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    品质与时尚为一体!蔚来ET5续航710KM+4秒破百!值不值得入手?

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    汽车星2023-06-17

    随着新能源汽车的发展,大部分消费者将目光投向了纯电车型,并且相继推出新品来满足市场的需求,不过作为家用汽车,综合品质很重要,比如三电技术的稳定性、配置的实用性、续航里程等。

    最近了解到,蔚来ET5(图片|配置|询价)的关注度挺不错的,定位于中型车,目前在售车型一共有4款,指导价区间为29.80万~35.6万,我们一起从多角度进行体验,来看看这款车的表现如何?

    推荐车型:2022款 100kWh(指导价35.60万)

    ‬外观设计

    先来看车头部分,整体采用Sun主题外观设计,虽然是封闭式格栅,但是依然使用弧线进行勾勒,显得精致,两侧大灯组左右呼应,起到了画龙点睛的作用,品牌标识立于引擎盖前端,进一步彰显其身份。

    从车身侧面来看,营造出轿跑样式,凸起的腰线力量感不错,还有隐私玻璃和隐藏式电动门把手,下部则配备了花瓣式的铝合金轮毂设计,尾部造型时尚,贯穿式的尾灯组做了熏黑式处理,夜间模式颇有几分动感,顶部还有凸起的小尾翼,下部则采用大面积的黑色包围进行包裹。

    ‬内饰设计

    坐进车内,整体呈现出环抱式座舱布局,主要以黑白双色为主,显得精致大气,座椅缝线纹路清晰可见,大量的软性材料增加了乘坐舒适性,还有电子排挡和256色车内氛围灯,同时搭配了10.2英寸的全液晶仪表盘和12.8英寸的中控屏幕,内置Banyan车载系统,拥有导航系统、车联网、OTA升级、语音识别控制系统、Wi-Fi热点、语音识别控制系统、全景沉浸式体验接口等功能。

    ‬配置部分

    安全配置:前方碰撞预警、主动刹车系统、车道偏离预警、车道保持辅助、道路交通标识识别、疲劳驾驶提示、后方碰撞预警、倒车车侧预警、全车七安全气囊、车身稳定系统等配置。

    驾驶/辅助配置:全速自适应巡航、前后部倒车雷达、自动泊车入位、360度全景影像、透明底盘、电子驻车、自动驻车、制动能量回收系统等配置。

    和同事住一个小区,有的时候下午加班回来已经7点左右了,超出了正常下班时间,这个时候停车位比较少,而且有的比较小,像我这种技术一般的驾驶员停车比较困难,不过值得一提的是蔚来ET5这款车拥有自动泊车入位功能,每次回来都要用一下,感觉挺实用的。

    操作起来挺简单的,首先要找到合适的车位,然后把车辆停在离泊车位置大概1.5米处左右,按下自动泊车按键,指示灯亮起,仪表显示往前开,再挂上D挡,轻轻踩刹车,控制车速,一直开到与前车平齐的位置,直到仪表盘显示R,并有图显示倒车时,再挂上倒挡,显示转向干预开始,这时双手可以放开方向盘,只要轻踩刹车,控制住车速就可以了。

    笔者觉得这个功能挺实用的,比如开车不久的新手司机,可以帮助停车,并且操作起来挺简单的,还有就是在下班高峰期,有的车位比较小,但是借助自动泊车入位功能可以停进去,对于驾驶员来说挺方便的。


    空间表现

    整车尺寸长宽高分别为:4790mm、1960mm、1499mm,轴距为2888mm,定位于中型车,座椅采用仿皮材质,标配运动风格座椅,主副驾驶座椅支持电动调节,主副驾驶座椅整体支持前后移动、高低调节和靠背角度调节功能,我的身高为1米80不过有点偏胖,坐在后排腿部剩余空间两拳两指左右,头部剩余空间还有三指多,作为家用中型轿车,空间表现不错,笔者觉得可以满足日常使用需求。

    ‬动力组合

    搭载的是490马力的双电机,电动机总功率360千瓦,电动机总扭矩700牛·米,三元锂电池容量为100千瓦时,快充0.8小时,支持换电功能,纯电续航里程710公里,传动方面匹配的是电动车单速变速箱,底盘方面搭配的是前多连杆式独立悬架和后多连杆式独立悬架。

    这款车拥有490马力的双电机,在起步的时候推背感比较强,超车感觉不到压力,并且在中途持续加速,动力在后半段没有衰减现象,值得一提的是底盘悬架调校动静结合,笔者觉得有平顺舒适的一面,也有运动的一面,综合表现力不错。

    总结

    作为纯电动中型轿车,整体设计年轻运动,属于耐看型的,内饰主要以双色为主,显得精致大气,值得一提的是配置丰富,增加了用车体验感,再加上710公里的续航里程,也可以满足日常使用需求,不过作为消费者选择适合自己的才是最好的,大家觉得呢?

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