6挡手动/4.0L自吸动力 2024款保时捷911 S/T发布明年初交付

日前，保时捷官方正式发布了旗下的保时捷911(图片|配置|询价) S/T车型，新车是992代保时捷911中车身最轻的版本，比手动挡的保时捷911 GT3 Touring还轻了1.36kg，将于明年初开始交付。

从官图来看，新车的前脸造型和保时捷911 GT3比较相似，机舱盖的前端设计有两个尺寸比较大的导流槽，能够提高空气动力学表现；大灯组采用了熏黑处理，内部集成有透镜以及四点式日行灯，点亮后很有辨识度。

进气格栅采用的是比较圆润的矩形设计，内部使用了蜂窝状结构进行装饰，风格显得比较简洁；两侧翼子板位置设计有垂直布局的导流槽，同时还集成了LED灯带，带来了比较凶狠的视觉效果。

侧面造型方面，车顶采用了溜背式造型，线条感显得比较圆润，同时也不乏运动气息；前翼子板位置设计有导流槽，搭配多幅式造型的轮毂以及大尺寸刹车盘进一步增强了运动感；腰线采用的是分段式设计，点缀出了车身侧面的层次感。

尾部造型方面，后舱盖顶部设计有小尺寸的扰流板，尾灯组的造型比较扁平，采用了贯穿式设计，有效拉伸了车尾横向视觉宽度；下包围部分配备有粗壮的黑色饰板，而且营造出了扩散器造型，排气管采用的是中置双出布局。

为了实现轻量化，保时捷在引擎盖、前挡泥板、车门、车顶、后桥防倾杆等位置都使用了塑料材质，同时加入了碳纤维来提升强度；前轮的尺寸为20英寸，后轮则是21英寸，均使用了镁合金打造，搭配的是陶瓷刹车盘，连小电瓶也采用了锂电池。

内饰方面也没有什么变动，提供有三幅式多功能方向盘、机械指针搭配液晶屏的仪表盘、内嵌式中控屏以及机械式挡把；中控台顶部也设计了一个机械指针仪表，属于标志性的设计风格。

动力方面，新车搭载的是4.0L水平对置6缸发动机，最大功率518马力，匹配的是6速手动变速箱，0-96km/h加速时间为3.5秒，比保时捷911 GT3慢了0.3秒。

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