作为一个新闻媒体 ，这是拿了货拉拉多少好处费啊？

无意间，刷到一个新闻媒体的视频，看了之后，让我这二十多年的老司机也自愧不如，一个大货车，竟然不如一个面包车赚的钱多。

不知是我不够勤奋，还是不够敬业，我反复在问自己。

视频这位老弟买辆面包车，加入了货拉拉平台跑运输，每个月都有两三万的收入，真是惊呆了我们这些，没日没夜奔波的卡车人。

以前经常看到货拉拉的海报，说是月入三万不是梦，我一直以为是个玩笑，没曾想，这竟然是真实存在的，看来我是错怪平台了，人家真不是在夸大宣传。

因为，这是一个权威媒体报道出来的，咱不相信平台难道还不相信媒体吗？

那么，跑货拉拉真如报道的那样好挣钱吗？

或许没干过货运的人也就信以为真了。

但，对于我们常跑车的来说，这简直就是无稽之谈，因为我就是刚退出货拉拉的司机，对这行业还是比较了解的。

我敢说就现在这个行情，每月能剩一万块钱的，就是同行的佼佼者，两万的就是凤毛麟角了，至于三万那就只能做梦了。

视频里说的那个人，我敢说一定是平台安排的枪手，为了引诱更多的新手入坑来骗人的。

但凡跑过车的人都知道，假如一天挣一千块钱的话，那毛利必须达到一千五百多才能挣那么多钱 。

我们就算从早上八点钟开工，晚上八点钟收工，中间不吃不歇，哪怕卸完货就去装货，全部按起步价计算，一天十二单够多的了吧，每单装、运、卸，平均按一个小时计算，12×80=960元。除掉开支能挣多少钱，用脚趾头都能算出来了。

长途订单咱就不说了，如果接不到回货的话，不赔就算你挣钱了。

这肯定是某新闻拿了平台的好处，替人家搞宣传的。

我敢说即使是内部车辆，也不可能说月入三万。

话说到这里，一定会有人反驳我们，说司机挑肥拣瘦没尽力。

我只能说你说对了一半，长途订单现在真没人愿意干了，其它的但凡有点利润的，基本都一票货几十个人去争，可以说是秒抢，可见竞争有多激烈了。

而今，无论货主提多苛刻的要求，但凡能剩点钱，司机都不会轻易取消订单。并不是说怕担责扣分，而是趴窝真趴怕了。

假如，真像视频说的那样好，我愿意带车加入，每天工作十二个小时，油钱、保养所有费用我自己承担，工资也不要三万，对折就行，请问有平台签合同吗？

新闻媒体作为一个公众平台，应该尊重事实，不能夸大其词，误导别人。只有实地调研，才能以理服人。切莫信口雌黄，以免让人贻笑大方。