马自达打响翻身仗！2.5L+6AT，无感变缸技术，CX-50要力压CR-V？

在紧凑型SUV领域中，虽然CR-V的消费者认可度相对良好，但是目前汽车市场竞争整体激烈，例如合资品牌和合资品牌之间，或合资品牌和自主品牌之间，对此，以CX-50为例，当前的消费者认可度同样相对良好，指导价15.98万-20.68万，通过各项技术支持和各项功能搭载，CX-50能否积攒足够的资本迎战CR-V呢？

马自达CX-50行也

最低售价：14.48万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.83懂车实测暂无车友圈2.8万车友热议二手车9.68万起 | 8辆

前脸部分，搭载交织网格结构的中网，同时中网承载双翼状车标，上沿边框和下沿边框独立设立，上沿边框呈弯曲状，下沿边框同样呈双翼状，提供包围护板和包围饰板修饰点缀前脸视角中的精致感，同时提供导流风道增强改善前脸视角中的运动感，灯光方面，两端灯组配置LED光源，提供日间行车灯和近光/远光照明灯功能。

侧面部分，魂动设计在侧面视角中比较清晰明显，例如腰线、裙线，车身姿态采取前低后高设计，车窗走势同样采取前低后高设计，预算足够时，搭配车顶的行李支架和全景天窗，休旅氛围和运动氛围相对浓郁，悬架方面，前端搭载麦弗逊式独立悬挂，后端则搭载纵臂扭转梁式非独立悬挂，尺寸方面，4785mm的长度和2815mm的轴距，定位紧凑型SUV比较合理恰当。

内饰部分，提供7英寸非全液晶仪表盘和10.25英寸全液晶中控屏，其中，仪表盘采取嵌入式设计思路，中控屏则采取悬浮式设计思路，搭配仪表盘的细节刻画、方向盘的细节刻画和杆式换挡，机械感和科技感把握的相对融合糅合，中控区域和扶手区域提供一定数量的功能按键，布局排列相对合理便利，座椅采取前排2座、后排3座的常规设计。

动力部分，搭载2.0L排量和2.5L排量的自然吸气发动机，其中，2.0L排量发动机的额定功率114kW（155Ps），峰值扭矩200N·m，2.5L排量发动机的额定功率138kW（188Ps），峰值扭矩250N·m，匹配6AT手自一体变速箱传动，以2.5L型号为例，搭载智能无感变缸技术和S-HLA气门间隙智能调整技术，对于增强改善燃油燃效起到一定效果。

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总结：CX-50通过搭载各项技术和搭载各项功能，达到增强竞争优势的目的，例如智能无感变缸技术和S-HLA气门间隙智能调整技术，各项表现相对良好，虽然提供前独立悬架、后非独立悬架，但是日常通勤、代步相对够用，对此，CX-50相比起CR-V，车友觉得如何呢？