发布作品

    英国版右舵“比亚迪元PLUS”,内外去汉字化,动力没区别对待

    孔明说车头像孔明说车头像
    孔明说车2023-05-30

    英国版右舵“比亚迪元PLUS(图片|配置|询价)”,内外去汉字化,动力没区别对待

    自主汽车品牌正在实现强势崛起,当年所说的弯道超车确实没有夸张,特别是比亚迪表现非常亮眼,2022年销量已经达到180万台以上,这个数据当然也包含一部分海外销量。其实近两年比亚迪汽车已经在积极布局欧洲市场,出口版本的比亚迪汉和唐定价相对比较贵,真正容易走量的是比亚迪元plus,这款车是王朝系列的入门SUV,在海外市场关注度相当高,近日全新英国版本比亚迪atto3正式亮相。


    这款比亚迪atto3其实就是海外市场的通用名字,在国内市场就是大家熟悉的比亚迪元plus,本次推向英国市场的车型进行了大幅度改造,最主要的就是修改成为方向盘右舵版本。同时外观内饰也有一些细节小改动,预计在英国市场定价超过3.6万英镑,按当前汇率计算的话已经超过30万人民币,如果相比国内的定价就是两倍多。


    出口版本的比亚迪atto3尺寸定位没什么变化,属于相对入门的紧凑级SUV水平,车身总长度只有4455mm,不过宽度1875mm带来的横向空间并不小,而且得益于电动化平台,该车型的轴距达到2720mm,反而比很多车身更长的紧凑级SUV轴距大一些。这种相对较小的身材以及较大的空间利用率,确实很适合欧洲用车环境。


    与国内的比亚迪元plus相比,出口海外的atto3外观造型也非常类似,整体白车身结构没有变化,不过仔细看就会发现出口版本完全去汉字化,车头前脸悬挂的不是汉字浮雕logo,而是比亚迪byd英文字母车标,车身侧面有明显的前倾运动效果,尾部则是贯穿式灯光。尾标悬挂build your dreams,这在国内看起来比较洋气,但笔者认为出口到英国市场,让英国人看起来会显得比较土。


    虽然是比亚迪旗下相对入门的SUV车型,但比亚迪元plus早已经用上了海洋生物系列更新潮的内饰设计语言,中控台面提供尺寸较小的数字液晶仪表,但自适应旋转大屏幕尺寸很大,而且这次专门针对英国用车环境开发了英文环境车机系统,自带兼容当地的APP。


    动力硬件系统配置并没有区分对待,出口英国的比亚迪atto3搭载了204马力前置前驱电动机,动力参数和国内的比亚迪元plus完全一致。入门版本续航能力就可以达到400公里以上,这对于幅员辽阔的国内用车环境而言显得不太够,但对于英国车主而言是足够了。

    问题来了,你觉得比亚迪出口车型该取消汉字吗?欢迎在评论区留言,车迷一起讨论!花一秒点关注,交一生好朋友!部分图片来源于网络,写文不易,期待看官们一键三连。

    次阅读
    16评论
    赞同
    收藏
    分享
    16评论
    赞同
    收藏
    分享

    评论·0

    头像头像
    提交评论
      加载中…

      热门资讯