5月新能源车销量大盘点：自主品牌强势崛起，蔚来小鹏陷入低谷

新能源汽车市场在5月份继续保持了高速增长的态势，根据乘联会数据，5月份新能源乘用车批发销量达到19.6万辆，环比增长6.7%，同比增长174.2%。其中纯电动车型占比83%，插电混动车型占比17%。从各品牌的销量表现来看，比亚迪、广汽埃安、理想汽车等自主品牌和造车新势力领跑市场，而蔚来、小鹏等一线新能源品牌则遭遇了一定程度的挫折。

作为国内最大的新能源汽车生产商，比亚迪在5月份再次刷新了自己的历史纪录，当月累计销量240220辆，同比增长97.63%，其中王朝+海洋系列（包括EV和DM两种动力）销量达228087辆，同比增长99.8%。EV纯电动车型和DM混动车型的销量分别为119603辆和119489辆，几乎持平。

从各车型的销量来看，比亚迪有四款车型单月销量突破3万辆，分别是宋、汉、秦和元。其中宋家族（包括宋PLUS EV和宋PLUS DM-i）以4.9万辆的成绩位居榜首，汉家族（包括汉EV和汉DM）以3.9万辆紧随其后。秦家族（包括秦PLUS EV和秦PLUS DM-i）以3.4万辆的成绩位居第三，元家族（包括元PLUS EV和元EV）以3.1万辆位居第四。

值得注意的是，秦PLUS DM-i和秦PLUS EV两款车型是今年4月份才刚刚开始交付的新品，但已经取得了不俗的市场反响。除了这四款主力车型外，比亚迪还有海豹、海鸥、e2等多款车型月销均突破万辆大关。其中海鸥是4月底上市的一款中型SUV，海鸥在第一个完整销售月就取得了14300辆的成绩，预计后续还有较大的上升空间。

另外，比亚迪旗下的腾势品牌也表现不俗，5月销量过万，年度累计新车交付4.5万辆，顺利跻身中国新能源品牌前五。腾势品牌主打高端MPV市场，目前仅有一款车型腾势D9在售，该车采用了“轿跑+MPV”的设计理念，搭载了比亚迪自主研发的“三桥”技术平台，综合工况油耗仅为1.3L/100km，综合续航里程可达1000km。

广汽埃安：销量再创新高，AION Y(图片|配置|询价)和AION S(图片|配置|询价)成为主力

广汽埃安也交出了一份亮眼的成绩单，5月销量共销售45003辆，再度创造了品牌销量新高，同比增长114%，环比增长10%。从今年2月以来，埃安已经连续4个月销量突破4万辆，目前已经成为了新能源车销量新的一级。今年1-5月，埃安累计销量达到了166323辆，同比增长119%。预计6月份将会突破20万辆大关。

从车型方面来看，埃安的销量主要依赖于AION Y和AION S两款车型，这两款车型在5月份的销量分别为2.3万辆和1.7万辆，占据了埃安总销量的近90%。AION Y是一款定位于“智能互联网SUV”的纯电动车型，采用了广汽GEP 3.0平台打造，最大功率为135kW，最大扭矩为300N·m，NEDC续航里程为605km。AION S是一款定位于“智能互联网轿车”的纯电动车型，采用了广汽GEP 2.0平台打造，最大功率为135kW，最大扭矩为350N·m，NEDC续航里程为510km。

理想汽车：销量再创新高，首次实现百亿级月收入

在造车新势力当中，理想汽车依旧延续着强劲的表现，交付了28277辆新车，同比增长146%。值得一提的是，今年以来理想已经连续三个月销量超过2万辆。

车型方面，理想L7连续两个月内交付量超过万辆，在大五座SUV领域夺得了一席之地。对于这样的成绩，理想汽车CEO李想在社交媒体表示，“高端家用车的根本变化：消费降级、价值升级、体验越级。”同时，李想也设立了新的目标，“理想L7、L8、L9三款车，2023年内挑战4万辆/月。”

此外，随着销量的增长，理想汽车5月份的营业收入（含增值税）突破了100亿元大关，这也是理想汽车历史上首次实现的百亿级月收入。

除了理想ONE外，理想汽车还计划在今年下半年推出第二款车型——理想L5，该车是一款定位于“智能互联网MPV”的插电混动车型，采用了与理想ONE相同的动力系统和智能网联系统，并且具备L4级自动驾驶能力。

蔚来、小鹏：销量相对低迷，新老车型切换遇挑战

“蔚小理”当中除了理想以外，小鹏和蔚来表现相对低迷，蔚来5月交付新车6155辆，环比、同比双双下滑。今年1-5月，蔚来共交付新车43854辆，同比增长15.8%。

蔚来近两个月销量下滑最主要的原因在于新老车型的切换目前还没有全部完成，目前主销的车型只有ET5、ET7和ES7，而全新ES6刚刚在5月底上市并开启交付。蔚来表示，6月份将完成全新ES6产能爬坡，尽早向用户交付车辆。此外，全新ES8也将于6月下旬开始交付。

对于蔚来来说，今年第二季度是一段相当困难的时期，新老车型的切换势必会影响销量表现，不过随着全新ES6的陆续交付，相信下半年的销量成绩会有所起色。

小鹏5月销量7506辆，同比下降25.9%，环比增长6%，与前两个月基本持平。不过好消息是P7i车型的交付量环比大幅增长，小鹏汽车也表示，本月P7i的交付速度将进一步提升。此外，在上海车展期间发布的小鹏G6也将于6月9日正式开启预售，该车定位中型轿跑纯电SUV，竞争对手为特斯拉Model Y。根据目前的消息，小鹏G6的售价区间或为20万-30万元。

蔚来和小鹏都是国内最知名的新能源汽车品牌之一，它们的产品都具有较高的品质和技术水平，但也面临着激烈的市场竞争和用户需求变化的挑战。在未来，它们需要不断推出更具吸引力和创新性的产品和服务，才能保持在新能源汽车市场的领先地位。

行业分析：新能源汽车市场持续高速增长，自主品牌和造车新势力崛起

从5月份的新能源汽车销量榜单可以看出，国内新能源汽车市场持续保持了高速增长的态势，同时也呈现出了一些新的特点和趋势：

- 自主品牌和造车新势力崛起，合资品牌无一上榜。5月共有11家新能源车企销量突破万辆，包括排名前三的比亚迪、上汽通用五菱、广汽埃安，以及奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车、理想汽车、长城汽车、哪吒汽车、小鹏汽车、零跑汽车等在内的车企，其中有四家造车新势力，其他均为自主品牌，合资品牌无一上榜。这说明自主品牌和造车新势力在新能源汽车领域具有较强的竞争力和创新能力，而合资品牌则需要加快布局和转型。

- 纯电动车型占据主流地位，插电混动车型仍有市场空间。5月份纯电动车型占据了新能源乘用车批发销量的83%，插电混动车型占据了17%。这说明纯电动车型已经成为了新能源汽车市场的主流选择，受益于技术进步、政策支持和用户认可度提高等因素。但插电混动车型仍然有一定的市场空间，尤其是在续航里程、充电设施等方面还存在不足或不便利的情况下，插电混动车型可以提供更高的综合性能和灵活性。比如比亚迪的DM混动车型就以其低油耗、高续航、高性能等特点受到了不少用户的青睐，5月份的销量与EV纯电动车型几乎持平。

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- 智能网联和自动驾驶成为新能源汽车的核心竞争力，技术创新和用户体验是关键。随着新能源汽车的普及和发展，单纯依靠价格优势和补贴政策已经不足以吸引用户，而智能网联和自动驾驶则成为了新能源汽车的核心竞争力和差异化优势。各品牌都在不断推出更先进的智能网联系统和自动驾驶辅助系统，以提升用户的出行便利性、安全性和乐趣性。比如广汽埃安的ADiGO智能网联系统，支持OTA升级、语音控制、智能出行等功能，并且具备L3级自动驾驶能力；理想汽车的理想OS智能网联系统，支持OTA升级、语音控制、智能出行等功能，并且具备L2.5级自动驾驶能力；蔚来汽车的NOMI智能网联系统，支持OTA升级、语音控制、智能出行等功能，并且具备L4级自动驾驶能力。