昂克赛拉涨超1倍，CX-50勉强破千，解读马自达8月销量

长安马自达发布了8月份销量数据，总计销售7933辆，比7月份好了不少，尤其是昂克赛拉，顶替CX-50成为领头羊，不过这种单兵作战的持久性，还有待观察。

昂克赛拉8月交付刚好6000辆，环比增长107.5%，不得不承认一点，那就是2023款车型通过调整售价，起到了很好地效果，8.99万元的起售价，配合昂克赛拉比较出色的颜值、操控基因，助力销量实现翻番，虽然空间不是它的特长，但驾驶乐趣还是值得表扬。

马自达3 昂克赛拉

最低售价：8.69万起最高降价：0.80万

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CX-50行也销售1012辆，七八月份都徘徊在千辆水平线上，它的高光时刻是六月份，也就是刚刚上市那段时间，总感觉这热度下降的有点快，价格、操控都挑不出毛病，关键空间也给拉长了，可真正愿意买单的依然少得可怜。

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

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CX-5销售703辆，在空间表现略微局促的情况下，也没有比CX-50少太多，CX-30销售196辆，它的纯电版CX-30 EV则仅销售22辆，已经成为真正的小众派SUV。

结束语：虽然昂克赛拉再次凭借一己之力给马自达续命，但这种完全依赖价格战的策略，一般很难维系太久，一方面自己的价格调整空间有限，一方面竞品也会跟进，所以对于长安马自达来说，短期的繁荣不值得庆幸，还是得想办法加快新能源产品的投放，同时定价方面也不要好高骛远。