7月仅售出4517辆，深蓝SL03这车性价比这么高为何却有点卖不动？

深蓝SL03(图片|配置|询价)这台车自从去年7月上市以来，至今年7月份，已经足足一年的时间，这一年时间内深蓝SL03凭借相对出色的性价比口碑，市场表现总体而言还是比较不错的，例如今年3月份就卖出了8568台，作为一台自主品牌的轿车，这个数据算不错了。但在今年7月的销量榜单公布后，深蓝SL03只卖出了4517台，这是为什么呢？本期一起来分析一下。

深蓝SL03

最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

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车头，矩形的前脸有着不错的对称性，运用了新能源汽车最爱的封闭式进气格栅，取消中网，将前照灯设计在引擎盖下方，与引擎盖上隆起的筋线相呼应，俯冲感较为强烈。熏黑处理的导流槽用细线截断，并在其上方安装LED光源，下方为花纹装饰板。下唇部分采用了条纹状的进气格栅作为保险杠的装饰。

侧面，采用熏黑的线条包裹的车窗，并且线条向车头和车尾处延伸，搭上黑色的车柱和溜背造型，拥有着较不错的运动风格。配置了隐藏式门把手，和内凹轮眉设计，除了氢电版之外，其他版本都安装245/45 R19的车轮规格。车身尺寸4820*1890*1480mm，轴距2900mm。

内饰，采用了环抱式的座舱，以及T型布局方式，看起来干净整洁，线条运用都较为平缓，棱角感不强，营造出了较为温馨的氛围。选用了14.6英寸的中控屏，并在下方设计了贯穿式的空调出风口，由于中控台在主驾驶的凹嵌设计，使得主驾驶成为视觉重心，给人一种不太协调的感觉。

动力部分，分为增程式、纯电和氢电型号。氢电型号受众比较少，几乎不走量，这里不作介绍。增程式型号搭载1.5L四缸引擎，最大马力95Ps，配160kW功率电机，电机马力218Ps，峰值扭矩320N·m，能实现7.5秒完成零百加速，并且综合续航里程最大为1200km（CLTC标准）。

纯电型号分为515纯电和705纯电两个版本，前者马力更大，搭载258Ps马力电机，最大扭矩320N·m，使用58.1kWh容量的三元锂电池，能实现5.9秒完成零百加速以及515公里的综合续航里程（CLTC标准）。而后者续航更长，搭载和增程式相同的218Ps马力电机，并配备更大的电池包，电池容量达到79.97kWh，将近80度，因此也能实现705km的综合续航里程。

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最低售价：11.99万起最高降价：1.50万

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总结，深蓝SL03总体还是具备较高性价比的，这台车在的降价幅度也大，增程式型号作为入门版，经销商报价已经低到了14.99万，并且考虑到这台车2米9的轴距表现和相对出色的续航表现，还是显得比较吸引人的。笔者认为销量受挫的原因主要是2点，一是深蓝S7的上市，两台车的入门价格基本相同，这对于一部分可买SUV也可买轿车的用户来说，或许更具吸引力；其次是深蓝SL03推出已经一年，或许不少人潜在认为已经到了换新款的时候，因此导致部分车主开始驻足观望，两方面下来，深蓝SL03的销量或许就受到了影响，你们认为呢？