元旦过后，汽车界传来2条好消息，个个令人兴奋不已

导语：元旦过后，汽车界传来2条好消息，个个令人兴奋不已

第1条好消息：红旗全固态电池自研成功，可实现超1000km的续航

随着油价的节节攀升，很多人为了追求低廉的出行成本，将目光瞄向了新能源领域的纯电车型。确实，对于现在的电动车，不仅技术越来越先进，而且在续航里程方面，也早已迈过了500km的坎儿，甚至有些车型的续航，都已经达到了600~700km左右，但对于消费者来讲，这还远远不够。

而在此方面，国产红旗传出了好消息，因为它已经成功研发出全固态的电池，日前，据红旗官方透露，红旗品牌旗下的相关技术部门，已经成功组装了10Ah的大容量全固态电池，这也就意味着，这项技术很快将应用到电动车领域。

而对于全固态电池，它通过对高比能的正、负极和高导电等方面的优化，使得负极的容量，相比常规石墨电池的负极容量，足足提升了约10倍之多，其密度能够达到350Wh/kg，如此一来，对于一款普通的车型来讲，所装载同等体积的电池包，便能够轻松实现1000km以上的续航。

不仅如此，它在静压工艺方面也有所突破，可以让电池的可靠性和稳定性得到进一步提升。同时，对于全固态电池，它还采用了固态电解质，能够有效降低电池对温度的敏感反应，拥有着更好的绝缘性能，可有效防止正、负极之间的电压反应，将电池安全性能，提升到全新的高度。

如此来看，对于红旗所自研的全固态电池，它不仅在安全方面有所提升，而且在续航里程方面，能够轻松突破1000km的纯电续航，这在电动车领域，可谓是一大壮举，希望这项技术能够早日应用，让消费者享受到更安全、续航更远的出行体验，看到这里，是不是应该为红旗点赞呢？

第二条好消息：“东瀛宝马”又一力作，亮相广州车展

当下，对于一年一度的广州国际车展，正在如火如荼的进行，此次的广州车展上，有非常多的亮眼车型，引得不少媒体的围观，同时也让众多网友高度关注。而其中，马自达CX-50的亮相，成为了众多媒体争抢报道的车型，那么，马自达CX-50为何拥有如此高的热度呢？其实，这款车型的出现，不仅对于品牌本身有着战略性的意义，而且对于消费者来讲，它可谓是“东瀛宝马”的又一得力之作。

马自达CX-50行也

最低售价：12.98万起最高降价：3.00万

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首先，大胆的外观设计

外观方面，马自达CX-50虽然整体沿用了家族化的设计风格，但在细节之处，融入了大胆的创新，前脸部分，它盾形的进气格栅，填充了熏黑的蜂窝中网，与以往不同的是，加装了宽大镀铬材料的半包围，而且是立体的结构，看上去有着极强的“机甲风”。一对炯炯有神的LED大灯，圈中带点，就像宝马的“势利眼”，非常的醒目。下方硕大的导流槽，配合粗犷的运动套件，使得整个前脸看上去，非常的威武霸气。

而来到车身侧面，首先会看到它的轮眉，不仅造型硬核，而且采用了熏黑的处理，有几分硬派越野的味道。而车身则饱满有力、线条顺滑流畅，甚至对于它D柱的拐角设计，有点类似于宝马X3的风格，看上去让整个车型充满了力量感，对于马自达CX-50的整体外观设计，可以说是既传承了经典，又融入了新潮时尚的元素，能够满足大多年轻人的颜值诉求。

其次，延续“东瀛宝马”的操控基因

从侧面看上去，马自达CX-50依旧拥有着长长的车头，并且发动机舱里有着极大的空档，这也就意味着，它的发动机跟驾驶舱十分接近，可以让车辆的前后比重，更接近于50:50，由此可见，新车将传承马自达一贯的操控基因，具备丰富的驾控乐趣。

除此之外，新车还搭载了马自达独创的“i-DM人马一体驾驶评价系统”，将马自达独一无二的驾乘愉悦感受，进行了持续进化和升级，因此马自达CX-50也将成为运动轿跑SUV的“专科生”，同时，对于它的速度矢量系统（GVC Plus），设计师还对其新增加了回正力矩的强化，那种精准的转向，以及恰到好处的手感，能够充分将它的可玩性发挥到极致，让车手体验到其它车型所没有的驾驶乐趣。因此，对于马自达CX-50，它可谓是“东瀛宝马”的又一得意之作。

第三，轴距加长，空间不再是弊端

当然，凡事有利有弊，虽然马自达的操控极佳，但往往长车头的设计，会侵占到一定的乘坐空间，所以空间方面大都不是它的长项，但为了解决空间局促这一弊端，马自达CX-50在尺寸上做了充分的调整，它的三围表现为4785/1920/1638mm，轴距达到了2815mm，其轴距长度甚至已经优于上一代的7座版汉兰达，如此一来，便能够充分保证后排的乘坐空间，从而既保留了“东瀛宝马”的操控基因，又增强了车辆的实用性，可谓是两全其美。对于这台马自达CX-50，不知大家是否期待呢？