宝马也妥协了！一口气降价12.6万元，5.6秒破百，这车你敢买吗？

近期，“这年头谁还买BBA（奔驰宝马奥迪）呢？”的言论浮现在各种社交平台上，似乎国产新势力已经占据主要市场。其中，宝马旗下的宝马i3(图片|配置|询价)就是一款饱受争议的车型，新车拥有宝马3系良好的操控基因和质感，不过整体销量一直不见起色，甚至降价超过10万依旧如此。以2023款 eDrive 40 L曜夜套装为例，深圳地区降价幅度达12.6万，与奥迪e-tron的降价幅度不相上下，优惠后售价仅25.79万起，本期大头为大家全面解析该车，看看性价比高不高？值不值得入手？

宝马3系

最低售价：24.00万起最高降价：7.99万

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宝马i3

最低售价：20.98万起最高降价：14.49万

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新车车头部分采用了宝马家族式的设计，封闭的进气格栅依旧延续了经典的“双猪鼻”造型，搭配衔接在两侧个性化LED大灯，以及下方形状凌厉的切风口和下包围，呈现出时尚又有力量感的前脸；同时采用流畅的溜背车身线条，加上微微上翘的尾翼，让车身的轿跑运动气息得以良好展现，而银色金属点缀的轮毂和轮毂中宝马的标识，进一步加深了车身的运动感和辨识度。

走进车内，宝马i3的内饰与宝马3系的内饰有着异曲同工之妙，12.3英寸的仪表盘与14.9英寸的中控屏幕形成了具有智能科技感的双联屏幕；而中央档位区则是一部分的实体按键，使驾驶操控车辆的便捷性得以保留。另外贯穿中控台面采用钢琴烤漆面板，同时结合座舱内银色金属饰条的点缀，整体呈现出不错的档次感与精致度。

而在配置上，宝马i3标配有前后驻车雷达、倒车影像等配置，同时标配L1级别的驾驶辅助，对于日常驾驶只能说基本够用。但对比价位趋近的Model 3 （2023款 后轮驱动焕新版售价25.99万）标配有L2级辅助驾驶来说，宝马i3诚意稍显不足，不过好在自动泊车入位、L2级辅助驾驶等配置，还是可以支持后期自主加装，但是购车成本会增加。

除此之外，宝马i3车身长4872mm宽1846mm高1481mm，轴距2966mm，横向对比Model 3长宽高4720x1848x1442mm，轴距2875mm来说，整体尺寸要大不少，车内驾乘空间也更宽敞；同时车内座椅采用Sensatec合成皮覆盖，主副驾驶均带有座椅电动调节+腿托，驾乘舒适性还是不错的。值得一提的是，车顶上还配置全景天窗，也让车内通风性、透气性更好。

最后在动力上，宝马i3搭载励磁/同步的单电机，最大马力为340Ps，纯电续航里程在592km，快充0.68小时可充满10%-80%的电量，零百加速5.6s，百公里耗电量为14.1kWh/100km。而价位趋近的Model 3 （2023款 后轮驱动焕新版 指导价25.99万）马力为264Ps，零百加速是6.1s，纯电续航里程在606km，相比来说，宝马i3整体来说要小胜一筹。

驾驶方面，宝马i3使用后置后驱，悬挂采用前连杆支柱式独立悬挂+后多连杆式独立悬挂，并且配备空气悬挂和可变悬挂调节高低+软硬的配置，可以通过调整底盘的高低和软硬，来改变车辆的通过性，提升车辆的操控性和舒适性。

宝马i3

最低售价：20.98万起最高降价：14.49万

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大头总结

综上所述，宝马i3在配置方面略显吝啬，尤其在L2级辅助驾驶配置上没有标配，不过好在还可以选装。大头觉得这台车最大亮点就是整体的操控感和品质感，该车有良好的底盘调校，再加上配备空气悬挂和最大马力340Ps的动力系统，开起来很有感觉，加速响应很迅速，这方面是普通新能源品牌难以比拟的，同时新车现在还有12.6万的购车优惠，个人而言性价比还是不错的，大家觉得呢？欢迎评论区留言。