零跑T03安全性之用料篇

随着新能源汽车销量的猛增，A00级新能源小车成了诸多家庭第二辆车的首选。买菜、接送孩子上下学，小巧的车身、时尚的外观，赢得了当下众多年轻人的追捧。若要问购买A00级小车最关心的问题是什么？相信安全性会成为大多数人最为关心的话题。是的，在当下新能源汽车百花齐放的今天，A00级别的新能源汽车也在无时无刻不在提升车辆安全性。

受限于成本考量，这个级别的车辆无法像A级、B级车辆那样大量采用高成本的安全生产技术。然而，大家也不必过于担心，总有那么几款车型在各项功能配置不输当下主流的前提下，车辆安全性依然不负众望。今天给大家介绍的这款车就是零跑的T03。

零跑T03

最低售价：5.19万起最高降价：0.80万

图片参数配置询底价

懂车分3.46懂车实测暂无车友圈11万车友热议二手车2.80万起 | 509辆

零跑T03(图片|配置|询价)

车辆安全性可简单归纳为主动安全和被动安全。今天先带大家了解零跑T03的被动安全之车身用料篇。在5.99万起的A00级别的小车上，低廉的售价给人的第一印象会觉得造车工艺和用料也就凑合，然而，零跑T03的用料和生产工艺却颠覆了众多老司机的认知。车身采用了高强度一体化笼式车身结构设计，高强度钢占比更是高达68%。这还不算什么，在最考验车身安全性的纵梁和AB柱等位置，更是采用了热成型超高强度钢材以及先进高强度钢。如此下成本的生产工艺足以见得零跑的造车理念为何赢得年轻人的追捧。

高强度钢笼式车身

如果你觉得这种生产工艺太过普通，那么接下来看到的地方相信更会颠覆大家的认知。上面讲到，受限于造车成本考量，A00级别的小车利润有限，大多数车企包括合资车企，在看不到的地方则是能省则。首当其冲的就是防撞梁，虽说有相应标准要求车辆必须具有前防撞梁，但对防撞梁的材质、刚性等安全因素缺少必要的参数要求。这也使得多数生产厂家走向“形式主义”造车路线，在如此重要的安全配置上偷工减料，能短则短，甚至采用超薄铁皮糊弄消费者。可想而知，形同虚设的防撞梁，在遇到事故时是多么的危险。然而，当我们取下零跑T03的前保险杠后，展露在消费者眼前的是同级少有的一体式全铝防撞梁，防护占比达到62%以上，其铝材厚度更是相当厚道，无形中给车主增添了一份信心。

零跑T03一体式冲压车门

其他品牌焊接车门

如果你以为一个防撞梁就算厚道的话，那就太小看零跑了。整体冲压一体式车门相信是大多数车主忽略的一点，所谓一体式车门，是在生产过程中，将一整块钢材通过冲压工艺制造而成的车门。其优点是对钢材要求更高，其钢材延展性和强度也会更高。而另外一种则是焊接式车门，也就是通过焊接的形式，将车门框和门板焊接在一起，其缺点是韧性不足，若焊接工艺不到位，会造成焊接点脆硬，受到撞击变形较大后甚至会出现断离的情况。在众多车企甚至是合资车企都在使用焊接式车门的前提下，零跑T03依然采用成本更高，制造工艺更复杂的一体成型式车门，孰优孰劣不言而喻。

零跑T03铸造式车门铰链

当遇到碰撞事故时，车门能阻挡一部分撞击力，若车门铰链断裂或者变形，依然会影响车门正常打开。当我们打开零跑T03车门的时候，老司机会发现车门铰链和其他车企却完全不同，零跑T03采用了铸造式车门铰链，其优点是强度更高，生产精度更高，相应的生产成本也会更高。而其他车企则采用冲压式车门铰链，其特点是加工工艺相对更容易，生产成本也会更低。此处并不是说冲压式铰链不好，同样是车门铰链，零跑T03的铸造式铰链相较于冲压式铰链强度要高出2~3倍，在遇到猛烈撞击事故时，车门铰链更不容易断裂。一个不起眼的生产工艺，能为之付出成本的车企，都值得每个消费者的尊敬。

然而，以上三点仅仅是我们不容易察觉的安全生产工艺。正所谓细微之处见真章，在零跑T03这个A00级小车上都能不计成本地用心打造，足以使得零跑的造车理念更加深入人心。安全无小事，当大潮退去，孰优孰劣相信消费者心中早已明晰。