国产性能小钢炮！8AT配双涡轮，4.89s破百还是四驱，实拍领克03+

虽然承认电车在动力性能方面具备先天优势，但是秉承“排量即正义”的燃油党仍不占少数，也所幸当下市场并未放弃这一赛道，最近本土车圈迎来了一款性能小钢炮，8AT+双涡轮+四驱系统，可以说是buff叠满，下面我们以领克03 2023款 03+ Racing 四驱版（简称领克03+）为蓝本看看它是否名副其实。

领克03

最低售价：11.18万起最高降价：1.60万

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其前机盖两侧附着有隆起的Y字形大灯，这是领克家族式设计语言，机甲设计与之“性能”内核有着较高的适配度，同时车头使用了相比普通款车型撞风面积更大的格栅，制动散热效果有所提升，在一定程度上优化了在中高速状态下的破风冲刺表现。

视线转向侧面，轿跑车型通用的大溜背车顶自然是少不了，与此同时，领克03+采用米其林CUP2高性能轮胎，以良好的抓地力保证加速、过弯时的行驶稳定，并将Akebono大尺寸刹车钳嵌入其中，操控性能得到进一步保障。

与同系列其他车型有所不同的是，该车型尾部配备三段式可调鹅颈式碳纤维扰流板，起到降低风阻和提升颜值的作用，外加之底部配备双边大圆孔排气口，以此彰显运动感来暗示领克03+作为性能小钢炮的身份。

内饰方面，领克03+采取赛车惯用的轻量化设计方式，门内饰板材质较轻，对减轻自重有所帮助。另外，在设计方面，其中控台面装潢简洁，通过12.8英寸的悬浮式中控屏来承载大部分车机控制功能，且内置有骁龙8155芯片，整体风格颇有新能源汽车的味道，反倒了削弱了“燃油”味儿。

领克03+是一款四门五座四驱版车型，轴距2730mm，整车重量只有1645千克，轻量化车身使之在运动状态下更为轻盈灵活。另外该车型所搭载的座椅也是符合FIA认证的超轻赛车桶椅，配备赛车级的四点式安全带，安全措施比起一般汽车还高出一个等级，兼顾了舒适和安全。

配置方面，领克03+配备有较为完善的辅助驾驶影像，包括透明影像、车侧盲区影像、360°全景影像等等，并提供前后驻车雷达、定速巡航系统、双区空调等，不仅支持赛道模式，还支持家轿主流的ECO/经济、标准舒适等驾驶模式，比起同系列的03+TCR来说，该车型更侧重日常驾驶操控。

领克车队从2019年第一次参加TCR房车世界杯以来，三年蝉联车队总冠军，其中领克03+功不可没，可见该车型具有颇为可观的赛道基因。除了开头提高的8AT+双涡轮引擎+四驱系统等硬核动力配置，它还搭载十段可调Bilstein减震器及Drive-E 2.0TD T6 EVO机械系统，由此爆发出350Ps的峰值马力，零百加速时间压缩至4.89s。

领克03

最低售价：11.18万起最高降价：1.60万

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领克03+的外观以竞技化姿态呈现，动力表现达到专业赛道级别，说明“小钢炮”的称号来则不虚，然而在配置的提供上还考虑到了一定的日常需求，两头兼顾的产品表现对当下市场有一定弥补作用，对于这样一款车你们喜欢吗？#中国人的高性能燃油车#