5的越野性能和动力性能更强悍一点，大家认为呢？