首保后发现机油超过上限，油门变轻了动力变强了，这是怎么回事？

机油超过机油尺上线发动机冷却时测量机油不正确发动机热时正确测量机油，一般在发动机达到工作温度（水温为90°）后，在水平路面上熄火，10分钟左右开始测量机油油位，很多汽车的使用说明书上都有规定。

其实目的是这是为了尽可能模拟汽车的工作环境，当汽车发动机很热时，油会粘附在润滑表面，冷车测量时，机油液位会明显偏高，原因是机油回油底壳，有人会说是热车时机油遇热膨胀遇冷收缩，而油确实会热胀冷缩，受其影响的热膨胀体积并不大。

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一般情况下4S库第一次保养机油加多的概率很小，机油混合后也变干净了，从颜色上基本分辨不出来），基本上只有在这种情况下机油是可以加到上限的，这个概率也是很小的，因为不把旧机油放干净的目的就是省油，你没必要加新机油。

所以可以只是读错了机油尺，机油尺上的标记并不能准确反映当前机油油位！首保之后，油门和车辆的动力确实会比首保前有一定的变化，包括油耗也会降低，第一次保险后，对车有了一定的了解，对车也不是很在意了。

不会像第一次保险前那样不敢踩油门，不敢开高速了，所以第一次保修后，油门变轻了，动力变强了，有一定的心理作用，这是我对汽车的心态的改变！新车在第一次保修前需要磨合，这段时间我们会慢慢开，希望车能磨合好。

以最好的状态为我们服务，但是首保意味着车子已经“成年”了，可以正常使用了，所以过了首保，我们就没有了负担，可以正常驾驶了，谁不想试试新车的动力呢？即使不使用地油提速，也会下意识地比平时多踩油门，油门踩多了就会释放动力。

你可以试着下定决心：是不是因为机油太多，发动机的声音变得沉闷安静了？是不是4S店换的机油粘度低？理论上来说，这应该是可以的，而且换了机油之后，老司机也真切的感受到了不一样，感觉跑起来更顺畅了，声音也更动听了，一点都不为过。

机油越多越好，如果机油油位超过上限，发动机曲轴阻力增大，机油溅出过多会从曲轴箱逸出进入燃烧室，造成部分发动机机油参与燃烧，导致排气系统积碳，如果确认机油有所增加，建议寻求专业帮助，将多余的机油排出。

自己想做也不是不可以，在现在的汽车保养中，机油的用量基本是两瓶，但是还是会有剩的，而且很多都是车主自己带回来的，找一个台阶高的人行道，越高越好，然后找一块砖头捡起来把车开上去。

开车后，人们钻到车底下，在车底下垫了一些干净的纸，记得要等油凉了再晒，不然会很烫，保养后发现车辆有明显变化，这种情况多见于保养时间长、行驶里程长的车辆。

当然也不是绝对的，比如你虽然刚投了第一险，但如果你之前经常去工地或者灰尘多的地方旅游，这会导致你的空气滤清器变脏，进气量会减少，修理厂在维修时会拆开清洗，处理灰尘等物质。

如果进气量发生变化，驾驶就会有差异，但更多的情况是，一投第一险就变强了，我觉得这两个因素更有可能是个人因素（根据自己的经验判断）和驾驶变化的自我锚定效应习惯，所谓自我锚定，就是一种心理状态。