前不久,外媒称梅赛德斯奔驰将于今年8月31日后停产CLS级,并且该系列没有后续车型的计划,也就意味着CLS系列可能永久停更。对此车研社表示,这将是汽车工业设计的一大损失!
然而就在最近,大众高管也曾表示,大众集团未来的计划会“重点培养”销量更高的车型。虽然未曾说明具体车型,但提到了Arteon(国内大众CC),该车型可能在2024款后不再推出新款,进而被电动车取代,但大众没有指出具体停产的时间点。
关于大众CC——
CC作为“最美大众”,得到了全球消费者的高度认可。在大众汽车“脸盲”严重的年代,CC总显得那么鹤立鸡群。

在我看来,大众CC与奔驰CLS级属于同一种车型,即四门溜背轿跑。CLS作为该车型的开创者,其经典程度不言而喻。许多经典车型的开创者,都成为了行业无法超越的经典,例如BMW X6。而CC作为CLS的“跟风者”,或者说“追随者”,并没有因为“模仿”而默默无闻,反而因其特色的设计和更亲民的价格赢得了更多人的喜爱。

中国市场作为大众品牌最重要的市场,经典车型CC也是第一时间被安排到一汽大众生产销售。从2010年至今,两代CC已陪伴我们13余载。从目前ID.7的推出我们可以推断,未来的“CC”,很可能将会以纯电的形式继续出现。

作为传统车企,在电动化转型上,大众要比任何一家传统汽车公司更加坚定。在2022年度财务会议上,大众曾官宣其未来5年的投资计划:将斥资1800亿欧元推进集团的电池战略,扩大北美地区业务,并强化在中国的数字化实力和产品竞争力,以及继续发展集团领先的产品组合。据了解,在这1800亿欧元的投资中,约68%的资金将投入与数字化、电动化相关的未来领域。

在新能源新时代战略下,大众集团也将改变战略方向,缩减车型款式,进而带来更高的利润,同时优化工厂的产能利用率,以更好应对市场需求和波动。



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