前脸复刻埃尔法，侧面致敬三菱eK，这款纯电动微型车3.99万元起售

新能源汽车的发展势不可挡，而纯电动A00级车五菱宏光MINIEV的成功更是让一众车企看到了希望，于是微型车这个细分领域开始热闹起来。近日，一款知名度很低但争议很大的电动小车未奥BOMA(图片|配置|询价)正式上市，3.99万起售，顶配5.19万。据悉，这款车暂时不会在国内销售，主要出口国外，目前已获得近万台订单。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

图片参数配置询底价

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看到未奥BOMA的外观，应该能够明白争议所在，前脸可以说是一比一复刻了丰田埃尔法。大尺寸的进气格栅气势逼人，内部为纵横交错的镀铬饰条装饰，仅在居中的品牌logo上有所差异。乍看这么具有攻击性的外观设计，真的很难想象到这是一款电动A00级小车，只能说一句“小车野心大”。

来到新车侧面，未奥BOMA似乎在向前辈三菱eK“致敬”，虽然其长宽高只有3517x1495x1660mm，妥妥的微型车，但在视觉上却给人一种缩小版MPV车型的既视感。轴距为2495mm，底部轮胎入门级14英寸，顶配和次顶配车型均为15英寸铝合金轮毂。车身颜色拥有海洋蓝、香槟金以及雪域白三种可供选择。

内饰方面仅顶配车型采用了贯穿一体屏布局，9英寸悬浮式中控屏+7英寸全液晶仪表是车内主要的科技担当。受制于成本影响，在内饰的用料上比较敷衍，以大面积的塑料为主，再辅以少量镀铬点缀。座椅有仿皮和织物两种材质，主副驾均支持前后移动和靠背角度调节，若是需要拓展车内空间，可以整排放倒后排座椅。

配置方面十分简陋但基本够用，蓝牙/车载电话、ABS防抱死、制动力分配、上坡辅助等功能均是全系标配。在影音娱乐方面，前排提供了1个USB/Type-C接口，顶配版车型配备了6个扬声器。

动力方面，未奥BOMA全系均为前置单电机布局，电动机总功率30千瓦、总马力41匹、总扭矩84牛·米。电池为SK新能源三元锂电池，容量仅12千瓦时，无快充接口，慢充需要7小时。

埃尔法

最低售价：83.40万起最高降价：0.50万

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写到这儿，突然有些明白为什么未奥BOMA暂时不会在国内发售，要知道在内卷已成常态的中国新能源市场，这样明显诚意不多的产品确实不会有太多发展空间。外观山寨埃尔法，几乎没有自己的原创设计，这其实是一件很可怕也很悲哀的事情。我们期待看到的是一个良性竞争且充满创造力和想象力的市场，而不是被“众泰精神”腐蚀得毫无灵魂的造车厂房。