诚意十足的纯电SUV你相中了没？一汽-大众ID.4CROZZ映入眼帘！

早几年前，大家对于SUV车型的印象还仅仅是商务接待等特殊用途。不过随着经济快速发展，自驾逐渐成为了主流旅游方式，SUV车型也开始走进普通消费者生活中，它们不仅拥有更加舒适宽敞的乘坐空间，而且储物空间同样丰富，简直就是居家旅行的“神器“，今天我就要带领大家看一款符合时代潮流的纯电SUV——ID.4CROZZ！各位听说过它的大名吗？下面带领各位一同了解下吧！

ID.4 CROZZ

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

图片参数配置询底价

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续航表现十分出色
在出发之前ID.4CROZZ的表显续航里程为600公里左右，等到我们夜晚回到酒店，ID.4 CROZZ(图片|配置|询价)的表现续航里程仍然还有150公里左右。大家应该都清楚，跑高速对于电动车并不是一个省电的工况，而且在大咖和同行们交替驾驶的过程里面，偶尔还会进行一些十分激烈急加速的驾驶行为。所以在经过一整天的行驶过后，ID.4 CROZZ真实续航表现我个人还是非常满意的。当然，谈到续航能力方面，依旧还会有很多人觉得ID.4 CROZZ 600公里左右的续航能力不是特别出众。对于这一点，大咖也十分认同，因此大咖也曾找到一汽-大众的工作人员进行过沟通，根据车主的反馈，电池能量密度的wh/kg和车辆安全的问题，都是影响电动车续航的重要因素。

调校表现也很好
ID.4 CROZZ作为一款基于MEB平台生产的车型，在调校方面仍然传承了大众品牌的德系基因。在一整天的试驾过程中，大咖也通过直线加速、紧急制动，快速过弯和模拟蛇形绕桩等多种复杂的驾驶行为，来测试ID.4CROZZ的综合表现水准。第一是在加速和制动环节，ID.4 CROZZ在急加速之时表现的特别敏捷且线性，没有突兀的感觉。而在紧急制动时，ID.4 CROZZ的刹车表现也同样能够给驾驶者带来足够的信心，并且ID.4 CROZZ的制动表现也极为线性，这一点也打消了大咖对ID.4 CROZZ后轮采用鼓刹是否会影响车辆制动力的疑虑。其次是在快速过弯和模拟蛇形绕桩的偏激烈驾驶的过程中，ID.4 CROZZ的表现特别像是一辆轿车，在急速过弯之时，ID.4 CROZZ的悬架支撑性以及车身稳定性都是值得赞扬的，无论是驾驶者还是后排的乘客对于车辆稳定性的表现都比较满意。而在模拟蛇形绕桩时，ID.4 CROZZ极低的重心起到了特别关键的作用，避让时表现灵敏，车辆悬挂系统和转向系统的配合特别出众，在有效躲避模拟障碍物的同时，ID.4CROZZ也保持了很好的稳定性。

注重安全的一款车
对于绝大多数的消费者们而讲，续航和安全无疑就是考验电动车最为关键的两个指标。这一点一汽-大众是明白的，据说一汽-大众2015年左右就已经开始研发测试ID.4车型，但直到2020年底才在我国第一次亮相该车型，这也足以证明一汽-大众对ID.4 CROZZ车型的要求之高和态度之谨慎，倘若换做是造车新势力，五年的时间估计早就已经生存不下去了。在对待车辆的安全性以及耐久性方面，首先ID.4 CROZZ发布以前已累计进行了上百万公里的道路测试。其次一汽-大众还针对ID.4CROZZ的电池包进行了上百项严苛的企业测试，而在广大车友关注度较高的涉水测试环节，ID.4 CROZZ的的电池系统则需要在水下浸泡超过一天，并且还要对电池进行高压水枪冲洗测试，全部环节过后一定要确保电池包依旧安然无恙。而在高温测试环节，ID.4 CROZZ的电池包热失控蔓延时间大于17分钟，这一数据也远超国标5分钟的要求，因此这也能够保证车辆的电池包在发生故障时，可以给车内的人员留下充裕的逃生时间。除此之外，一汽-大众还额外给ID.4 CROZZ的电池包进行了碰撞试验，在等同于时速70km/h碰撞情况下，ID.4 CROZZ的车辆电池包的安全性表现仍然可以符合安全标准。

ID.4 CROZZ

最低售价：13.99万起最高降价：1.00万

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总结，本次分享并没有对ID.4 CROZZ的外观和内饰设计进行太多的评价，这是因为，每个车友的审美都存在一定的差异，好看不好看主要还是受主观因素，如果屏幕前的你和我一样对它喜爱有加的话我建议可以去4S店试驾体验一下，通过以上对ID.4 CROZZ的了解，我们可以得知这款SUV产品力是非常突出的。所以，在购车时它也是非常值得我们选择的，喜欢就快快入手吧！