8月第二周销量出炉，埃安AION Y成为黑马，销量超过比亚迪元PLUS

　　8月份第二周新能源汽车销量排行榜出炉了，这次销量排行榜比亚迪汽车却出现了一点意外，在8月7日到8月13日的销量排行榜中，在SUV领域掉队了，输给了广汽埃安，这让很多人感觉到十分意外，毕竟比亚迪汽车在新能源车领域一直都是霸主级的存在，其中宋PLUS DM-i和元PLUS(图片|配置|询价)一直霸榜新能源SUV销量排行榜，没想到这次却落后于广汽埃安。

　　8月7日到8月13日新能源SUV销量排行榜中，广汽埃安AION Y(图片|配置|询价)以0.49万辆排名第二，而比亚迪元PLUS则是以0.47万辆屈居第三，虽然相差仅200余辆，但这也让人感觉到很意外，那么为何会出现这种情况呢?曾经是很多人心中“小甜甜”的比亚迪元PLUS，难道变成了“牛夫人”吗?其实主要是两个原因。

　　销售对象不一样

　　广汽埃安主要销售对象和如今的比亚迪汽车主要销售对象不一样，广汽埃安有不少B端销量，我们常说的网约车就是其中的一部分，在广东、海南、长沙看到了不少的广汽埃安的网约车，而比亚迪的则主要是老款车型作为网约车。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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　　原本以为埃安AION Y作为一款SUV，应该不会作为网约车，直到笔者在深圳打到一辆埃安AION Y的网约车，和司机师傅聊了以后才知道，原来埃安AION Y作为网约车也有不少，司机师傅说这款车空间大，而且价格便宜，比其他品牌的网约车好开，当然我碰到买埃安AION Y作为代步车的人也不少，只能说埃安AION Y是多点开花。

元PLUS

最低售价：11.98万起最高降价：1.60万

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　　而比亚迪元PLUS则是以年轻潮时尚为主要卖点，并且也是比亚迪新能源车中e3.0平台打造的一款车，而且由三连杆进化到四连杆，加上性价比不错，所以销量仅次于比亚迪宋家族。但是无论是国内还是国外，比亚迪元PLUS都是作为家庭用车，只有C端销量。

　　再加上埃安AION Y本身就和比亚迪元PLUS是竞品关系，销售对象却多了B端，产品竞争力也完全不逊色于元PLUS，所以在短期内超过元PLUS很正常，但是至今为止，其月销量还没有一次超过元PLUS，就是不知道在8月份，能否创造出奇迹。

　　性价比高

　　很多人虽然吐槽埃安AION Y外观丑，而且是后悬架是扭力梁非独立悬架，比如最低配的埃安AION Y电动机马力虽然只有136匹，但是430公里续航的纯电SUV，只需要11.98万元，已经和比亚迪海豚价格差不多，在超高性价比下，消费者会自动忽略这些不足，何况对于网约车车主而言，更高的性价比，意味着回本更快，压力更小。

AION Y

最低售价：9.48万起最高降价：0.50万

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　　而同样是510公里续航，电机功率都是150千瓦的情况下，埃安AION Y比起元PLUS而言，售价便宜了1万多元，再加上本身广汽埃安在新能源技术上，也有着充足的储备，而空间，埃安AION Y比起元PLUS更大，比如轴距，埃安AION Y是2750mm，而元PLUS则是2720mm，对于家用车而言，埃安AION Y空间更大自然就更友好。