理想L9口碑两极分化，可劲喷和可劲捧，你属于哪类？

上个月，我陪朋友去看车。我这朋友是位标准的奶爸，三胎家庭。购车诉求也是单纯的家用和空间。

我说：得，那就去看看理想L9(图片|配置|询价)吧！

理想L9

最低售价：40.98万起

图片参数配置询底价

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朋友听完销售的介绍，摸了摸车，遂感叹道：哎哟这车，我看着真比奥迪好多了。

没想到听到这句话后，销售先不高兴了，甚至略带鄙夷地说：我们家的车是要和库里南比的，可不是奥迪。

要论去年哪辆车最热闹，理想L9一定竞争力十足。

——“理想L9的底盘，哪怕是和库里南相比，我们也完全不怕。理想L9是500万以内最好的家用旗舰SUV。”

为了卖车，李想语不惊人死不休，甚至理想L9还上演了一出“订车访问量太大导致网站崩溃的戏码”。

万万没想到，理想CEO“心比天高”的观念还传承给了销售人员。

那么，理想L9究竟是实至名归，还是德不配位？

基本面

理想L9售价为45.98万元，定位家庭6座旗舰SUV。

有趣的是，理想L9全系只有一款车，虽然这意味着标配即满配，并解决了消费者的选择困难症，但是四十多万的售价也的确有些高了。

一打眼，我们就能立马看到理想L9的两个特点。

一个是足够大。车长5米2、轴距超3米的全尺寸体型，带来十分庞大的车身，让理想L9拥有不输奔驰GLS、宝马X7的体量感。

一个是辨识度足够高。科技感十足的星环灯前脸，大气圆润的设计风格，把整车的辨识度拉到很高的层级。

作为新势力，理想L9车内用上5个大屏幕并不意外。不过有一点很有新意，那就是理想L9的仪表盘消失了，关于驾驶的信息都放在方向盘上的交互屏内。

在内饰用料上，理想L9做到了一视同仁，每个座椅靠背都使用了Nappa真皮，并且6个座椅都有电动调节和座椅加热。

在前两排，还有座椅通风和10点位的座椅按摩。甚至，在理想L9上，还有冷热双用的冰箱，让冰可乐、温奶瓶都是变成举手之劳。

奶爸在开车，女王在舒舒服服地追剧，后排小朋友们在欢声笑语中玩着switch，看着大屏幕上的马里奥跳来跳去。

这，就是理想的家庭理念。

在动力层面，理想L9的增程器采用新晨动力1.5T四缸发动机。

可能1.5T发动机会让很多人意外，但考虑到发动机在增程式车辆上只用作发电，便能够理解了。

重要的是，理想L9还有前后双电机，它的系统总功率能达到330kW，峰值扭矩620N·m。

理想L9凭借着这套动力总成，以2.5吨的重量能跑出5.3s的零百加速成绩。从数据来看，理想L9的动力性能算是相当不错。

不仅如此，作为增程动力车型，理想L9综合续航里程能到达1315km，WLTC工况纯电续航有180km，数据也很出色。

同时，理想L9前双叉臂+后五连杆独立悬架的结构显得诚意十足，再加上CDC连续可调阻尼减振器和空气悬挂，李想的那句底盘不怕库里南也算得上“事出有因”。

综合来说，理想L9是一款独特的车，全尺寸体量加上几近拉满的配置让它收获了很多关注，大六座的布局加奶爸车的定位，更是它制胜的关键。

市场面

理想L9噱头十足，在它刚刚开启交付，也确实展现出极强的市场侵略性。

要知道，车辆售价和尺寸往上走的同时，销量往往是越来越低的。

理想L9作为一款基础售价45.98万的全尺寸SUV，能够拿下每月10000左右的销量，这毫无疑问是极其出彩的。

而上一次，刷新国产中高端SUV销量的车型，是理想ONE。

虽然，这与理想创造全新品类的红利十分有关，但车辆的产品力才是支撑销量的根本因素。

所谓喷它的和买它的不是一类人，理想L9算是真正诠释了这句话。

不过，真要把理想L9和库里南、奔驰GLS归为一类，那就真的落入李想的“圈套”了。在找理想L9的竞品时，找了一圈确实没有发现特别合适的。

这也许就是理想L9的策略，和豪华品牌同级车型去比时，它的优势是较低的售价和丰富的配置。

和售价差不多的新能源车型比时，它的优势在于大空间和无里程焦虑。

单论售价来说，理想L9的对手，很可能是同为新势力的蔚来ES7。

理想和蔚来，一个产品为王，一个服务至上。双方虽然在价位端形成了直接竞争关系，但其实从产品定位和产品力综合表现对比，两者可谓是各有千秋。

理想L9采用的是增程式动力系统，主打续航里程为优势的家庭用车体验。而蔚来ES7则是采用纯电动力，以换电来解决续航焦虑，为未来布局全新出行方式。

由于两车定位不同，因此理想L9的车身数据明显占优，内部空间表现出众，而作为大五座车型，蔚来ES7在动力方面是十分出彩的。

在配置方面，理想L9冰箱、彩电、大沙发，明显就要强过蔚来ES7的“第二起居室”的设计理念了。

综合来看，理想L9具备更大的外部尺寸，更好的车内乘坐体验，且没有续航里程焦虑的困扰。

而蔚来ES7的主要优势则体现在动力性能表现方面。

不过，该车的纯电续航里程并未达到500km，虽有换电优势，但出行半径还是受到一定的限制。

写在最后

理想L9的确很出众，但是要说奥迪都不配与之相提并论，那肯定是夸张了。

不过在被销售鄙视后，朋友并没有不快，因为它成了理想L9的车主。

理想L9

最低售价：40.98万起

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并且，他竟然还语重心长地教育我：虽然那销售的态度不是很好，但销售和车辆本身并不搭嘎吧，这理想确实适合我呀。

车友对理想L9的态度有两类，可劲喷和可劲捧着，你属于哪个？