英国销量第一 第三代逍客产品力都在哪？

SUV一直以来都能带给人们不一样的经历，一台SUV从造型、性能、实用性都能透露出潇洒自在，想走就走的生活方式。车如其名的逍客(图片|配置|询价)就是其中之一，QASHQAI这个来自伊朗游牧Qashqai部落的名字，就彰显了它自由自在、驰骋草原的性格。全新第三代逍客近期已经正式上市了，这款日产入门级主力SUV带来了什么新东西，我们一起看看吧。

逍客

最低售价：9.38万起最高降价：3.21万

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全新车型全系都使用同一款动力系统，日产12V轻混的1.3T缸内直喷发动机，共有四个配置，分别为精英版、豪华版、领航版和旗舰版，售价区间为13.99万元-17.49万元。

第三代逍客是日产-雷诺联盟基于CMF-C/D 3平台进行开发，该平台系统基本分为五个模块：前车身底部、发动机、驾驶舱、后车身底部和电子架构。根据细分市场需求，调整相应的模块，以最大限度适应市场需求。该平台系统由于有很浓的法式基因，所以在底盘的调校会有一定的保证。

新车的造型非常前卫，从灯组到中网的线条和轮廓都非常犀利，根据设计师的讲解，这套设计元素是从“磁流体”中获得的灵感，再与日产新的家族化设计语言V-Mition 3.0相结合，从而有了现在这个年轻化的造型Double V-Motion。

这套设计语言其实体现的非常明显，两个大灯呈向前的V字形，同时贴合中网的轮廓线，而中网也传承了V字造型。配合上前杠的细节开孔，新的前脸造型要更加前卫，带有未来感。类似的年轻且又不搞怪的设计在日系车上已经不多见了。在功能上，旗舰车型的V字造型大灯带有自适应远近光调节。

新款车型的尺寸相比原来要更大一些，长度增加了35毫米，达到了4440毫米，轴距也相应加长20毫米，达到2665毫米，在同级别车型中，尤其在日系三强中，还是比较有优势的。尺寸的升级势必带来重量的上涨，但好在新车结构使用了更轻的材料和新的冲压、焊接技术，以增加车身强度并减轻车身重量。发动机盖、前叶子板和车门均由铝制成，重量减轻了21公斤，而后叶子板使用了多种复合材料，重量减轻了2.3公斤。

侧面的腰线采用了波浪式的造型，车窗造型也传承了日产其他车型的设计，悬浮式的C柱带来一些运动感。另外前后翼子板稍微外扩，也带来了一些肌肉感。

逍客

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尾部造型中规中矩，双色的后保险杠用银色点缀，给人一种跨界感。

来到车内，可以看到前风挡的视野很开阔。为了获得更好的视野，日产设计了更薄的A 柱，并将后视镜安装在车门上而不是 A 柱上。旗舰版的中控台采用了富有层次感的设计，整体采用了树脂、皮和镀铬条等多种材料搭配，对中控分割出了三个功能区：触控屏、空调操作区和仪表台下部以及手套箱。

旗舰版车型采用真皮方向盘，平底式设计，造型回归简约，很有旗舰跑车GTR的感觉。仪表盘也与低配车型不同，使用了12.3英寸电子液晶仪表，科技感满满。

整个中控区域最显高级感的地方就在中间的位置，12.3英寸的触控屏UI设计的很低调简约，高级感慢慢的就透露出来了。最贴心的地方就在于空调区，没有随大流的用液晶触控操作，还是用物理旋钮和按键，非常适合盲操作。顺便说一下，这款车全系配备高德地图、wifi热点、车机ota和语音操作。旗舰版车型带有360度全景影像和全速域的自适应巡航，仅这两点就表现出了非常强的产品力。

乘客的后排膝部空间相比老款车型增加了28毫米，达到608毫米，而头部空间则增加了 15 毫米，全面照顾新生代用户对于空间的需求。当然不仅如此，旗舰版车型还多为后排配了一个充电口，让全车人都没有移动设备的电量焦虑。

动力系统全系都一样，12V轻混1.3升四缸涡轮增压发动机，在5500rpm时能爆发158马力，长达2000转的中低转速扭矩平原可以有270 N·m的恒定扭矩输出，在日常使用时，动力的输出曲线会非常适合走街。传动系统是日产传统的CVT，优势是平顺且有良好的燃油经济性。三种驾驶模式也可以让驾驶者在各种使用场景中选择最佳动力输出方式。

综合来看，新车拥有更大的尺寸，并且采用了很前卫且高端的设计。内部空间的扩大也增强了实用性。功能配置加入了很多如全速域自适应巡航、语言操作和智能车机系统等功能，增加了全车的智能化。小排量的涡轮发动机再搭配轻量化的结构设计，很好的平衡了动力与能耗，这就是这款车能在国外拿到效率第一的硬实力。