实拍理想L9，45.98万起，车长超5米2，5.3秒破百，性价比挺高

理想曾单凭理想ONE就成功跻身在了新势力品牌领头羊阵营之中，为了进一步迎合消费者更多样化的需求，理想再推新车L9，新车相比理想ONE有了更高一级的定位，同时在外观上也增加了更为前卫的设计元素，新车只提供了一款车型，售价45.98万，今天我们就从多个维度一起来看看这辆车的实力吧。

理想L8

最低售价：32.18万起

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理想L9(图片|配置|询价)作为家族的新旗舰车型，采用了家族全新的科幻设计理念，相比理想ONE，新车在边角处的造型和型面的搭配更加圆润简洁，车头部分取消了方形的黑色中网设计，转而使用了全封闭的前脸造型，并且加入了一根星环贯穿灯带，前包围整体呈现U型的格栅布局，可对机舱盖内起到一定的降温作用，全新的设计风格让前脸具有了更强的未来感。

超过5米2的车身和厚重的型面让理想L9拥有了敦实且富有力量感的造型，车门处采用了前后分段式的平直折角线条勾勒，清晰的轮廓造型将头尾的力量感激发出来，车门下方通过一块凸起的型面构筑出凹凸有致的立体设计，隐藏式的门把手也有搭配，保持时尚度的同时也能进一步提升风阻表现，车窗线均使用了镀铬材质封边，平整方正的轮廓与车身整体较为搭配。

方正的车尾轮廓让理想L9依然保持了敦实厚重的风格，大尺寸的黑色尾窗上方通过一块凸出的扰流板削弱了一些体量感，一根贯穿式的尾灯拥有相对后备厢型面更为凸出的立体轮廓，点亮后纤细的灯带看上去更为前卫，外扩的后包围还带有一根折痕线条，两侧配有短横条的示宽灯带，车底配有一块护板包覆，略带上扬的设计还让尾部显得更为紧致。

理想L9的中控台保持了圆润的平整台面，通过细腻的皮质包覆和不同配色的面料构建出温馨的座舱氛围，方形的出风口分列台面两侧和中部，均采用了镀铬材质进行点缀，中控台中央与副驾区域采用了双联屏的设计，承担了车内的交互和娱乐功能，传统的仪表台被HUD所取代，更多行车信息还可通过方向盘上的小型交互屏来显示。

两块15.7英寸的显示屏拥有2880*1620的超高分辨率，并且内置有两颗8155芯片，更高的算力加持和12GB运行内存让整个系统的运行速度进一步提升，车机不仅提供有丰富的应用生态和基础功能，还可通过内置的车联网实现应用拓展。车内还为后排提供了一块吸顶式娱乐屏，搭配独立的8155芯片，让操作流畅性无可挑剔。

定位大型SUV的理想L9拥有5218*1998*1800mm的车身参数，轴距达到了3105mm，车内座椅拥有宽大的侧翼和厚实的填充，前两排均配有加热/通风和按摩功能，软包头枕的使用也进一步提升乘客的舒适度，180cm的乘客在第二排拥有较为宽泛的前后调节范围，在保持2拳距离的余量位置时进入第三排，依然可获得4指的膝部距离和4指头顶余量，即便全家出行也能轻松胜任。

后备厢内部保持了极为规整的设计，常规纵深就有540mm，可轻松容纳日常短中途出行所需的行李箱，第三排座椅支持电动放倒，椅背能与地台形成平整的台面，车内还可对空气悬架高低进行调节，这样在拿取行李时更为便利。车内除了床柜的手机充电板和杯架外，还在中控台下方配有掏空的储物盒，用户随身物品能更好放置。

理想L9的增程器由之前的1.2T换装为全新的1.5T，不仅具有更高的发电销量，噪音和振动也进行了优化，驱动部分则为前后置的双电机组合，拥有330kW（449Ps）的综合功率和620N·m的扭矩，5.3秒破百。实际体验来看，充沛的动力参数保证了整车平顺的加速感受，偏紧致的加速踏板在前后段的力度反馈均衡，依然是典型的家用风格。整车的动力、转向和悬架都可通过中控屏进行个性化的设置，以满足不同场景下的驾驶偏好。