3月上市，第八代凯美瑞来了！定价17.98万，优惠两万八，香！

汽车普及程度正步入新阶段加深趋势中，新能源的表现固然吸睛，但传统燃油市场的发展也已然稳固，凯美瑞(图片|配置|询价)作为常年热销系列，于2023年3月更新凯美瑞 2023款 2.0E 精英版，定位B级领域，下面一起来看看它的表现吧。

前脸中置丰田标识，边侧带有纤细镀铬条状设计，带有轻微蜿蜒变化，朝向双侧灯组区间延伸。设计风格已然形成标志性元素，距离拉远，即使标识形象模糊，也能从整体组件排列上辨认出它的身份。

车身长4885mm，宽1840mm，高1455mm，轴距2825mm。三厢车体结构设计，在轿车领域中颇为常见，且针对后排头部空间低矮问题，针对性予以加强。顶部外层结构设计清明，将溜背设计位置延后，使平直区间距离拉长，保障了座舱空间的高度表现。

尾部设计较为简单，后尾门板带有立体性结构变化，正向版面上沿保留尺寸平整区间，近乎达到了线条形态，其余部分均为内陷设计填充，将顶部设计凸显成为外凸形象。设计方式颇为简单，也是市场中诸多车企惯用方式，但结合效果着实不俗，结构立体感感与组件层次感均有明显加强。

米色内饰选色设计，在板块层面占据空间较大，进而塑成明暗比对设计分割，结合部分组件的纯黑亮面材质切换，展现信息更显丰富，与单一色调或常规丰满式设计类型相比，使用元素更显丰满，也以此塑成更佳形象表现，介入多元素融合体现，将沉稳与时尚结合，面对多种风格需求，也可较好驾驭。

四幅方向盘结构设计为基础，组件配比设计带有轻度侧重意味，双侧横置梁体添置更多功能按键，包含圆盘式设计在内，使功能性覆盖面扩张，兼顾适用性随之拓展，功能性表现着重加强，经过足够的熟悉之后，可在行驶中借此实现更优盲操控效果。

EBD/CBC功能设计标配，凭借制动力输出时产生的轴荷偏移作为素材，将自行调整前后制动力配比，受制因素繁多，转向、轮胎转速变化等，均在其考量范围之内，功能介入更具针对性，可予以更多细节控制调整，提升制动效能之余，也有效保障了车辆稳定性。

主驾驶座椅标配6项调节设计，虽处常规设计范畴，但满足乘用舒适度基础需求，可予以更佳满足力，空间规格的提升，结合内置填充物的丰满，均对舒适性赋予良好加持作用，结合表层织物材料的透气特性，即使长久乘坐，也不会产生憋闷与湿热的感觉。

实心盘式后制动设计类型，灰铁材料构建刹车盘体，直接与摩擦片接触，期间生成热量将随车辆前行，利用内外气压不同造成的空气流动带走，风冷效果略弱，但对于市区环境使用来说，还是很够用的。

M20C发动机，2.0mL排量，自吸式进气形式，未添置增压组件，且设计沉淀时间更为久远，在稳定性与可靠性方面，具备更为强大的优势。

总结：作为常年热销款式设计，国内保有量始终处于较高地位，且日系款型设计，油耗更低，养护维修成本也有一定削弱，对于家庭使用来说，还是比较合适的。

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