8年卖出110万辆，这台热门合资SUV刚刚换代，唯独这点引争议！

【有车以后 群调查】本田缤智(图片|配置|询价)是小型SUV领域非常有代表性的一款车型，从上市之初便引领了小型SUV的市场潮流，上市的8年时间更是取得了110万辆的销量成绩。如今，缤智车型迎来了全新的换代，有车以后缤智车友群里也开始了热闹的讨论。那么，全新缤智能否延续上一代车型的辉煌历史？我们特意以群调查的形式来看看群友们对它的真实反馈如何。

缤智

最低售价：8.49万起最高降价：3.50万

图片参数配置询底价

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更受男性用户关注，用户年龄较为年轻

在用户性别的分布中，男性用户占比高达95%，这个结果出乎我们的意料。本以为缤智小巧的车身、精致的造型会斩获更多女性群体的关注，但结果却恰恰相反。不过仔细想想，现在的国内市场早已不再是八年前那个缺乏选择的时代，如今的国内市场百花齐放、群雄并起，各家的产品在外观层面都能做到不分伯仲的水平，而缤智也就显得没那么独特了。

缤智简约时尚的产品定位还是更受年轻群体的关注，其中26-35岁用户占比达41%，结果比较符合我们的预期。

中配车型关注度高，半数用户想要置换

在缤智的潜在用户当中有7成的人关注本田品牌其他产品，可见用户对本田品牌的认可度较高。多数用户主要考虑SUV车型，舒适、实用更像是这一用户群体的选择原因所在。

在具体配置选择上，超半数用户想要购买中配车型。通过配置表我们也不难发现，先锋版与豪华版采用了完全相同的辅助驾驶功能以及座舱智能化配置，性价比较高。豪华版的配置优势仅体现在内饰材质以及雾灯配备等方面，对于用户来说是一些非必要选项，所以产品力优势并不明显。

在“缤智是您的第几辆车”这一问题中首次购车用户仅占12.5%，增购用户占比约37%，而置换用户达到50%。对于置换用户来说，作为家中唯一的一辆车并且是置换而来，全新缤智一定有足够强的实力以及独特的亮点吸引他们，那么，他们到底看中了全新缤智的哪些方面呢？

本田品牌可靠，使用成本较低

在缤智的优点选项中，超七成用户认为缤智省油保值、使用成本低，三分之二的用户认为本田品牌质量可靠。诚然，就15万元这个价位而言，大多数消费者的消费水平并不是很高，车辆的维修保养要占到日常生活中的较大比重，所以，省油、保值就成为了一款车型较大的竞争力和产品优势，对于本田品牌来说，这正是它所擅长的。

除了低使用成本，缤智的灵活空间和全新外观设计也得到了部分群友的肯定，而同样全新打造的内饰却没有获得大量好评。那么，抛开省油和保值，缤智真的就没有竞争力了吗？

高价低配动力弱，硬件部分槽点多

在全新缤智上市的第一时间，编辑就在群内公布了售价和配置信息，不少期待已久的群友对新车的价格感到遗憾和可惜。

大部分群友认为缤智的定价过高，而究其根本原因则是性价比一般，这让不少网友感到不值。内饰设计朴素以及后扭力梁非独立悬架成为缤智被吐槽最多的两个点。缤智的全新内饰设计相比老款固然是一个质的提升，但是放眼国内市场的同级别车型，新款缤智显得有些捉襟见肘。朴素的中控台造型、大量塑料件的使用都让缤智的内饰不具备竞争力，甚至是一个减分项。反观同价位的其他车型，无论是小型SUV销量冠军吉利缤越还是国产高端品牌领克06，在内饰质感的营造上都要比缤智好得多，这也就不难说明为什么关注新款缤智的女性用户人数较少。

在底盘层面，新款缤智的后扭力梁非独立悬架的用户认可度也不高，不少群友表示如果缤智换成独立悬架将会更有竞争力。

缤智最被大家所诟病的点就是1.5L发动机动力不足，而新款缤智也没能像大家期待的那样换上涡轮增压发动机。

都说鱼与熊掌不可兼得，缤智就是个最好的例子，以省油著称的它也因为动力弱被用户大量吐槽，甚至有群友认为如果缤智能换上1.5T发动机一定会大卖。目前，这一价位国产SUV基本都配备了1.5T动力，而合资品牌也多以1.4T、1.5T为主，缤智的1.5L发动机确实显得有点寒酸，不少真实车主都表示这一动力配置在日常使用中只能算得上勉强够用。

不过，面前摆着这么大一块消费市场的蛋糕，本田怎么可能拱手相让呢？早在2019年中期改款时，缤智就同时推出了1.5L和1.5T两个版本，但是后续因为零部件供应问题产能不足，车源较少。显然，零部件问题只是1.5T缤智产量减少的一个诱因，对于本田这样一个全球化车企而言，解决零部件供应并不是一件难事，究其根本，还是1.5T车型的销量不容乐观。以2020款缤智车型为例，同配置1.5T版本比1.5L版本贵出1.2万元左右的差价，最低配1.5T车型售价14.58万，顶配车型达到17.68万。这样看来，涡轮机的加入抬高了车型售价，缤智的竞争力也就被进一步削弱。

说到这里，我们不禁产生疑问，既然缤智有这么多被大家吐槽的点，那它坚实的销量又是从何而来呢？为此，我们找来了缤智两年内的销量数据以及近期的优惠价格趋势。

通过上图我们不难看出老款缤智的价格优惠基本维持在28000左右的水平，而月销量也基本保持在每月10000辆以上的水平，月销量在今年下半年开始呈现出较大的下滑趋势，究其原因主要可是厂家的产能在为新款让路，老款车源变少，优惠力度也随之缩小，倘若缤智能维持住大幅的终端优惠，还是有大量消费者愿意为其买单的。

其实不只是缤智，目前主流合资小型SUV的售价也都基本保持在15万元这个价位，虽然网友们吐槽较多，但消费者还是逃不过打折促销的真香定律，就像群友所说，优惠两万还是可以接受的。

编辑总结

缤智作为小型SUV的销量代表，在市场竞争日益激烈的今天，正经历着夺擂容易守擂难的困局，群雄并起的市场格局让原本突出的产品优势变得不再显眼，而传统的造车思维也显得有些跟不上潮流。缤智要想真正突出重围，还需要多听取用户的真实反馈，在创新层面多下功夫，跟得上时代的产品才更有可能破局。

至于新款缤智市场表现如何，大多数消费者可能都是嘴上说不买，行动很诚实，我们不妨期待一下全新缤智的销量表现，看看它到底能否延续老款的辉煌历史。