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    AION V怎么样_AION V值得买吗

    ·AION V

    什么是懂车分

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    3.85
    “良好”
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    共220人评价
    12万-18万新能源总榜No.15
    超过81%的同价位车系
    经销商报价
    14.79-20.99万
    厂商指导价
    15.99-20.99万
    • 项目
    • 当前车系评分
    • 同价位平均分
    • 综合
    • 3.85
    • 3.73
    • 外观
    • 4.00
    • 4.02
    • 内饰
    • 3.89
    • 3.71
    • 配置
    • 3.61
    • 3.60
    • 空间
    • 4.27
    • 3.83
    • 舒适性
    • 3.74
    • 3.65
    • 操控
    • 3.66
    • 3.64
    • 动力
    • 3.79
    • 3.68

    分项评分

    同级车评分

    • 同级车均值3.85分
    • 车系名称懂车分单项最高
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33
    • ID.4 X3.86外观4.21
    • AION V3.85空间4.27
    • 宋PLUS EV3.82外观4.13
    • 元PLUS3.74外观4.19

    分项评分

    • 车系名称懂车分单项最高
    • 同级车均值3.85-
    • ID.4 CROZZ3.98外观4.33

    AION V·全部评分

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    4.21优秀

    【空间表现】 空间说实在的大呀,春节一家五口在带一条小狗 出去玩完全够用。🫤 【续航】 续航这个看个人驾驶习惯吧,冬天我要开空调 市区能跑个300多里,很多没开过电车的就说虚标,其实冬天开空调就像家里开空调一样,通过电阻加热带来暖风,和燃油车有比加大的区别。油车是发动机温度带来的。 夏天目前还没开过有待考擦🗿 【充电费用】 目前开了1w公里,有家充没有细算过费用。唯一有映象的充电是春节带着家人去跑了一趟川西小环线共计1000公里的样子,充电花费220,川西小环线充电还行,就是价格基本上在1.6元一度电。最贵的还是在四姑娘山了2.01一度电属实有点小贵。 【智能化】 我买的这个车就不说智能化了,毕竟不带驾驶辅助就不说了。语音交互系统是真的牛,我儿豁嘛,四川话识别秒秒钟 也可连续发送指令。这个点个赞🥰 【驾驶感受】 人生第一台车是昂克赛拉懂得都懂🤨,1.5动力没有 驾驶感受相当巴适(勿喷,毕竟是小老百姓买不起BBA),埃安采用铝合金底盘,舒适性和同级别的什么小朋友啊,比外敌啊舒服多了(个人觉得)

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    2024-03-26

    海之殇179同款路过

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    2.86一般

    广汽埃安V Plus 2024款设计缺陷报告 1、故障现象 2024年3月13日, 07:05:出门上班,启动车辆,表显“HDC ESP ABS”故障,下车锁门等待5分钟后重新上车,表现故障消失,故开车上班; 07:22:车停设置电子驻车等交通灯,交通灯绿灯时,踩油门无法车行进,也无法后退,表显“HDC ESP ABS”故障,堵马路将近20分钟!按埃安APP客服指导,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,驾驶车辆到售后店,车间使用电脑检测(6507公里)显示“左后轮速传感器故障”,更换该传感器后表显故障消失。 2、危害分析 (1)在马路上突发故障,车辆无法行进或后退,堵塞马路危害公共交流,更严重的风险是,可能导致车主下车检查或放置三角架时有生命危险; (2)此类突发故障,无法提前监测,严重影响车主日常生活及上班,例如本案,本人不得不跟单位请假一天以处理车辆故障。 3、车辆设计缺陷工程分析 (1)多数燃油车在轮速传感器故障的情况下,仪表板会显示ABS,但车辆仍能正常行驶,不影响车主出行及公共交通,为何广汽埃安V Plus 2024款不行?此为车辆控制系统设计不成熟! (2)按前述,下车锁门等待15分钟后重新上车,表显故障暂时消失,以使车主可以开车到售后店维修,此静默、重启时间15分钟过长,逼迫车主不得不堵马路15分钟以上。 4、车主提出解决意见 (1)工程方面,更改车辆控制系统IT逻辑,允许在轮速传感器故障的情况下车辆仍可正常行驶; (2)工程方面,建议广汽埃安举一反三,如果还存在这种影响公共交通及车主人身安全的设计缺陷,立即整改、召回处理; (3)经济方面,由于车辆设计缺陷影响车主工作、生活者,例如本案,必须给予经济赔偿;还有因车辆自身部件故障或设计缺陷产生的拖车费用,由广汽埃安承担。

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    2024-03-22

    美士凌这个也是我反感智能化的一个原因:传感器多,如果质量不可靠,加上算法不好,什么无关紧要的都跟动力扯上关系,就有种牵一发动全身的尴尬。

    用户2003926844679好便宜的索赔

    农村小彭鸽我21年的买的魅580 那时候质量做工都很好 23年7月份买了sp80科技 做工就很差劲 还很多小毛病 小毛病都是锁车5分钟就能解决???

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    3.79良好

    外观:个人比较喜欢日行灯,分体大灯。整体车型肌肉感较强。后尾灯线条直接延伸到车身后门把手,这个造型很有想法💡PS:2023下了好几场大雪,气温很低,电动门把手从来没有被冻过 除了这些整体来说外观比较中庸的造型,大部分这个价位的suv也基本都这样 内饰:经常被人夸的三个点: 1.空间真大! 2.天幕真好看!(但现在18度已经感受到有点热了🥵) 3.座椅真软! 以上评语来自众多亲朋好友 PS:听到一句最搞笑的评价,来自某单位大领导:你这车真可以比我经常坐的宝马奔驰都要舒服,笑死哈哈哈 车机:对比一些国内其他品牌算是个弱智,但绝对够用 配置:自己老司机车龄17年,最喜欢360全景,觉得这玩意儿真tm好用!真tm舒服! 续航:首先,省!本人家里两台油车,三台电车,自从开了第一台电车,就在也没摸过油车,格局小了!其次因为开过电车所以对电车虚标这个事儿接受度很高,大家也不用相信网友所谓的某个品牌“虚标王”,我的三台电车没有一个不是虚标的,相对来说续航都大差不差。本人经常跑高速,冬天暖气经常一档,不敢高,下电快,没仔细算过冬天续航,开着暖气基本1:2。现在天气刚刚回暖,温度18左右目前来说500续航应该能跑400左右。另外介绍一下个人开车习惯,没事就地板油🤪 写在最后:买这个车花费了半年时间去看,对比过:宋plus,零跑c11,id4系列,至于为啥选他,仁者见仁智者见智。昨天也刚从汽车质量网上看到安全质量埃安拍第一

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    2024-03-16

    经常在后视镜见到思域驾驶质感怎么样

    光头大叔往前冲北方门把手没事,南方才会冻住,我们这有时候零下的温度下雨,俗称冻雨,早上我出门拉门的时候明显能听到冰碎裂的声音

    野路子进阶空间是真大,但后排中间位置坐垫的真是反人类,太高了

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 科技版

    4.07优秀

    【购车经历】 7月底提的车,坐标武汉,送的东西看不上都没要(什么垫子,膜之类的),送个延保…我不是什么大神,就类似于那种什么地盘很散,压到石子怎么怎么样之类的具体描述,我表述不出来…买之前看过id4,宋,元,深蓝,海豹,小鹏,零跑,埃安Y(像面包车),S(老婆不喜欢),综合情况,最终选的这个(主要是用车较多,有延保感觉好一点) 【空间表现】 空间来说,家里人都跟满意,够大,对于我这种司机来说无所谓,反正没人跟我抢位置😂 【续航】 以目前的天气(36度左右),就城区路况而言,我自己感觉续航应该能跑到个9.5折左右,肯定不会低于9折,车在续航还有120公里的时候跑过一次比较极限的续航,往返大概100公里,跑完还剩5%,10%以下具体续航数就不显示了,而且有非常明显的类似于电流的声音!!!8.10跑了个自驾,目的地恩施,转一圈之后去了湘西,张家界,然后回家。全程1500多公里,(城市路况10%,高速40%,山区50%)全程单踏板模式,3档空调,人+物负载大概380斤左右,音乐,座椅通风,没有刻意的去节约或怎么样,第一站建始,310公里左右,满电出发,具体能耗没看,因为够用,就没有太在意这个,爬山最高的时候干到38.7kwh,最低的时候是0,还能反充点,也不知道怎么去算,是高还是低也说不清楚,看官们自己算吧(懒😂😂)第一个图是第一天充电的,第二个是全程的,因为忘记拍了,又多跑了100多(高速占70%) 【驾驶感受】 对于我这个驾驶不算激烈的习惯来说还可以 【智能化】 对于ID都在考虑范围的人,你们懂得 【吐槽】 车机,一切的源头就是这个有点蠢的玩意,不能修改默认播放器,用蓝牙或下载的其他播放器放歌,如果一不小心打开了默认播放器,因为不能完全退出,那怕暂停了,在你用方向盘点下一首的时候,默认播放器会和你抢,播放器的优先级更高,要解决,只能重启;在其他播放器放音乐(如酷狗),主界面不会显示歌曲名,歌词等信息,默认播放器和蓝牙没影响,可以正常显示。导航也蠢且轴,能直行的让你转弯掉头在转弯,我要走国道,非让我掉头走高速,按手机导航来说,我已经走过高速口了,应该智能跟我搞新路线,它不行,你的掉头进高速,导致我现在走偏远路线的时候已经放弃了车机导航。 app里的能耗明细会掉,且不准。 倒车影像和360影像,当在酷狗页面放歌时遇到过影响切不出来的情况,回主页后又正常了… 【总结】人无完人,车无完车。不太在意智能化(相较于手机),日常的使用基本满足。毕竟开车的时候也没空去鼓捣这么多东西,干不过就放弃,无非就是上个手机支架😡😡😡

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    2023-08-30

    用户5309371929868在补充两个,因为一直用的单踏板,高速巡航遇到那种小坡,就是开过去的时候车辆明显会有起伏的那种,会突然掉速,(因为单踏板模式突然掉速会有明显的拖拽感)大概掉10-15码左右,不知道其他模式有没有,还没试!高速上,前面无车,你领头的情况下,感觉好危险另外一个疑问就是单踏板收油门减速的时候不知道尾灯会不会亮,好怕被追尾我自己又看不到

    Jordan3正好在看你这款,车机居然那么不堪一击,难道还能比吉利更惨

    大树这么说导航有点恶心,试驾看不出来,因为路况比较好

    点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智领版 磷酸铁锂

    3.86良好

    首先从外观上来看,采用了封闭式的格栅设计,并且采用了分体式的LED大灯,整个前脸设计得很有辨识度,外观设计得比较英俊时尚。 从侧面来看,车身设计的比较饱满,并且采用了无门把手的设计风格,风阻系数0.321Cd,汽车的长宽高为4650x1920x1720mm,轴距为2830mm。 从尾部来看,两侧设计了个性的尾灯,并且还采用了内凹的设计风格,底部采用了黑色的包围,给人一种稳重和敦实的感觉。 内饰风格 内饰方面来看,设计得比较简洁大气,采用了贯穿式的线条,搭载15.6英寸中控屏、12.3英寸全液晶仪表盘、皮质多功能控制方向盘、可开启全景天窗等。车机系统支持GPS导航系统、导航路况信息展示、道路救援服务、车联网、OTA升级、语音识别控制系统等,增加了后期的可玩度。 空间大小 笔者身高178cm,首先将座椅调整至正常间距,笔者进入前排进行体验,头部空间有2拳多点距离,进入后排进行体验,头部空间有2拳的距离,腿部空间也有3拳的距离,车内乘坐空间宽敞,后排都可以翘起来二郎腿。 后备箱的空间也不小,内部设计得比较平整,容积达到了404L,并且后排的座椅还可以直接放倒,这样后备箱的空间就更加宽裕了。 车型配置 配备ABS防抱死、后驻车雷达、倒车影像、360°全景影像、定速巡航、上坡辅助、制动能量回收系统、低速行车警示音、无钥匙进入、远程启动等,支持运动、ECO、标准舒适三种驾驶模式。 动力扭矩 搭载永磁同步电机,电动机总功率165kW,电动机总马力224Ps,电动机总扭矩350N·m,匹配电动车单速变速箱,官方百公里加速时间7.9s,百公里耗电量15.3kWh/100km。搭载磷酸铁锂电池,电池容量71.8kWh,支持快充、低温加热和液态冷却,纯电续航为500km。 试驾体验 在试驾体验这款车时,起步的时候比较轻快,轻踩加速踏板,就能得到不错的速度反馈,虽然不会有特别强烈的推背感,但是线性加速比较稳定。当速度达到每小时80公里时,深踩加速踏板,还是能清晰感觉到,速度在逐渐提升,并且方向盘转向轻盈,也没有虚位,属于容易上手的车型,试驾体验良好。 底盘调校 底盘方面,前悬架为麦弗逊式独立悬挂,后悬架为多连杆式独立悬挂,底盘的滤震效果不错,在经过一些减速带的时候,底盘能够很好地过滤震动感,不过如果经过减速带的速度过快,后排的乘坐人员,还是能感觉到一些颠簸感,整体来说底盘调校的偏软适合家庭使用。

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    2022-10-11

    小鸟电动车p7能续个150。?

    河源蓝天这500续航不知虚标多少?

    点评车型: 2023款AION V AION V Plus 70 智领版 三元锂

    4.57优秀

    这是我的小埃 💞 购车118日。总里程582KM,每天里程5KM 👏🏻 去顺德大良保利销售点一看马上下单,确实买🉐🈶点急。因为大爱❤这个紫色,其他车型没有埃安的颜色漂亮😍,这是我自己觉得,大妈就是喜欢漂亮颜色,其他都不是重点。不过大妈是最精打细算,一进销售中心第一句就问🈶什么售后。 后来大妈逛商场发现原来新能源汽车🚗现在很多选择的,也看到雷克萨斯新能源这么便宜,真很想拿这台小埃去以旧换新。 不过后来越开就喜欢😍小埃。这是我的第八台车,之前五台卖掉。现在汽油车还有本田和奔驰,但都没有现在这台小埃开的爽。 第一次买车发现🈶个专属群组,一对一客服。这样的车价🈶这样的服务享受,超级超值令我意想不到✌🏻 外型是不是美哒哒 💖 越来越 😍 喜欢您。前后都看看 💋 外型和颜色的确吸引我。不过试过在停车场,被开雷克萨斯的 🙄 白眼我开小埃 🤭 看不起我就看不起呗,我也看不起您开油车,因为您没有我省 💰 这台电车🚃令我觉得最好玩就是充电,哈哈哈😂 就像手机📱充电一样,太好玩了 🤭 可能是家里的油车旧款缘故吧,觉得这个倒车系统非常强大,大妈易泊车都觉得很容易啦。

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    2023-01-12

    Leenose你的小屏怎么显示白色的

    埃安大客户销售广州22款广汽埃安V PLUS 70智享科技版 指导价:197600 极地白 黑内 优惠:25000 保险6500 上牌:500 落地价:197600-25000+6500➕500=179600 补贴:广州牌补贴8000 到手价:179600-8000=171600 可以100000.36期免息

    海康秋叔电车还是比亚迪和埃安,其他的信不过!这个颜色好看!

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 科技版

    4.79优秀

    首先说下为什么要买这辆车,家里一直开的是日系油车(这个喷子勿怪哈),由于日系油车开了好多年开下来是相当的满意,事少,保养便宜,不容易把你抛路上,基于以上几点,再结合日系车的大本营广汽集团,本着对广汽集团做工上乘的感觉,又本着支持国货的心理,来广汽埃安4S淘淘货,进到展厅里面被广汽埃安V70科技版给吸引住了,又经过销售员多角度多维度多深度的讨价还价以后,家里人一商量,就合计买它了,主要它还送沪牌。买了之后当然要评价一番咯! 【最满意】 车内空间够大,属于中大型SUV,躺在后排,脚放的比较轻松,空间足够!真皮座椅材质感很好,让人坐上去很舒服,时间久了,也不会感到不适感,这个和日系座椅调节很像。储物格设计的也比较好,能满足放置各种乱七八糟东西需要,反正一定要有!要可以放! 方向盘比较轻巧,不用什么力气就能得到很好的操控体验,女孩子开也很简单,再配上电车那起步快,响应快的优势,推背感还是很强烈的。 【最不满意】 说好了满意的,那必须要说些不满意的,第一个就是广汽埃安的车机,一点没有亮点可以说是,反应中规中矩,车机软体一般,这个能不能给厂家点意见,都这个价位了是不是可以考虑鸿蒙系统,万物互联啊,这个挡位配上华为车机系统,那才是电车需要有的! 第二个要吐槽的是冬季电量虚的问题,也看过网上好多自媒体车评价所测试的冬季亏电情况,相对的对于电车来说,冬季亏电是真伤不起,7折是常态,有的时候到6折,开长途的时候还是会有续航焦虑,会让人有很大的压力感,就怕开到一半路没有电了,抛路上。目前没有出现过,续航还是比较满意 以上是我这个埃安车主的用车感受,就当散文随便看就行哈!

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    2024-02-19

    MrWang6111悬架是不是很软??侧倾很大。

    小唧唧会转弯三元锂冬天可以了,我的磷酸铁锂冬天零度只能四折或更低

    Sandone换壳y,马力大一点?

    点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

    4.29优秀

    好了,浑浑噩噩的貌似又等了一个月,90款胖V拿不到,只能降档换成80款,这回翘首期盼中终于拿到了。 那咱们今天就再接着聊聊吧,等我这篇帖子的兄弟们也久等了了,不好意思哈。 ❶本来是4月30号拿车的,但到了5月5日才正式拿到,这之间有个小插曲,归纳起来就是:后期服务衔接不连贯,导致信息跟进不及时。 ♥4S店有待提高服务专业度呀♥。 ❷5月5日9:15左右到店,跟着接洽的工作人员进行了签订合同→保险→贷款→付款→检查车辆→办理临时牌照→上车教学→剩余其他事项确认等等。 ♥折腾到10点左右,才结束开车离开♥。 ❸检查车辆:付款手续结束,工作人员就带我去到后面的维修车间进行车辆的确认。 ♥这一点需要详细说一下♥。 ⒈车是停在维修车间进行确认的,车轮挺脏的,打开车门,干泥水渍车门处也很多,车内的后排塑料布耷拉在一边。 ⒉车身左侧车漆有轻微刮痕,用手搓搓给搓平了。车门有一处焊点和漆面做得有一点看着毛糙。 ⒊技术人员在车内完成了车辆的操作指导,很认真,但讲解有点乱,我按照自己的思维打断了几次,算是抓住重点了。 ⒋等到临时牌照送来后,材料一并交给了我,并当面至少确认了两次,这个非常非常好。 ⒌拿到临牌后,如果是异地上牌,需要问一下工作人员是否已经归档,没有需要及时处理。 ⒍车开出维修车间不到15米,就听到咯噔咯噔的声音,下车查看,工作人员才发现车轮上卡了一个大拇指头的石头。 ♥这点的确做的不好,交车验车呀♥。 7.虽然我是一个不太计较的人,但交车方面的确需要向其他讲究排面的店学学,好歹交车前洗个车,哪怕擦干净,哪怕是因为装修不太方便,把维修车间也拾到一下,别让新车边上就是维修拆车件,看着就......得亏我不讲究,可见我是多么自信和信任这家4S店 8.办理贷款的工作人员告诉我还款日期是月末30号前,我还挺高兴,发工资后还款就挺好,结果广汽汇理发来的信息显示还款日期是每月6号,工资都还没发呢,就问我要钱,正就这事儿协调呢,但感觉希望不大,先协商着吧。 ❹拿到车后,我就直接上了宁杭高速去了溧阳。距离100-110公里,高速路占80%以上。 ❺接下来先说说【驾驶感受】吧。 ⒈车重2.02吨(高速收费站测的)。 ⒉城区驾驶:转向非常非常轻松,不担心车大或重会让人产生心理上的担心。 ⒊高速驾驶:速度110→115之间,明显能感觉到由于车体大且速度快,方向盘在手中有明显的转向重量感和方向不稳定感,但对于我来说还能接受,开开应该就能习惯和调整好了吧。 ⒋自适应巡航功能:三个档位,我选了最短距离的,个人觉得前两档是给纯新手准备的。 ⒌方向盘辅助功能:自动保持车道,感觉上像是→有人在抢你的方向盘,控制感传到手上不自然,总是一顿一顿的,视线上很短距离内就能感觉到车身忽左忽右的。 ⒍驾驶模式:ECO,ECO+,运动,单踏板。我感受到的单踏板模式等同于→催吐模式。由于我是两城工作生活,所以我在高速全程都使用ECO模式和下坡就滑行,功能和驾驶习惯对于电车更重要。 ⒎智能驾驶辅助:其他功能都还好理解,但有一项功能差点让我在高速上被追尾。这就是:[限速标示识别]功能,在高速上如果你开启了自适应巡航,强烈建议你关闭限速标识提醒,因为它不仅仅是提醒,而且还是会在自适应巡航开启的情况下,自动降速到限速牌的速度。 ⒏车内噪音:由于没有发动机,车内只剩下胎噪和风声(高速路况),即使不是顶配的双层玻璃,这隔音效果也是很好的了,相较于油车。 ⒐舒适性:驾驶座的腰部支撑做得很好,腿部托举的也很好;高速上压过连续性的减速带,中控屏会产生物理噪音;右手臂的托举和支撑有些许累。城区过减速带,车身偏向舒适型,悬挂软,妥妥的温柔感。 10.中控屏科技界面功能:总体说75分吧,没高德导航;蓝牙连接稳定;声音调整不方便;语音关闭屏幕后,哪怕是无意识的看了一眼中控屏,就又显示了,有点烦;屏幕响应速度还行;驾驶用屏的样式太少。 11.我的高尔夫6手动和埃安v plus做对比,可以这么说:小高就是个脾气有点大的野小子,v plus就是个温柔且肌肉的文雅大叔。 由于我是两城工作生活,大伙想了解续航的,那就期待我的下一篇记录吧: 第四步:Vplus80科技版【续航里程篇】

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    2022-05-06

    冰冰83415588大哥,这个车跟宋pEV那个好

    成熟小红花9M隔音不是一般的差,100以上就不行

    未来73527336这车的反光镜,座椅没有吐槽的??

    点评车型: 2022款AION V

    4.21优秀

    从3月份陆陆续续开始看车,购买力内的油车电车主流车型基本都看过了,6月海口车展盲订了比亚迪海豹,结果各种遥放鸽子,看了发布会后更是毫无期待,萌生退订的想法,趁着周末就去逛逛之前没看过的电车品牌,7月30日去宜欣城看了欧拉芭蕾猫,老婆很满意,都舍不得下来,准备回去了解下口碑就下单。结果路过埃安店里的时候被埃安LX吸引住,就进去体验了一下,瞬间就心动了,因为预算只能选择小一号的V plus了,试驾之后非常满意,回去查查口碑第二天就再回店里下定了。因为之前准备买传祺GS8混动被同事嘲笑花25万买国产纯属有病,后来就再没关注过广汽了,没想到最后兜兜转转居然还是定了只看了一眼的埃安,真是几个月的攒转反侧抵不过一面之缘。销售小哥非常给力,给争取到一辆现车,8月1号付全款,8月3日提车。同事调侃我是头号“渣男”,跟一堆姑娘谈恋爱最后和陌生姑娘闪婚,白瞎了他们这帮老司机各种指点购车经验,哈哈。废话一堆,现在讲讲目前的使用体验: 1.买之前试驾了小鹏,车机系统体验感很好,再回过头来看看咱这车机系统确实是挺呆的,不过简单的开窗开空调指令响应很快,基本也能满足要求。 2..没有自带行车记录仪确实没有想到,买之前也没问,以为电车顶部那个摄像头可以当记录仪来用。请各位大佬推荐一个好用的行车记录仪吧。 3.车刚提回来就赶上了海口疫情爆发,静态管理没办法长途驾驶,只能停在楼下开空调摸索各种功能,所以目前电耗经人的44😂 4.商店的app数量太少了,而且和车机的适配都不怎么好。爱奇艺搜索栏在最顶部,没办法搜索想看的资源,腾讯也差不多。 5.天幕感觉贴了膜也挡不住海口的大太阳,还是准备入手遮阳帘了 6.驾驶感目前没有心得,坐等疫情结束跑跑远路体验下驾驶感受。

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    2022-08-06

    海南信翔小莫海口的,你这运气好提现车

    幸运蛋糕W7北京也是现车,送全险,5次保养,遮阳帘,全车膜

    外向小鱼Cf我买的埃安V,四个月了,毛病多,档位不灵,倒车前进,前进倒退,倒车影像有时不出图像,开的好好的,突然蓝屏,车辆异响,质量真不咋地

    点评车型: 2022款AION V AION V Plus 70 智享科技版 三元锂

    4.57优秀

    aion v plus70智享科技版(三元锂) 我是6月10日订的车,8月5日提车,本来考虑的是lx plus,女朋友说这个钱没必要,电车20来万预算就可以了,我自己还有一台跑车,跑车平时就是出去玩,电车市区出勤用方便一些,车子生产日期是6月22日。 【空间表现】 这款车的空间主要集中在后排,后排可以说在前排调整成驾驶位置后,后排地面都还能睡一个成年人,但是后备箱的空间的确是小了点,只能容纳三个小行李箱,23款的七座我们看了,总的来说对我和我女朋友没必要(车主要是我和她用,父母自己都有车),总得来说够用。 【续航】 市区通勤:因为我们是在贵阳市区,市区比较拥堵,况且上下弯路居多,平路一般不是太多,往观山湖区可能基本是平路,所以我以实际温度为主来说续航,这个车室外温度在12.5度以上,保持75码以内通行,开eco模式(切记不开eco+或者单踏板,感觉aion这个企业的这两个模式在这个车里是鸡肋),通过刹车来做动能回收,可以说是一比一的续航,切记,是三元锂,磷酸铁锂配置我不清楚,我只针对这款车型,至于贵阳零度天气,后期使用我会一一追加评价,对了,热天开一档风速最冷风,续航同上。 高速通勤:室外温度在23度以上,我从贵阳开到福泉,在eco模式(非eco+或者单踏板模式)情况下,从进收费站开始到福泉站站口,在保持95—100码的区间开定速巡航,空调开最冷风一档的情况下,可以做到一比一的续航,超过100码以后根据耗能情况决定,冬季开高速后期会一一说明。 【充电时间】 我是在龙洞堡这边充蔚来超级快充,4s店的要求是从20%开始充电不伤电池,充到92%我就使用慢充,在这种情况下快充的话一般时间在55分钟以内,我一般都是晚上十一点开始充电(用快电的会员,快充可以优惠到0.39元/度),总体来说比较划算,到现在没出现锁电情况。 【智能化】 22款的车机总得来说都有点卡,但是开软件放电影和vlog,流畅度在1080p视频下基本不卡,语音模式也是很好用的,但是是最基本的功能使用,人机交互方面埃安确实做的不如新势力(比如蔚来和问界),这方面确实有待提升,对了,它还有车辆吐槽模式,这是一个亮点。 【最不满意】 埃安的网速是真的慢,每个月松的6g流量不够用,联通在贵阳这边不是很流行啊,我基本开的是热点,夏天全景天幕没有遮阳板确实不行,只能在商城买配套。 【驾驶感受】 贵阳的路井盖特别多,烂路也多,过小的颠簸路面胎噪和车子晃动不是很明显,但是过减速带的话后排颠簸就比较突出,这点是不是厂家设计有自己的想法,不太清楚了,高速的话胎噪比较明显(用的是原厂玛吉斯运动胎,后期换马牌试试看),座椅偏软,包裹性比较足(适合我这种150多斤的172cm的胖纸),0-100的加速我没试过,4s店这边说是5.8秒,不过我开normal模式的话推背感是有的,至于辅助驾驶,后期我试过以后再来一一说明。 总结:总体来说性价比不错,埃安背靠广汽集团,拥有丰田、本田、三菱、jeep技术(为什么这么说,电池:中航锂电公司造,电机:日本电产马达汽车有限公司生产,变速箱:e-cvt变速箱,电控:联合汽车电子有限公司),总体来说靠谱,至于其他品牌(比亚迪,新势力等等,我不做评价,我只针对我自己的车做评价,至于大家买不买,还是自己到4s店去感受就行,),我不做评价,也不要有水军来说我,车子好不好,续航虚不虚,要自己买来开才知道,我相信,埃安肯定会越做越好。

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    2022-11-17

    程麦田这车续航咋样?虚不虚?担心这个问题

    活泼枫叶3Vd刚提了新车,目前来看续航1:1

    外向小鱼Cf我买的埃安V,四个月了,毛病多,档位不灵,倒车前进,前进倒退,倒车影像有时不出图像,开的好好的,突然蓝屏,车辆异响,质量真不咋地

    点评车型: 2021款AION V AION V Plus 70 智享科技版 磷酸铁锂

    4.21优秀

    小白司机的第一辆车,大概说一下自己的买车历程吧。 买之前过小鹏g3i,小鹏p5,比亚迪宋plusdmi,大众id3,还有威马,r汽车,零跑等新能源车型,后三个品牌因为没有太让人印象深刻的特点所以也只是在车展草草了解了一下,小鹏,比亚迪,大众和埃安在我心里则是各有各的优点。 小鹏最大的优点就是智能的车机,用起来真的是很聪明流畅,一开始我是定了p5的,只是后来看到实车后感觉可能是平台原因,地板很高,坐垫短,再加上板悬,车整体的舒适感并不是特别好,再加上电池离地间隙在新能源车型里算蛮小的,让人有磕碰电池的顾虑,再三思考买车还是实用舒适为主,而且我也并非数码极客,并不需要那么智能的车机,所以最后还是决定退订p5再看看,虽然感觉挺对不起销售,好在销售也爽快,很快办理了退订,钱也很快到账,这里给小鹏点个赞! 宋plusdmi是事先在网上了解比较久,感觉确实集合了电车的优点又通过发动机发电规避掉了电车的优点,空间也大,但是坐进车里的感觉,味道,质感等方面说不太上来。。。反正并不会让人有很强的购买欲望,可能是内饰跟传统汽油车还是太像了吧~再加上等车周几过久,遂Pass。 id3给我的印象挺好的,外观小巧耐看,内饰虽不豪华,但很精致,后排空间也算够用,后备箱也贼大,感觉能在这么小的车身里做到这样的空间还是蛮厉害的,操控方面感觉这台车也是最灵活可控的一辆。缺点是性价比跟其他车比起来也是真不高,再加上本人并没有很强的合资情结,所以也Pass掉了 最终走向了aion的展台,因为当时lx还没发布,展台c位就一辆aion v,看到它的一瞬间就被吸引了,倒不是车多好看,而是造型挺有特色的,确实很抓眼球。当我打开后排车门坐进去的时候大的夸张的后排空间再一次让我映像深刻,以我个人的感觉在以上几款车里它的后排是空间最大最舒适的,整个内饰的质感和氛围也是恰到好处,不像特斯拉极致的简洁也没有油车的花里胡哨,对我来说就是刚刚好,于是对这辆车一下就提起了兴趣,让销售带我去试驾,试驾中感觉底盘滤震和座椅舒适度都还是很ok的,我没开过太多车,但这辆车给我的感觉就是并不特别灵活,也不是那么狂野极致,但就是舒服,体验下来的感觉就是一切都是那么刚刚好,真的很适合我。至于后排乘坐感受就不用多说了,超大的横纵向空间,宽大柔软的座椅,我相信很少有人会吐槽它的后排体验!续航的话我个人平时99%城市代步用,长途需要跑最远的距离也不到200km,500的理论续航对我来说是足够的,再加上纯电全铝平台,三电终身质保,让我比较放心的提了这款车,目前用车半个月,各方面都很满意,也希望后期的质量能够对得起我的选择!

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    2022-01-24

    用户1305828999236武汉的,刚订

    江湖小卒0车不错,就是等的时间太长了

    广汽埃安苏州新区金鹰全息银很好看

    点评车型: 2021款AION V Plus 90 超长续航版 三元锂

    4.21优秀

    这两天试驾了广汽AION V PLUS,因为之前试驾过AION Y,所以对于这两款车的对比特别明显。 首先就是外观上,广汽AION V PLUS的颜色特别好看,我试驾的这款车颜色和保时捷的冰玫粉几乎一样,而且在不同的关照下可以呈现不同的颜色,这个对女生来说是非常大的亮点,比AION Y的主打蓝色确实高级了不少。还有就是整个车的形态更低趴,看起来也更加运动,但是车灯出的造型还是感觉怪怪的。 坐上这款车的感觉其实更明显一些,AION Y其实更多的用户是刚需,受到成本的限制,那款车在座椅上并没有非常舒适,但是广汽AION V PLUS一坐上去明显更舒服,而且它会记录你调整的座椅位置,下一次再上车就会通过面部识别自动调整到上一次你调整好的座椅角度。 试驾的感受差别更加明显,虽然这两款车在提速的时候,都能体验到一秒弹射的体验,但是AION V PLUS在对颠簸道路的过滤上比AION Y优秀太多了,在试驾AION Y的时候,遇到减速带等地方,路感非常清晰,几乎没什么过滤,但AION V PLUS的遇到减速带时,在车内就能明显感觉到不那么明显的颠簸,这一点好感度非常高。 其实这款车的智能配置非常多,比如车机可以通过指令,满足你几乎所有的要求,而且它带有的香氛功能对女生非常友好,随时上车都能心情舒畅。 再来说说空间,这款车的空间非常nice,车身长度4650mm,轴距2830mm,让这款车的后排空间非常非常的大,一个女生来个葛优躺没什么问题,而且它的后排中部没有凸起的部分,所以后排座三个人绰绰有余。 最后说说续航,我试驾的这款车续航官标是702公里,我们周六拿到的试驾车,每天通勤加日常买菜,到周二所有还剩下150公里左右,所以真实的使用情况来看,这款车一周要充电1-2次左右。 【最满意】颜色以及空间 【最不满意】内饰有点丑,车头太长了

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    2022-03-23

    幸福盖尔5K其实埃安Y的性价比远远比V plus高,我也是虚荣心作祟,才选的后者。

    用户3690173443935提车第五天,名副其实的虚标王

    浚航666才买了一辆。希望不要被大家喷这个车,挺好的

    点评车型: 2024款AION V AION V Plus 70 星耀版 磷酸铁锂

    3.93良好

    【空间表现】 乘坐空间是优势,前提是牺牲了后备箱空间 【续航】 提车就入冬,冬季开空调5折,不开空调6折。春季续航7折 【充电时间】 充过一次29%-80%,用时44分钟

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    2024-03-25

    点评车型: 2021款AION V AION V Plus 80 智享科技版 三元锂

    4.93优秀

    车是2月底订的,6月份提的,一直忙,现在才有时间写个提车。 换车缘由 老车是09年购买的大众POLO劲情,已经开了13年了,皮实耐造,但是确实年头太长了,空调制冷、制热都不太灵光了,冬天经常出门到了单位空调才温,实在难受。另外,孩子越来越大了,后排空间着实太小,大人孩子坐着都不太舒服。随着油价越来越高,连92号都9块钱了,加油确实肉疼,再加上身边很多朋友都换了电车,所以也就心动打算换一辆电车了。家中还有一辆油车,所以换一辆电车代步也很适合。家里人商量后就这么愉快的决定了。 选车过程 因为一直没开过SUV,所以目标直接就定成了SUV,价格在15-20之间,当时最为心动的车型为小鹏G3i,但是经过了试驾发现刹车很硬,不太适应,家人觉得后排空间太小,比POLO没大多少,但是车机智能,APP也做的好用,最后经过反复考虑非常艰难的PASS了。本来没有想到看看广汽埃安,但是有天恰好经过了4S店就进去看了看,进入V Plus一坐,家人立马两眼发光,这后排空间简直了,没有对手,孩子在后面蹦跶一点都不局促。赶紧约试驾,方向很轻,刹车油门都很跟脚,减震感觉非常好,有高级感,比POLO强太多了,外观也很前卫,随后,当场订车没犹豫,这就是全家想要的。 使用感受 我是2月底定的,还没有涨价,2021款80科技自由灰,19.96万元,选配了电机护板0.05万元,备胎0.1万元,选装后裸车价20.11万元。订车后又涨价两轮,买到就是赚到。保险0.48万元,落地总价20.59万元,没有其他费用。续航的话nedc600公里春天在北京能开480,夏天400多,一直normal或者eco,从不单踏板,开的比较费,电车嘛,无所谓了。要知道我那1.4的POLO,夏天百公里也得9个油。 优缺点 优点是有外放电,野个炊什么的甚是方便,空间巨大,后排简直爽歪歪。80科技版辅助驾驶功能很强大,可以转向灯变道,快速路上很好。 缺点也挺明显的,拐弯半径太大了,一开始我都怀疑自己不会倒车入库了,另外蓝牙钥匙有时候识别不出来,坐到车上跟车机大眼瞪小眼。 总结一下 有人说在北京油车换电车有点傻,我倒不这么觉得,一个电车使用成本确实低,再一个两辆车一油一电是很完美的搭配,远途油车市内电车都不耽误。最后希望埃安加强软件部门研发水平,多用互联网思维开发产品,目前的手机A PP易用性、流畅性、功能性都还和头部新势力有一定的差距,车机系统的优化也需要进一步加强(820A芯片的能量没有完全发挥出来)。

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    2022-08-25

    做我自己1299大神。告诉续航打几折?打算入手

    用户7607420029928亲,你的3M在北京哪里贴的?

    丽丽大可爱y续航打几折?底盘这些还是比较好

    点评车型: 2021款AION V 进化版 70 智领版

    3.79良好

    【购车经历】 本来定宋dmi的,奈何提车时间遥遥无期。考虑到自己也不怎么跑外地,家里也有充电桩,以用车成本考虑选择了埃安这款车。8月份定的,9月中旬左右就提车了,在目前缺芯片的情况下提车速度还是很快的。五角场万达君和定的,优惠了2万,性价比还是不错的。特别提示每个运营商销售说法不一样,我在弘仁问销售,只能便宜6000块,还不确定有没有车。对比了下我就在君和定了,分18期免息免手续费,送4次保养,送贴膜,送记录仪,送脚垫等。 【空间表现】 空间表现优异,后排空间都可以躺着坐,座椅也很舒服,后备箱够用但不是特别大。 【续航】 500公里续航,城市代步上次实际开了430公里,表显还剩50公里,全程开空调,目前表现还不错,后续会多次实测,综合评判。 【驾驶感受】 底盘调教还是比较舒适的,悬挂比较软,开起来感受还不错。车型同级别较大,转弯的时候需要多打方向盘,方向盘用起来还是蛮舒适的,力度调教适中。 【充电时间】 一般都家充,3天左右充一次,一个晚上就充好了。在外面用快充的话,一个半小时即可充满。 【最不满意】 智能化体验不高,车机不够聪明,用车逻辑不够人性化。比如我想开后备箱,如果没有在驾驶位按解锁键,人走到后备箱是无法打开,必须再折返到驾驶室解锁才可以,同理开后排车门也是一样的问题。充满电后,单凭解锁车辆无法拔取充电头,必须到车内按下解锁充电按钮才可以,显的多此一举。同样手机app基本操作麻烦并且不灵敏,解锁开锁,需要输入密码且反映迟钝。关闭电门离开车辆锁车时无法自动关闭车窗等。不是我吐槽多,是aion v宣传它定位是下一代智能汽车,那智能化就一定要是着重考虑的。 【使用成本】 买电车主要还是个性价比,用电比用油省钱太多了,有家用充电桩的话,22点后3毛钱一度电,在外充电也很便宜,好多第三方充电软件都可以用,价格便宜而且基本上都是免费停车2小时,各大商场都设立充电点,基本上逛一逛电就充满了。同时保养也便宜,就刹车片,轮胎,空气滤芯几项,花不了多少钱。 【结论】 同体而言这款车在空间上表现的还是十分优异的,是可以一家人出去玩的车。颜值偏向科技带一点商务,接接领导也是蛮有面子的。价格对比其他品牌的确优势很大,就15万买了个空间这么大的车还是不错的。最后我想说为什么不等新款,电车我的理解是发展速度已经很快了,适合自己就好,没必要追求最新款。有些新的功能用不了几次,而且迭代速度太快。今年的新功能到明年一定是标配了,电车我的理念目前就是踏踏实实代步,目前政策还不错能省点通行费就省点通行费。

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    2021-09-28

    车星手优惠了两万?快快推销售微信给我

    一个人的世界哥们,你对这辆车还有好多功能没用明白。电尾门开启方式有车内按键(全场景应用)、尾门底部物理按键(锁车状态下无效)、钥匙上的按键(车辆通电状态下无效)、语音开尾门(下电状态下无效)

    清泉01210后备箱不是有按键可以开吗?另外可以设置带着钥匙车后站几秒自动开的,钥匙也有后备箱按键。 慢充的充电枪都是这样的,都会锁枪

    前往

    同级车热门评分

    4.43分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 尊贵型宋PLUS EV 2021款 尊贵型

    买宋PLUS EV刚好100多天,跑了1万多公里了,一直不得空,今晚趁宝宝睡觉闲来无事跟各位车友说道说道购车及用车里程,可能表述不专业,但力求贴近本人实际使用感受。 先说说很多准备购车的车友的困惑吧,很多人不知道要买混动还是纯电动,经过这段时间的使用,如果你满足以下三个条件,无脑纯电:1、有自有车位且可以安装充电桩(能单独设电表且用谷电更好)。2、平时用车基本在市区内,没有经常需要跑300km以上高速的需求。3、在南方城市(主要是长江以南地区)。如果上述三个条件均满足,建议无脑EV,否则请考虑混动。 再说说本人购车历程。当初比亚迪出混动看了非常心动,后来去试驾,纯电模式试驾后驾驶感受非常不错,想想可以安装充电桩,而且电费较油费是真的很省(此处暂且别提什么后期换电池贵,暂且不说有6年15万公里质保,安装磷酸铁锂电池特性。循环充电2000次,一次跑500公里,各位算算可以跑多远,即使充电次数按1000次,一次按跑400公里,要跑多少里程,相信大多数人都跑不了)。闲言少叙,总之一拍脑袋就定了纯电,由于本人比较传统,不太相信什么自动驾驶,所以选了低配,但是最想要的座椅通风只能遗憾错过,想想对我来说性价比还是尊贵高些。 再说说这辆车的一些感受,优缺点我会一起讲。 首先是外观,前脸侧身后背我都非常满意,这是我选这车的第一大理由。除了轮毂不太好看,但因为降低风阻,所以只能被迫接受。 其次是空间。由于一开始目标就是家用SUV,这辆车的驾乘感受就是非常宽敞,本人183,坐驾驶位差不多有2拳空间,里面坐5个人一点不会觉得拥挤,空间毫无疑问是越级的。还是很满意的。 接下来是内饰。白色内饰风格有点清新,科技感的感觉,我个人比较喜欢,但是我老婆不怎么喜欢?。中控台配置个人觉得能满足平时使用,智能化够用了,基本的操作小迪都可以呼唤使用。需要吐槽的是放手机的地方(也就是高配无线充电的地方)是真的不好拿手机,然后又没有其他地方放,很尴尬。然后就是放水杯的那个盒子太小了,不过我准备了一个比较细的杯子,但是稍微大点的是放不进去。其他储物空间,天窗等等配置均满意。还有就是后备箱比较小点,不过我感觉也够用,而且看了其他电车的都比较小。这么久只装满过一次(公司发年货,清饭卡买了几千块钱的东西)。 接下来说说驾驶感受。功率135kW的电机能满足绝大多数使用场景。城市快速路基本用到15kW左右的功率,高速大概要20左右。我用车比较佛系,起步最大功率一般在20-40kW左右,偶尔体验过70kW起步,感觉太冲,就很少用了。有三个驾驶模式,经济,标准,运动。经济够日常使用了,比较贴近油车的驾驶感受,比亚迪调教的不错,标准模式起步稍微有点冲,指哪打哪,运动模式太冲,试了一次再也没用过。能量可以回收,两档可调,我用的标准回收,因为我感觉较大回收老是让车速会快速降下来,再提速反而更耗电。事实上两种我用下来从续航角度来说没感受到区别。但是比较好的是较大回馈虽然有一定拖拽感,但是可以接受。 再说说风噪胎噪。60-80码以下主要是胎躁,能感受到,可能因为电车没有发动机声音遮盖。超过80,风燥就比较大了,高速110-120风噪更大,所以如果在意这点的还是选高配,前挡前侧挡是隔音玻璃(当时以为只有前侧挡是隔音玻璃),总之,胎噪风噪控制这点我不太满意。 接下来重点说说电动车的续航使用感受,官方续航505,相比其他电动车,比亚迪的续航算是良心,刀片电池安全性暂且不说,根据我的多次实测(数据靠记忆力,但基本准确)在正常春夏秋季城市道路使用,续航完全能达到505,甚至每次都会多出来。注意,这里我说的是城市道路,一般跑80码以下的,而且气温不能太低,一般要15度以上才能跑出多的里程。如果春夏秋跑城市快速路,基本1:1,如果跑高速基本在8.0-8.5左右,夏季开冷空调续航基本在9.0-9.5折(要视你的速度决定。顶限速开续航打折会多点,我一般跑100-110,一方面安全点,另一方面保护下电池,因为本人每周都要跑300公里的高速)。重点来了,如果冬季跑,不开空调,快速路80-90码左右的,基本在8.5-9.0,高速7.2-7.5左右。如果开空调高速基本在6.5折左右。注意,雨天能耗也会高些,而且我感觉对驾驶影响感受挺大,可能是因为前驱吧。总结下来,我本人用车情况,由于工作性质特殊,基本周内每天要跑500公里左右城市快速路为主,周末基本都要跑一来回大概350公里左右高速,累计电耗在15.5,个人感觉比较满意,毕竟我跑高速快占一半里程了,市区跑平时完全能跑到1:1,天气要好的话,能多跑出来很正常。加上家里有充电桩,回家后直接一插,第二天满电出发,加油站都不用去,1万多公里了,还没去外面充过一次电?。 总得来说,这车值得购买,满足我说的几个条件的朋友们直接下手吧!纯手工,累死,也感谢以前的车友分享的经验!

    3.57分“良好”
    ID.4 X 2023款 升级款极智长续航版ID.4 X 2023款 升级款极智长续航版

    去年8月刚提的一台ID3,纯净版落地13万,由于工作需要,经常来回往周边县份上跑,ID3续航确实短了,经常中途需要充电,还去过一趟三亚自驾,平均200公里就需要充电,太累了。今年被销售一阵忽悠,ID4优惠巨大,和媳妇合计,干脆就置换了,ID3全款购买的,亏了3万块,合计使用5个月,每个月亏6000,本来打算购买长续航纯净版,但还是被销售一阵忽悠…..多2万多,本来预算15万以内,添了4万块钱,贷款5万块钱,最终选择了极智长续航,含保险落地19万出头,算下来优惠还是很多,毕竟去年8月也没优惠这么多,主要是被这个碳晶黑颜色种草,知道这个车也许还会降,但电车不就这样吗?想不了这么多,行驶了快一个月,整体还是很满意! 【外观】真的比ID3大,尽管所谓的轴距一样,很喜欢大众Id系列的气场,这个颜色路上还是有回头率的 【智能化】无力吐槽,比不了新势力这是事实,但行驶听听歌够了,CarPlay够用,辅助驾驶高速还是节省不少体力 【续航】标续607公里,实际使用下来,我平时高速占70%,城区30%,充到90%,平均能行驶420公里,比较符合自己的预期 【驾驶感受】大众真的地盘调教没问题,转向精准,行驶很有质感 【最不满意】这个辅助障碍急停,有时候真的后面或者前面什么都没有,在低速情况下突然给你来这么一下,真的会把人吓一跳!

    4.86分“优秀”
    ID.4 CROZZ 2024款 PROID.4 CROZZ 2024款 PRO

    试驾了一大圈,回到传统大厂别克e5和id4 最后觉得别克有点丑,选了id4 【空间表现】 家里目前三个车,现代胜达,斯巴鲁森林人,大众polo。,id的空间感觉和森林人差不多,比胜达小点。自己上下班通勤够够的了。 【充电时间】 提车才一两天,还没开完里程还没有开始慢充,用电量到了50%的时候到快充站体验了一把,用了没到半小时也就十来分钟20分的样子吧,冲到了百分之85,据说快充对车不好,以后还是家里慢慢充。 【续航】 买的是长续航,电池80多度,尝试了一下,如果急加速急减速开空调的话,续航估计可以打个六折,温柔开的话,估计就是个七折,环境温度也就是气温对汽车续航影响巨大 【智能化】 当时试驾时候,智能化也是我最不看重的地方,也是我最不感兴趣的点,嗯,个人开车主要就是个听听歌,听听收音机,这个车目前还带了l2自动驾驶提车,当天从高速回家的过程中就体验了一把,感觉还不错,特别是在道路居中,这个功能上,完全没有感受到网上测评个别车出现的来回摆的感觉。选装了HUD感受特别爽,还有就是灯语,惊艳到我了。 【最不满意】 空调控制有点繁琐,希望后期可以优化 【提车价格】 贷款裸车价177000,选装hud加5000,保险5000。 【驾驶感受】 驾驶感受特别良好,也是选车时候就认可了的唯二两辆车。 【亮点配置】 灯,灯灯灯灯 【购车经历】 宋l,内饰颜色劝退,银河e8,座椅坐姿劝退(蹲着开车),别克e5,外观不喜欢。 综合所有的车,驾驶感受最好的就是id,别克e5,宋l。

    4.21分“优秀”
    宋PLUS EV 2021款 旗舰型宋PLUS EV 2021款 旗舰型

    【提车价格】186800(车价)+1000(上牌费)+5500(picc保费)+280(自己另外买的驾乘险,保五个座位,每座3医疗3万,100免赔额,身故/残疾30万,法定节假日身故60万,住院津贴150/天,最多180天)=193580 【购车经历】原车是a4l,前几年开车开的有点多,腿部不舒服也容易累,早两三年就想换suv了,想着能坐正会舒服些。这几年正直新能源政策扶持发展阶段,又有多家车企宣布终止产销燃油的年限,新能源是大势所趋,加上现在不怎么出远门,即使去也是坐动车,于是决定换电车。车去年年底无意间看到宋plus ev挺好看,配置丰富,价格实惠,加上我一直把安全放第一位,就去4s店试驾了一次,在年前涨价前下定了。 【最满意】一是外观简洁大方,经久耐看;二是配置丰富,这个价位的配置几乎配齐了。 【最不满意】后备箱空间小了点,日常放点物品够用,但想户外活动放几个箱子就不大好放了。 【空间表现】纵向横向都比较宽裕,尺寸没量过,可能是因为suv和轿车的区别,总之比原来的a4l舒服很多。 【续航】总得没有测算过,昨天算了下短途的,车辆显示开了37km,实际开了47.9公里左右,eco+标准回馈+空调24℃三档风。 【充电时间】本周一装好的桩第一次慢充,app显示功率为-5千瓦,从剩余30%不到点开始充到100%耗时8小时42分钟。 【智能化】日常够用,除驾驶外多数操作“小迪”可以完成,半个多月来也就用用空调控制、儿歌播放、开关天侧床。辅助驾驶上压线提醒、侧方预警、下车提醒等功能比较到位。nfc可以不用带钥匙挺方便,现在出门只要带上一个手机一个口罩就好。遥控驾驶对于中间车位又有小孩的我来说是比较实用的。 【驾驶感受】虽然数据不高,但实际驾驶反应很快,超车不输。过减速带等小陡坡没有明显振动,比较舒适。车内声音比较安静(路面质量影响大,好路静,差路声音会响点)。suv位置高,夜晚受对方远光灯影响小一些,少点路怒。 【遗憾】如能卖价加一点,加上自动雨刷和尾门跳踢感应就更好了。 【期望】希望质量耐用,用车平安,一路顺风。(之前的车一次没出过,还没有车辆出现问题影响驾驶的应变技能,所以希望车能一直好好好)