发布作品

    AION V Plus3个月后的使用感受

    2023-06-16发布于:AION V车友圈

    #分享你的表显油耗


    我是2023年2月26号提的车,以前都是开油车,一共开了4辆油车,我的驾照都换过2次,第一次6年换了,第二次10年换了,接下来就是60年再换了。说实在的,以前没考虑新能源汽车有几个原因:1、续航太虚,2、充电麻烦,3、传统思维觉得开油车习惯。后面选择电车体验三个月之后觉得这三个方面都不是问题,现在觉得还是电车开着惬意、舒爽。



    下面我从这几个方面聊聊个人的感受:


    我购买的是AION V Plus,当时买的时候销售告诉我一年在3万公里以内终身质保,这靠谱呀!私家车可以压着3万公里开,10年开个30万公里,一公里油车按7毛(综合油耗)算的话,30万公里光油钱也就21万了,我的车子落地18W不到一点,那不就赚回来了吗?管它保值率如何呢?只要体现它的价值就好。现在开了3个月多了一点,中间有一周出差没有用车,已经开了10034公里了,后面还是要悠着点。



    现在已经1万公里靠上了,每个月3000公里,一年3万公里要超的节奏啊,不过能耗还是很满意的,在1500公里开空调,高速、低速综合行驶的情况下得的相对平均的数据显示是17.1KW/100Km,这样的话算一下就是充满70度电/17.1=4.09*100=409公里,也就是充满电综合跑了409公里,折扣在8折还是能接受的。并且夏天到了之后空调用的非常多,不只行车用,有时在车上等孩子上补习课1个半小时,一直开空调也不会像油车那么心疼。真有点用的不是车,用的是一个移动的电器,需要行动的时候它可以行走,需要空调的时候就是一个小房间(因为空调的电耗基本可以忽略不计),需要给孩子娱乐的时候车里就是一个游戏厅或移动影院(网络只要够)。夏天开空调是真的省,跟油车比那是太舒爽了,我午休都喜欢在车里眯一下,开着空调座位放平就是一张床,谁用谁知道。





    在城市里的高架或隧道的电耗就很低了,这个30公里的路程,百公里电耗才12.3KW,如果按这个电耗算的话充满电70度电/12.3KW*100=569公里,如果这样跑比官方续航还高。但我不会以这个为标准的,毕竟不是一直跑高架或隧道的,我上面分享的是比较中肯的,百公里电耗17.1KW,基本上8折续航,充满电400公里的续航,还是很满意的。


    关于续航虚标问题我刚才也有说明,现在已经很满意,上次公司团建一起去宁波象山石浦的海边,从杭州到象山石浦的花岙岛,导航里程260公里,我的车子出发时75%的电,全程高速上110-140行驶,最高时速有开到140码,后面开错路绕了一点稍微有点心慌,怕里程不够,但最终还是在稳稳到了酒店,插上我的随车充充电。





    在那里开了2天,一共快充50元,慢充了一个晚上(移动充电器)实在慢,充了一个晚上才充到46%,要完全充满还要近15个小时。不过这是随车带的还算方便,普通插头一插就搞定了。


    省是真省,来回加上中间的玩一共600多公里,就快充花了50元,走之前是家里充的剩75%,家里充满也就70*0.3元=21元,就等于来回花了71元的电费(加上在酒店用移动充了一个晚上才充到46%的免费用电)。600公里的里程电耗不到100元,快充还是1.6一度电的情况下。一个字省、两个字真省,3个字非常省。


    第二个问题:充电难,以前觉得买个新能源车还要配一个车库,车20万,车库也要20万,觉得门槛太高了,但我买了车之后我租的车位也可以申请充电桩,看!很简单的,就一个租赁合同,在国家电网APP上申请就好了,非常方便快捷,我现在基本都是在家里的慢充。




    第三个问题:觉得开油车习惯、舒服。在开电车之前我一直是这么觉得,觉得电车没激情,就像电瓶车和摩托车的区别(本人是摩托车爱好者,很喜欢骑车),根本没灵魂。开了电车才知道不是这样的,我现在基本都是开电车,油车给老婆开了。高扭矩动力敏锐的电车开着才舒服,运动模式更是超车的杀手锏,一般等红绿灯时随便就超了50万以内的油车(当然也是要看司机的技术、车子的性能各方面的因素而定)但一般都是随便超的。记得刚提车还是临牌,在等红绿灯,边上一辆捷豹,他也想跟我飙一下,我也想试试性能,两个红绿灯之间一下子就开到了138码,红灯到了减速,不会比油车差,可能后劲不如这些高性能的油车,但前段是足够用了,我们基本城市通勤,完全够用了,脚放到电门上就70-80码,现在就怕不小心超速,踩电门跟油门不太一样,有时会容易踩多。但这都不是问题,开油车管不住脚也是很容易超速。


    最后总结一下:买电车前总觉得会有各种问题,也会听到各种黑的言论,电池多贵呀,续航多虚标呀,充电多麻烦呀,保值率多低呀等等等。我自己使用后就想说的是电车不一定适合每一种人,但有可能适合你我。对于经常跑高速长途,追求工作效率的,不想经常为充电费心费神的确实不适合用电车。对于公司油费全部报销的,路程随便跑的那也就不在乎电车油车,方便就好。对于一年开不到2万公里的,差不多一年就开1万公里左右的也就不必要买电车了,毕竟油费再贵也用不了多少,换句话说也省不了多少。像小马过河一样,不要光听别人怎么说,自己适合才最重要。不适合全是缺点,适合的话不是没有缺点,是因着适合包容了所有的缺点。

    作者提到的车系:


    回复楼主


    前往