自从去年买了入门版电动汽车以后,家里两台油车已经吃灰十个月,再这么放下去只能卖废铁,于是动了把油车换成更高级别电动汽车的念头。既然家里有入门版电动汽车,所以这次想选择一款智能辅助驾驶级别更高的电动汽车。电动汽车绕不开特斯拉,于是去看了Model3和Model Y,优点是保有量大,但是内饰有些简约,座椅的乘坐体验,对于我的身材(身高1.8米,净重195斤)来说不太满意。又去看了极氪001,外形宽大,内部空间宽敞。但是极氪车头的大灯一直让我喜欢不起来,加上智能驾驶方面,没有达到我的预期。路过蔚来体验店,去看了蔚来ES6,造型是标准的SUV样式,相对有些保守,座椅用料和舒适度方面还是非常优秀的,只是我的预算只有30万,最终还是选择了放弃。
偶然间在车展现场看到阿维塔11(当时还不知道它叫阿维塔11,也没了解过),先是被它的颜值吸引了过来。
通过试乘,发现阿维塔11不但外形前卫,内饰也十分豪华,最令我意外的是居然还有电吸门,有电吸门也就算了,车门还是自动开合。这对于我一个喜欢科技产品的人来说,是无法抗拒的。
第一次居然不知道怎么开车门,尴尬了
按下按钮,车门自动打开,瞬间不淡定了
原谅我第一次体验自动车门
后门也是,按下打开,再按下关闭,自动完成
坐在阿维塔11的车内,中控台的设计也是震惊到了我,颠覆了对汽车设计的认知,原来中控台还可以设计的如此特别。
镂空的设计,是出风口,也是音响,也是氛围灯,太酷了
副驾驶还有一个专门的娱乐屏
镂空的设计,随音乐律动的灯环,看惯了传统造型的仪表台,再看阿维塔11的仪表台,直接被这样的设计陶醉了。如果夜晚,坐在阿维塔11梦幻的车舱内,听着音乐或者看着大片,这是多么美妙的享受。于是我决定找销售聊一聊。
后排腿部空间十分宽裕
再和销售聊的同时,坐在后排体验了一下腿部空间,我这个1.8米身高,体重195斤的胖子,坐在后排能感受到坐垫对大腿的承托非常友好,没有任何的悬空,腿部纵向空间也有两拳四指,翘个二郎腿也完全可以。销售说阿维塔11的轴距达到2975毫米,难怪腿部纵向空间如此宽裕。正当满眼桃花的时候,销售说这款车的售价是40.99万的时候,我有些退缩,因为我的预算只有30万。但是,销售说刚推出一款单电机后驱长续航版,续航600公里,售价31.99万元。这一下又燃起了我即将熄灭的购买欲望,虽然单电机版百公里加速6.6秒,不如双电机的4.98秒快,但是完全满足我的需求,甚至我觉得已经超过了我的需求,因为我现在的座驾百公里加速时间7.3秒,日常都是打开经济模式在使用。所以6.6秒的加速已经让我很满意了。
况且销售说31.99万的阿维塔11,同样具备3颗半固态激光雷达、6颗毫米波雷达、12颗超声波雷达、13颗高清摄像头。智驾领航辅助和高配车型一样,这一点打消了我所有的顾虑。既然这样,先去试驾,测试了城区智能领航辅助功能。
电容方向盘,触摸既可以,无需用力握持
如果没有变道条件会等待合适机会再变道,仪表有明确显示
时机成熟以后自动变道,确实太智能,过程非常丝滑
先说一下试驾感受。坐在车内,感觉悬挂有一种粘在地面的高级感,不知道试驾过阿维塔11的朋友有没有这个感觉。给我的感觉就是很稳,悬挂阻尼感很好,过减速带没有多余的弹跳。
试驾回来以后,又测试了手机一键泊车功能。在泊车过程中,电动自行车快速从阿维塔11后方穿过,阿维塔11采取了必要的刹车动作。这样的突发状况下人为驾驶可能都不会看到快速穿过的电动自行车,但是阿维塔11,识别精准,并且及时采取了制动措施。
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