空档滑行所追求的不一定是省油……而是自由

在古代的中国汽车滑行驾驶主要是应用在宽阔平坦的公路上运行。空挡滑行的路程为省油过程。上山过程与下山过程消耗的燃油似乎相当，（上一座大山需用一箱油。那么下这座大山也需要用一箱油，其原因是:带挡滑行，滑行速度与上山速度相等，油耗也就相等）。[2023][兔年大吉] 载重汽车上山不损耗刹车片，而下一座大山要消耗刹车片与制动鼓。 后来把刹车片改造成粉末冶金的刹车片使用寿命得以延长。 提议:（在变速箱与传动轴之间安装一台镶嵌轴连式星型空气压缩机牵制下大山坡车速）。[兔逢新春]【图片评论，在最新版懂车帝app中可查看】

手动挡车元老级，老司机说一句，首先要搞明白什么是空挡滑行，空挡滑行不是说只要是空挡移动就是真正意义上的空挡滑行，在实际驾车过程中很多空挡滑行不能叫空挡滑行，而应该叫顺势而为！时间比较长，距离比较远的，才能叫空挡滑行。

行车安全最大的影响是高速滑行时没有发动机制动导致可能会延长刹车距离。至于发动机熄火是瞎扯，发动机怠速系统是不会因为空档而熄火。绝大部分用户是在城市铺装路龟速堵车的，很少机会能上60，带预见性的空档滑行可以省油和省刹车，又不影响行车安全。至于自动挡空档滑行，我对自动挡空档结构了解不深，这个不便说，你们稳妥点还是带档走吧。

行车过程空挡滑行，是绝对错误的做法。无关节不节油的问题，因为空挡滑行并不省油。而是关涉安全的问题。大家一定要牢记一点，安全事故往往都是面对突然情况处理不及所致，挂在空挡上，遇到要刹车时，制动距离变长，平时经验可以避免的距离，这个时候极可能无法避免追尾。同时，遇到后车特别是大货车制动失灵失控时，自车还无法加速！想到挂挡加速时，时间又慢了半拍，也极容易被后车追尾。控挡滑行是愚蠢行为，因为它打破了你的经验，并导致你无法及时处理。

一句话能否空挡滑行取决于滑行时变速箱能否正常供油，能正常供油的，能长时间空挡滑行，不能的仅能短时滑行，例如EQ140滑行时变速箱润滑油甩不起来，仅能短时滑行，时间稍长会造成直连轴，轴承烧死，现在的新车结构不知道不做评论。