被忽视的豪华SUV，与奥迪Q7同级，全系8AT+四驱，途锐为何不火？

凭借着国人的喜爱和青睐，SUV汽车市场一直以来受到不小的关注度，各大车企品牌纷纷将“弓箭”瞄准在此市场，使得该市场的内卷程度过高，车型的选择众多，导致不少车型逐渐被埋没，就例如大众旗下的途锐(图片|配置|询价)，该车与奥迪Q7同级，全系配备8AT变速箱，采用全时四驱系统，指导价53.38万-78.28万，有着怎样的产品力实力呢？下面就一起来看看吧。

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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前脸采用标志性家族语言风格，由横向分布的镀铬饰条对中网格格栅进行排列装饰，并镶入大众车标，其设计带有其品牌辨识度，两侧LED大灯组件进行镶入，前端轮廓边缘与上方轮廓折线相连，带有不错的衔接性，整体设计对于其豪华车型的定位来讲过于朴素，尽显低调气息。

大众途岳的车身长宽高尺寸为4878x1984x1686mm，轴距达到2899mm。车头边侧轮廓折线与车窗下边缘进行衔接，搭配上下方横穿车身的腰线，使视觉形成上下层次效果，并将车身的线条纹路进行勾勒，下方门内面板进行弧度凹陷，带来波折起伏的直观感受。

尾部凹凸不平的壳体所带来的立体感丰富，弧度的走向趋势使其更加饱满，两侧镶入的尾灯组造型犀利，使直观效果有一定的辨识度，底部由黑色挡板进行填充，并以贯穿式反光带进行覆盖，在夜晚对后方来车起到很好的警示作用，并包裹双边双出排气，营造出一丝运动气息。

主驾驶区域采用平底多功能式方向盘，上面多功能按键区域以烤漆黑色饰板进行覆盖，按键清晰可见，并由银色金属镀铬进行环绕包裹，提升整体直观的精致度，中控台区域朝向主驾驶区域以轴对称形式进行倾斜，使其对设备按键的操作更加便利，对屏幕的直观视野更加清晰。

采用自动泊车入位功能，其能够利用车身摄像头或超声波传感器，自动识别到合适的车位，然后进行自动停入，驾驶员仅需根据提示切换档位，减少了操作步骤，并能够对周围环境更好的进行观察，不仅带来了驾驶便利性，还提供了安全性，且上坡辅助(HAC)、陡坡缓降(HDC)、6种驾驶模式等功能配置均有搭配。

大众途岳全系车型的驱动方式均为前置四驱，配备有托森式差速器，且采用全时四驱系统，并与前后悬挂均为多连杆式的独立悬挂组合搭配，对车身有着不错的操控性，提升了车辆的横向刚性，能够减少转弯时所带来的倾斜角度，并且缓解颠簸路段的震感，保障了驾驶的平稳舒适。

搭载2.0T直列4缸发动机和3.0T V型6缸发动机两种动力车型，马力分别为245Ps/340Ps，扭矩分别为370N·m/450N·m，功率为180kW/250kW，百公里加速时间分别为6.8s/5.9s，WLTC标准下百公里油耗分别为8.68L/10.04L，均使用95号汽油，配备8AT变速箱。

途锐

最低售价：49.98万起最高降价：8.80万

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结语：大众途岳作为大众旗下的旗舰型豪华SUV车型，虽然其动力性能充沛，车内配置丰富，用料十足，所带来的用车体验和驾驶感受十足，但是外观内饰侧重群体是中年消费者，如今的主力军消费者以年轻为主，个人而言不是卖不动，是针对消费群体较少，致使销量稍弱，对于中年人而言或者商务人士该车是不错的选择，低调且有内涵。你们觉得呢？