普拉多中的天花板，4.0 V6 VX-N，当年落地70多万是什么体验？

“山是山，河是河，越野还得酷路泽”，这句话足见丰田硬派越野车在大家心中的地位。普拉多(图片|配置|询价)自从推出以来就凭借良好的越野性和耐用性受到了市场的广泛认可，同时也留下了良好的口碑，它一直是强劲、可靠的象征。这次粉丝委托我们帮忙淘它，一起来看看这台普拉多中的天花板。（本人无偿提供一切汽车问题的咨询与帮助，淘车&检测欢迎关注留言，或搜索公众号：优车猎手）

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

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诞生的背景

把时针拨回到遥远的上世纪80年代，实际上，普拉多是丰田兰德酷路泽（Land Cruiser）家族里的一个独立分支，它的全名叫Land Cruiser Prado。简单来说，普拉多是丰田为了应对市场竞争，基于兰德酷路泽（LC70系列）衍生出来的车系。

这台普拉多2014款 4.0L VX NAVI是当时全系最顶配车型，拥有全系最强大的四驱系统以及众多越野专用的高科技配置。这台二手车登记于2015年7月，一手车未过户，车主极其爱车，成交价格34.8万。

自国产以后，普拉多在售价40万元以上的高端SUV市场一直远超同级车型，保持着销量冠军的地位，可以说大获成功。2009年，第四代普拉多150系列上市。并且在第二年也就是2010年，迫不及待在中国实现国产上市。

东西固然好，但当时裸车需要付出67.6万元的代价，落地就要70W+了，从越野能力上看，顶配版本的普拉多有足够的能力应付野外各种极端的环境，但如果不是一个极度狂热的越野爱好者，那么完全没有必要选择这个版本。性价比最高的二手4.0L TX-L就足以应付大多数路况，四驱系统通也足够优秀。

非承载式车身、低速四驱、全地形轮胎、中后两把差速锁以及数据优秀的接近角和离去角，这台顶配的普拉多拥有一台专业越野车所必备的全部硬性指标，这台4.0L VX NAVI车型还采用了全系最强的全时四驱系统以及后桥空气悬架。平时前后轴动力分配比例为40:60，极端的情况下可变为29:71。

全车除了这块巴掌大的补漆，其他全部原版原漆，无任何越野史，内外如新。

当时2014款丰田普拉多搭载4.0L V6自然吸气发动机，双VVT-i技术，最大功率275马力（202千瓦）/5600rpm，峰值扭矩381牛·米/4400rpm，与其匹配的是一台5速手自一体变速箱，都是老朋友了，默契程度自然不用多说。它拥有全系车型中最强大的四驱系统以及越野能力，空气悬架和后桥差速锁都是标配。

一手原车主极其爱护，每一次的保养都一一记录下来，车辆内外都保持极高的成心度，这对于干粗活的普拉多享受到了VIP待遇。

这台车的MTM监控系统是越野过程中用得最多的设备，车身周围的摄像头以及可随动的辅助线可以很直观的看到车外情况或者死角，在小区内挪车，转弯时都有机会用到。

而对于普拉多而言，用的最多的时候是在爬大坡的时候，正常驾驶员的视线肯定是前方的天空，看不到前方的路况心里没底，开启摄像头后就能观察到车头前的路面，很实用！

后桥的空气悬架可以在车内进行手动调节，电脑也可以根据后部载重量自动调节车身水平。

中央为带有2.566倍扭矩放大功能的分动箱加可电控锁止的托森限滑差速器，并且四轮带有独立的电子辅助功能。最重要的是4.0L VX NAVI版相比4.0L VX版后轴还增加了电控差速锁，理论上脱困能力更胜一筹。

丰田的MTS（Muit-Terrain Select）全地形辅助驾驶系统，内置了5种路面状况，分别为泥泞/沙土、碎石、凹凸路面、山地以及岩石模式，电脑会根据所选模式对四驱系统进行最大优化。

开启MTS之前必须要挂入低速四驱模式，从高速四驱切换到低速四驱，必须先停车将挡位挂入N挡。而锁止中央差速器的话，只需要按下锁止按钮，即使在车辆低速行进过程中也能完成四驱锁止。

选择泥泞/沙土路面后，MTS系统会根据实时路况模式调整驱动力以及四驱系统，此时ESC会允许车轮有少许打滑现象，这样在这种湿滑路面上可以开得更快一些。另外，AVS自适应悬架是个好东西，将悬架调整至舒适模式以加大缓冲力度，能明显感觉出车里更加舒适。

KDSS动态可调节平衡杆系统，在平整路面驾驶时，电脑会抑制悬架伸展，稳定杆发挥作用，保证良好的车身稳定性；在恶劣环境下，电脑放开悬架伸展，平衡杆不发挥作用，保证车轮上下行程最大，从而获得更好的抓地能力。图中它的悬架行程非常长，一般都会保持四个车轮同时抓地，野外环境下可以更好的保证脱困性。

低速巡航驾驶辅助系统是一套装在普拉多上的“傻瓜”系统，它可以根据电脑调节自动爬坡并且自动下坡，速度可分五级调节，一级1km/h。开启后驾驶员只需看着显示屏调整方向盘就可以了，过程中完全不用踩任何踏板，依靠车辆自动驾驶，在遇到极为复杂的路况时可以尝试使用。

后排娱乐系统

普拉多

最低售价：41.98万起最高降价：3.00万

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如果当时土豪这个预算买一台SUV的话，可以选择宝马X3、奥迪Q5等豪华品牌中型SUV的顶配版本，它们拥有不错的动力表现以及良好的品牌价值。不过能把“越野”和“舒适”兼顾好，同时还拥有可靠品质的车型确实不多。因此，普拉多无论口碑还是保值率，可以用YYDS来形容也不为过，如果是同年份人高配BBA应该哭晕在厕所了吧。