艾八的智能座舱

车辆信息:22款艾瑞泽8 臻，

购车金额：落地14.25万元

用车时间：一年

行驶里程：15000公里

座舱点评:

1.最喜欢的功能:

第一名：L2.5的辅助驾驶，一上高速就开启，一般设置速度110，解放了双手双脚，可以不用时时刻刻盯着路面，5个小时的车程配合座椅通风和腰部调节，一点不觉得累。

最初对辅助驾驶还是不放心的，后来在上下班熟悉的高架上多次尝试着用，发现既省心又省油；今年国庆期间趁着高速免费去了趟长沙，避开了高峰期，路上车也不多，至少有200公里是开了辅助驾驶，特别是隧道多的地方，限速80，ACC自适应车道居中，根本不怕前车急刹等突发状况。

长沙一游

高架上油耗

第二名：三指飞屏，将导航信息投影到仪表盘中，主屏幕可用来听歌和小孩子看节目。在高速途中再不用担心小孩哭闹了。国庆期间，路上小孩坐不住要下车，把这个法宝拿出来，开车一点不分心，试验了一百多公里，无卡顿。好像仪表盘上显示导航信息只有臻版本以上才有的，这个功能可以的话，应该全系标配，开车的人不受影响，坐车的人也不无聊，也不存在分心和安全隐患。

第三名：车载app遥控开空调，尤其是夏天，中午快吃完饭，提前开启空调，上车就是避暑山庄，同事都夸好赞。

App远程控制

2.吐槽的点：

第一个：语音助手。随意接话，误触发指令。有一次开车在说话中，哈哈的笑了几声，自动退出了导航…无语死了。

第二个：前后自动刹车。前面误刹车两车，后面系统升级为2.02目前没再碰到过；倒车自动刹车，只要检测有人从车后经过，隔着两米，立马“嘭”停下了。

恼人的紧急制动

第三个：上坡辅助。经过多次实践证明，这个辅助系统很一般。我的auto hold是常开的，碰到节假日出入商超的地库，在坡道停车，轻点油门解除驻车后，车会后溜，感觉辅助系统并没有介入（跟我的老车对比，高低立判）。

能耗续航:

目前综合油耗，7.2L/百公里，高速6.2，市区7.8-8.8左右，可以接受。

驾驶感受：

1.6T提速很快，但是跟2.0T还是比不了；作为首批车主，着实是大冤种。说提速快，主要是这次国庆期间碰到过几例故意压车速的情况，最气的一个是左车道一辆车故意跟右车道的大巴并行，导致后方积压了一大批车。无奈之下，只能选择应急车道超车，油门重踩，轰的一声，速度瞬间从80升到100，完成超车变道，拉开车距摆脱安全隐患。

整体上驾乘体验是舒适稳重，座椅通风让屁股和裆部凉爽很多；辅助驾驶，还能让你适当的放开双手活动一下肩颈，减轻疲劳。

伟大领袖毛主席

总结:

国产车越做越好，三大件稳定可靠，配置丰富到合资不敢想，相信很快我们的工业时代将会到来，未来国货精品越来越多，made by china 将成为一个全球最响亮的标签。

国货精品

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