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在传统的认知中，我们会把轿车分为小型（A0级）、紧凑型（A级）、中型（B级）、中大型（C级）以及大型（D级）这几个级别。
一般来讲，轿车市场的销售主力都是紧凑型车和中型车，但随着用户需求的不断提高，如今很多紧凑型车越做越大，只为更好的满足家庭用户对于空间的需求，因此也就出现了A+级轿车这个概念。
目前市面上号称自己是A+级轿车的产品并不少，合资品牌中东风标致新408以及大众速腾(图片|配置|询价)都属于标准的A+级产品，它们有着与A级车型相似的售价，但尺寸和空间上却更胜一筹。
那么，对于东风标致新408以及大众速腾这两款车型来讲，究竟谁才算是A+级轿车的标杆呢？笔者今天就为大家对比一番。
尺寸方面，东风标致新408的长、宽、分别是4750/1820/1488mm，轴距为2730mm；大众速腾的长、宽、高分别是4791/1801/1465mm，轴距为2731mm；二者的轴距基本相同，但东风标致新408的优势在于车身更宽， 宽大的车身会给驾乘者带来更大的乘坐空间，并在极端路面行驶更加平稳，视觉冲击力也会更强。
可能单纯看这两款车的尺寸，我们没有太多的概念。这里我们加入两款主流的A级轿车进行对比，大众朗逸的长、宽、高分别是4561/1740/1470mm，轴距为2651mm；丰田卡罗拉的长、宽、高分别是4635/1780/1435mm，轴距为2700mm；经过对比，我们可以看出，相比传统的A级轿车来讲，A+级轿车东风标致新408在车身宽度和高度上更具有优势，A+级轿车有着更长的车身以及轴距，自然也会带来更加充裕的车内空间表现。
体现在实际空间表现方面，东风标致新408、大众速腾二者的表现也都比较接近，身高1米75的乘客乘坐在后排，腿部剩余空间接近2拳，相比同级别的紧凑型轿车来讲A+级轿车有一定的优势，更加适合家用。但在内饰的质感方面，两款车型的差距就比较明显了。
东风标致新408采用的是i-Cockpit唯我座舱设计理念，整个内饰有着浓浓的前卫气息，并提供有双幅式平底多功能方向盘、全液晶仪表盘、悬浮式中控屏以及机械式挡把，在同级别来看，这套内饰属于非常有未来感的类型。
大众速腾的内饰脱胎于大众家族化设计风格，只是把内嵌式中控屏换成了悬浮式中控屏，虽然说液晶仪表盘和悬浮式中控屏都没有缺席，但风格比较稳重，整体科技感表现还是要略逊于东风标致新408一筹的。
在内饰方面，东风标致新408坚持了环保座舱设计理念，内饰方面软质环保材料使用的是比较丰富的，即便是新车内饰异味也不大；大众速腾的内饰大面积使用了硬塑料材质进行包裹，新车异味比较大，这种情况在夏季使用时会尤为明显。
东风标致新408异味小，主要是因为其采用了大量泡沫隔音棉，相比再生棉，具有气味小、无异味、VOC低，不易受潮发霉等优势。在去年中汽研儿童优先（绿色座舱）认证中，东风标致新408成为了首款通过儿童优先（绿色座舱）认证的十万级A+家轿。
在空间表现差异不大的情况下，内饰的质感就成了消费者选购的重点，虽然说这个级别的车型都不太贵，但消费者们对于质感还是会有一定追求的。对比来看，东风标致新408的内饰质感相比大众速腾就有明显的优势，满足了消费者们对于品质的追求。
动力方面，东风标致新408搭载的是1.6T发动机，最大功率170马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是6AT变速箱，这是一套非常成熟的动力总成，燃油经济性方面已经过了全球市场的认可。
大众速腾高配车型搭载的是1.5T发动机，最大功率160马力，峰值扭矩250N·m，匹配的是7速干式双离合变速箱。众所周知，双离合变速箱在平顺性方面和6AT变速箱是无法相提并论的，而且东风标致新408仅需添加92号汽油，速腾1.5T车型则需要添加95号汽油，后期用车成本方面也会有明显差距。
对于一台家用车来讲，燃油经济性和平顺性表现都非常的重要，通过动力系统的对比我们可以得出结论，东风标致新408这套动力总成会更加适合家用一些。
结束语：
东风标致新408和大众速腾都是非常经典的车型，也都是A+级别轿车中的佼佼者，如果非要分出一个高下的话，东风标致新408在内饰质感、动力感受、用车成本方面相比大众速腾都有优势，因此整体综合实力要更强一些，通过对比，东风标致新408更符合10万级A+家轿品质标杆。
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