途锐：纯进口标配8AT，入门245马力，降至良心价，为何难以走量？

以“进口”身份进入国内市场的途锐(图片|配置|询价)近期也是开启了降价换取销量的模式，例如入门款53.38万的价格，以笔者所在的成都市举例，目前下探至45.98万，优惠力度相对较大，但为何换来的销量成绩依旧不是特别理想呢？

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途锐的车头部分整体饱满简约，延续了自身家族中经典的设计模板，以镀铬饰条包裹中网和两侧LED灯组，下唇则是以较为舒展的造型凸显车头的宽度，而在灯光方面，除去入门两款，其余车型配备矩阵式的灯光效果，但对于功能方面则相对丰富，支持前大灯雨雾模式。

4878mm的车身使途锐呈现出的效果相对紧凑且饱满，较具有SUV车型的力量感，而细看其侧面车身，简练的线条勾勒出车窗、车门、轮拱等部分，并在车窗边框处加入了镀铬饰条封边，顶部带有镀铬金属行李架，轴距为2899mm。

倾斜操控台的设计在目前的大众车系中较为常见，这也是其官方为表示出自身对车型本身操控感的重视外在表达方法，内部嵌入了一块液晶触控，尺寸入门款为9.2英寸，其余车型版本均为15英寸，在搭配科技感方面，选用了一块12英寸的全液晶仪表，入门款为一块非全液晶仪表。车内的方向盘和座椅均采用真皮包裹，并带有相对较多的功能控制、调节。

途锐全系搭载了2.0T涡轮增压和3.0T涡轮增压V形6缸发动机两套动力系统，峰值功率分别为180kW（245Ps）和250kW（340Ps），峰值扭矩依次为370N·m与450N·m，燃油标号均为95汽油，并均匹配8AT手自一体变速箱。其中3.0T车型有着5.9秒的百公里加速成绩，WLTC工况下的百公里油耗为10.04L。