16台车续航赛，零跑是匹黑马

写在前面：我是22款C01后驱超长续航版，里程行驶17252km。本次活动完全由真实车主参加。

非常有幸能参加主办方组织的600公里京沪高速续航大赛，这次比赛召集了16位不同车型的车主，这些车子的共同特点就是标称续航全部超过700公里，主办方的目的很明确，就是在今夏炎热的三伏天里，看看这些标称700km以上的新能源纯电车实际一箱电到底能不能跑到600km！

下面红框内的是这次参加挑战的部分车型，还有一台蔚来ET7不在图中。

这次比赛可以说阵容强大，有刚刚上市、搭载800v平台碳化硅电机的小鹏G6、有着弓形车身带来极致风阻系数的奔驰EQE、还有装着140度麒麟电池的极氪001，想要在他们之中拿到好看的名次可不是一件容易的事！

炎热的三伏天，恰逢刚下过暴雨，湿热的空气，但大家依旧兴致不减，按照约定时间到达北京新业广场开迈斯充电站，到达时大家的电量不一，我的C01开到时表显续航剩余707km，电量97%。出于电池保护的关系，大家在出发点都无法再继续充电至100%，主办方也根据此情况进行了调整，会在完赛后统计出的续航里程中按照相差电量进行补差。

给C01贴上车贴！

第八号选手！

出发前裁判在为所有车手讲解比赛规则。

本次路线是第一天从北京新业广场的开迈斯充电站出发，一路沿着京沪高速前往济南花间堂酒店，行程402km左右。

比赛要求为：

1、每台车一位车手，一位裁判；

2、空调23度2-3档风；

3、最低100km/h时速巡航（除路况不允许，否则不得低于100km/h，裁判会观察并进行提醒）

天有不测风云，刚出北京100公里左右就下起了大雨，路面有积水情况，这对于续航表现是个非常不利的情况。后来和其他车手沟通后发现大家的百公里能耗相比干燥路面都普遍增长3kWh左右。

干燥+50km雨水路面能耗情况

到达酒店，C01表显续航剩余206km，行车的平均能耗也已经上升到14kWh/100km

一路上大家通过手台分享能耗情况的时候，我和我的随车裁判达成了无言的默契——无线电静默，当主办方晚宴上公布了16位车手前三分之二赛程的成绩，其他车手普遍70%左右甚至60%多，而说到C01的折现率为78.8%时，大家纷纷向杀出的这匹“黑马”投来惊叹的目光。

哪吒S

最低售价：15.48万起

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和哪吒S来个合影！

经过一夜休整，第二天出发，目的地是200km外的沧州市特来电充电站。

第二天的情况不够乐观，虽然雨过天晴，但是刮起的大风让能耗还是达到了14kWh/100km左右。

济阳南服务区还有很多车能坚持到

后续赛程在每个服务区都陆陆续续有大批的车手退出了比赛，坚持到商河服务区并且还可以继续比赛的只有包括我在内的5台车了。猜猜哪个‬能坚持到最后‬？

根据规则（表显续航低于50km时须在就近服务区充电）最终C01和极狐以及小鹏G6在到达距离酒店133km的乐陵西服务区时结束了比赛。C01的表显续航剩余43km （已不足支撑到达下一服务区）是在此结束完成比赛的三台车中剩余续航最长的车辆。

在主办方的直播中，很多观众对于零跑能有这样的表现非常惊叹，在所有参赛车辆里零跑C01(图片|配置|询价) 717版本的价格是最低的之一，却能将许多比自己售价更高的车辆斩于马下，可以说零跑价格屠夫的称号名副其实！

这是本次比赛的真实‬能耗情况。最终成绩大家应该可以过几天在全网看到了。

通过这次比赛，不仅让我自己对爱车的实际续航有了更多的认知，也能让对于新能源有焦虑或者偏见的人刷新对电动汽车的印象！

最后，新的四叶草架构的亮相，让我更加期待零跑800v平台的落地，“价格屠夫”能够更上一层楼！