马自达以价取胜，2.0L自吸+6AT，油耗6.8L好开好养，CX-5不足15W

前言：不可否认的是传统燃油车市场确实是受到了新能源车市场的强烈冲击，导致了不少燃油车销量下滑，因此燃油车企都在想尽办法减缓冲击，或是对车型进行更新换代、增加配置等，提高性价比提升竞争力，或是开启优惠给予一个更实在的价格，或是也开始研发全新新能源车型加入市场竞争，这都是比较有效果的方法，当然对于不同的车企会采用不同的应对方式，接下来要介绍的这款车型就是以价格取胜，合资品质国产价格。

价格到了没有卖不动的车，2.0L+6AT不足15万，油耗6.8L好开好养！MAZDA CX-5，作为大家比较熟悉的一款合资SUV，虽和本田CR-V相比虽名气低点，但凭借着魂动颜值和平顺的6AT变速箱收获了不少粉丝，目前在售的2022款车型，入门车型的价格已经来到了14.98万，2.0L+6AT的动力组合，日常好开油耗家用，那其它产品力表现如何感兴趣的可以一起来看看。#驾趣更进一步#

魂动设计是马自达的品牌辨识度，CX-5是设计的继承者。从前脸来看，多边形的前进气格栅，内部是叠状的黑色装饰，能够凸显一定的运动气息，此外下部是显眼的镀铬装饰，目的是提升精致度，左右两侧的大灯仔细看内部换成了双L型的LED日间行车灯，光源配置是标配LED远近光灯，自动头灯和延时关闭功能最低配也有。

马自达CX-5

最低售价：12.58万起

图片参数配置询底价

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侧面是比较紧凑型的运动感，前悬长和后悬短悍是其特点，车长4575毫米轴距2700毫米，设计的比例协调，没有像大众那样硬朗突出的腰线，而是看起来很平滑，有光影效果。轮辋样式和尺寸根据配置的不同而不同，最低配的是17英寸，图中所示的是19英寸的轮辋，花瓣式的样式，显得比较运动。尾部设计简洁明了，采用的是双边共两出的排气口布局。整体来看，CX-5是属于耐看型，设计语言不花哨但经典。

马自达CX-5

最低售价：12.58万起

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相比于如今流行的大屏+大屏的是座舱风格，CX-5的设计算是比较常规的设计， 标准的T字形中控台，功能分区简单明了，一块10.25英寸的悬浮式中控屏幕，支持触控操作还支持旋钮操控，功能谈不上丰富，但支持Carplay和Carlife，还有语音识别控制功能，日常还算够用，往下还有比较丰富的物理按键辅助操作，物理按键主要是用来操作空调和座椅功能等，用起来较为便捷，此外倒车影像可以显示在中控屏幕上，清晰度尚可。

三幅式的方向盘，造型常规但握感厚实，左右布满了功能按键，在驾车的时候提供便捷性。仪表盘还是传统的7英寸液晶仪表+机械仪表的组合方式，三圆盘的设计经典，且可以显示丰富的行车信息，就个人而言并不逊色于全液晶仪表盘。

轴距2700mm，CX-5的轴距在同级并没有优势，但是内部的乘坐空间在同级有一定优势，身高176cm的人坐在后排，头部腿部都有空间宽裕性，比较适合家用。安全配置CX-5全系标配前排安全气囊、前排侧安全气囊和侧安全气帘，并且2.5L车型上还配备了马自达的 i-ACTIVSENSE智能安全辅助系统，搭载主动刹车、车道偏离警示系统、MRCC全速域自适应巡航系统等安全配置。

最后在动力方面，当CR-V等同级车型都用上涡轮增压机的时候，马自达CX-5(图片|配置|询价)全系依旧是自然吸气发动机，包括2.0L、2.5L两款自然吸气发动机，其中2.0L发动机最大功率为155马力，家用级动力，优势在6AT变速箱，开起来平顺且油耗6.8L，还有一台196马力的2.5L发动机，动力响应相对更积极，整体动力输出平顺，有自吸的线性感，同样匹配6AT变速箱，家用也合适。在高配车型还提供一套多片离合器式前置适时四驱系统，有一定非铺装路面通过性。#驾趣更进一步#