国补退出首月，新能源汽车就开始卖不动了？

2023年1月，对于汽车行业来说非常特殊，维持13年的新能源汽车国家补贴政策，正式终止。对于真金白银的补贴缩减，新能源车的成绩单并不理想。

·销量腰斩，创下世纪最低

1月新能源乘用车一改往日涨势，零售销量33.2万辆，同比下降6.3%，环比下降48.3%，近乎腰斩。

乘用车市场大盘今年也有所下滑，1月零售达到129.3万辆，同比下滑了37.9%，同比及环比增速均为本世纪以来1月最低。

·销量为何下滑?

1、政策取消

由于新能源国补取消、很多消费者把购车需求提前，在2022年12月的时候，已经赶着政策的末班车消费，透支了今年1月的销量。

2、销售淡季

结合往年数据，每年的1月都是销量淡季。车企按年完成业绩，新年伊始，销售们销售压力不大，优惠力度小，销量也会有所下滑。

3、春节假期

今年的春节比较早在，1月份的假期，大家都在忙着回家过年，没时间买车。

·成绩优异选手

虽然大环境如此，但今年1月，也有7家车企的新能源销量破万辆。

1、特斯拉：3倍增长

特斯拉在1月初官宣大降价后，订单疯涨。实现同比环比双增长，出口占据新能源乘用车总出口的“半壁江山”。

其中，特斯拉Model 3(图片|配置|询价)销量为12659辆，同比增长327.7%；Model Y销量为14184辆，同比下降13.3%。

(PS：不管平时喷的再狠，价格面前都会“真香”。)

2、比亚迪：依然出色

作为当红选手，比亚迪2022年底拿下全年销量冠军，今年1月也发挥出色。

今年1月乘用车销量达15.02万辆（含出口10409辆），同比增长57.8%，且DM车型与EV车型销量相当（比亚迪DM车型销量为78826辆，EV车型销量为71338辆）。

3、理想汽车：新势力唯一过万

造车新势力方面，今年1月仅理想汽车一家实现月销破万辆，月销量1.5万，同比增长23.4%，夺得造车新势力月销冠军。

·成绩下滑选手

零跑汽车

不少新能源车企都呈现出或多或少的销量下滑，但零跑的下滑幅度最让人震惊，2022年12月，销量还有8493台，其在1月份的交付量降至了1139辆，同比下滑85.9%，环比下滑86.6%。

要知道零跑汽车最辉煌的时候，可是2022年8月份时还是造车新势力排行榜前三名的存在。如今，却在几大主流新能源品牌中垫底。

据业内人士分析，零跑走的是性价比路线。目前在售的零跑T03调整后售价区间为8.25万-9.95万，零跑C11调整后售价区间为18.58万-23.58万。竞品降价后，零跑优势削弱。

蔚小理中，除了理想，蔚来、小鹏汽车今年1月交付量同比均有不同程度的下滑。靠低价走量的哪吒汽车1月份交付新车6016辆，同比下降45.4%。

此外，极氪汽车和岚图汽车1月份均遭遇不同程度销量下滑。

·专家预估：2月开门红

虽然1月新能源车企集体哑火，但专家们对今年的汽车市场还是充满信心。

2023年，国内将有大约100款新能源汽车上市，新旧造车势力必将在今年展开新一轮交锋。

业界认为，新能源汽车“国补”取消，对新能源车市的影响是短期的。

乘联会已经对2月新能源车市做出了预测：预计2月新能源车市会出现开门红，实现同比和环比较大幅度增长。

互动：专家说的准不准？咱们3月再见！

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