2023上半年国内燃油车销量排行合资式微/豪华强势/中国品牌走势稳

2023上半年国内汽车销量数据已经完成，本期为燃油车篇。

根据“乘联会”数据显示，2023年1-6月，国内乘用车累计零售952.4万辆，其中燃油车643.8万辆，新能源车308.6万辆。燃油车以67.6%的占有率，仍是国内汽车市场销量的绝对主力。

先来一组“干货”数据

上半年国内乘用车企零售销量前三：比亚迪（1098409辆）、上汽大众（510873辆）、一汽-大众（471417辆）

上半年国内乘用车零售分类：轿车454.7万辆（47.74%）、SUV为445.4万辆（46.76%）、MPV为52.4万辆（5.5%）

上半年国内乘用车出口168万辆，同比增长92%

2023上半年国内合资品牌燃油车型销量排行

燃油车领域，合资品牌确实仍是销量主力，热销车型座次变化不大，轩逸(图片|配置|询价)和朗逸的比拼中，半年的差距只有7000辆左右。不过参考前两年同期的销量数据，明显可以看到“销量”的含金量明显下降。

轩逸2021上半年销量为256163辆，2022上半年为207222辆，2023上半年相比2022年同期又少了近5万辆。

相对轩逸来说，朗逸相比去年同期的销量变化不大；而速腾甚至“逆市上扬”稳固了其在中高档紧凑型车的地位。

中型车竞争中，凯美瑞力压雅阁，成为半年度同级第一，不过雅阁在5月份刚刚全新换代，产品力明显更强，下半年的走势值得关注。

豪华品牌领域，奥迪A6L和奔驰E级均在TOP 10，销量相比去年同期大幅增加，这也说明高端消费市场保持强劲增长。

2023上半年国内中国品牌燃油车型销量排行

尽管合资品牌燃油车销量普遍是在下滑，但“绝对值”仍较高，而到了中国品牌这里，燃油车TOP 10的销量数字明显要低了不少，不过这是因为在新能源车领域，中国品牌已经建立起稳固的优势。

中国品牌燃油车销量里，长安系的表现突出，占据了包括第1名在内的4席。其次是吉利系，成功拿下4-6名。

在中国品牌全面转型新能源的进程中，主流燃油车的销量其实并没有显著下滑，说明“守住基盘”，同时“开拓新领域”，这种双赢的局面也值得肯定。

展望下半年，整体仍是越来越“卷”，可能燃油车领域销量的变化在接下来的6个月之中并不会有大的变化，但新能源车领域或将“翻天覆地”，对此《加速踏板》也会持续跟进报道，欢迎您关注并留言讨论，前排的问题我们都会参与。

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