最贵纯电小型车诞生，续航400多，菲亚特600只卖情怀价

当前新能源纯电市场，主要是集中在二三十万级别市场，因为很少有车企能够驾驭电池的成本。也只有五菱以及比亚迪这样的成本杀手才能玩得转。

五菱缤果、宝骏悦也、比亚迪海鸥作为小型纯电代步车，都将市场价格控制到了七八万区间。可能大家对小型纯电车型的这个价格没多少概念，我们今天不妨看看外资品牌做的小型纯电车，菲亚特600纯电版在意大利上市的价格是35,950欧元，折合人民币将近28.3万元，更高级的定制版售价在40950欧元，折合人民币为32.2万元。

和同级别自主纯电代步车相比，菲亚特整整高出了4-5倍。如果你要说是品牌溢价，似乎菲亚特也在中国市场待过，也就和普通合资品牌一个层级，而且作为二线合资，在中国市场还混不下去了。那这高出4-5倍的溢价，我们就只能理解为情怀。

从三电系统来看，菲亚特600电机最大输出154马力，百公里加速时间为9秒。配备54千瓦时的电池组，WLTP续航里程将超过400公里。这样的数据和7万级别的自主入门代步纯电小型车也差不多。

而车内配备的7英寸数字仪表板和10.25英寸中控屏，在自主品牌上边早就是平淡无奇的配置了，这些对比七八万级别的自主品牌车型，完全也没有竞争力。

如果非要给菲亚特600找出一个亮点，可能只有是主观倾向明显的外观设计了。车头大灯设计倒是有几分特色。但回过头想想自主品牌，在这个级别也做得同样出彩，不论是五菱缤果还是比亚迪海鸥、或者宝骏悦也，每一款单拿出都有实力和菲亚特600竞争。

其实菲亚特600也算是外资品牌在新能源市场领域发展的一个缩影，并不是菲亚特不想调低入门门槛，实在是在电池电控等方面，做不到这么低的成本。