客观评价星越L电动版定价：看似不便宜，但每一分钱都物超所值

临近年末，今年的重磅新车上的差不多了，而前不久上市的吉利星越L(图片|配置|询价) Hi·P雷神增程电动SUV堪称车市的压轴作之一，说其是“压轴作”，不只是因为其关注度，还是因为其引发的关于中国品牌定价问题的讨论：

“起售23.97万元，吉利飘了！”

“国产车卖得比同级合资车还贵，吉利哪来的自信？”

……

星越L

最低售价：12.22万起最高降价：1.50万

图片参数配置询底价

懂车分3.88 懂车实测空间·性能等车友圈64万车友热议二手车7.49万起 | 448辆

的确，单就售价来说，星越L电动版确实看起来不够“亲”民，且新车也是吉利品牌迄今为止定价最高的车型，很容易给用户造成“定价高”的感觉，但实际如果你肯哪怕花2分钟稍微了解一下，就会发现“贵”仅仅是一种错觉！

众所周知，抛开产品价值来谈定价贵不贵就是“耍流氓”，而那些先天觉得中国品牌定价就不该超过20万，甚至不该超过15万的想法，本身就有问题，星越L电动版的定价贵不贵当然可以讨论，但必须建立在其提供的产品价值基础上进行讨论。

先说笔者的观点——星越L电动版完全值这个价格，只要你真正解新车的动力及配置，你就会发现，这款车的定价不仅不贵，反而极具诚意。

搭载同级最强增程系统——以一顶三，吉利把能给你的都给你了

在动力方面，星越L电动版搭载了一套增程式系统，目前在终端市场，新车是定价最亲民的增程式SUV，身材相同的问界M5（25.98万-33.18万元）起售价比其顶配还贵，另一款热销的增程车理想L8（35.98万-39.98万元）更是比其贵了十几万。

对此，甚至有不少汽车大V给出了这样的观点：是星越L电动版将增程式车型的价格打了下来。

更重要的，定价最亲民的星越L电动版所搭载的增程式系统比这两款热销车都更高级，一台车拥有纯电、增程、电混三种模式，而且每种模式都表现优异，完全可以当成三辆车来使用，25万左右买一台车，相当于买了纯电、增程、电混三台车，这还贵吗？

纯电模式下，新车标配41.2kWh的动力电池，并支持快充，纯电续航里程达205km，如果充电方便，那么这辆车完全可充当纯电动车；增程模式下，新车采用的增程器热效率高达43.32%，堪称“地表最高效的增程器”，甚至超越燃油车，效率高自然续航就长，其综合续航高达1250km，比问界M5和理想L8的续航长了150km左右。

值得注意的是，对于一般的增程式SUV来说，它们往往只提供纯电、增程两种驱动形式，但星越L电动版不同，其在此基础上新增了“插混模式”。当这一模式开启后，车辆在加速时动力会更充沛，在高速巡航时油耗会更低，弥补了传统增程式车型的两大短板。

用数据说话，“混动模式”下，星越L电动版雷神增程电动SUV可做到续航需突破1300km，这是问界、理想都达不到的。这一模式得益于行业首创的3挡变频电驱DHT Pro，可实现全速域串并联，起步匹配1挡大速比，0-30km/h加速时间1.9s；极速超220km/h，最大轮端扭矩4920N·m，动力储备超级迅猛。

不要说和没有硬连接的普通增程式车型比，即便是与传统混动车型比，这一“赠送模式”也能够吊打一众“专业选手”。

不用选择，一步到位——入门即高配

就新车配置而言，星越L电动版做到了入门即高配。在智能化配置方面，你绝对想象不到，高阶L2级自动驾驶辅助、搭载高通8155芯片的智能座舱居然都是新车的标配配置，不必纠结起售价，咱就问，同价位车型中有谁做得到？