理想L8续航测试，较理想one续航有所提升

说起增程式动力，那就不得不说理想这个品牌，很多车主都是因为理想汽车才了解起增程式动力，从理想one刚上市的保值率“超高”到前段时间的割韭菜，车主也是一度维权，闹的沸沸扬扬，而今天说的就是换代款理想L8(图片|配置|询价)，看看较比之前续航表现如何？

理想L8

最低售价：32.18万起

图片参数配置询底价

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理想L8目前在售的有两个配置，同样搭载1.5T四缸增程器和电机，电机总功率为330kW，总马力为449Ps，百公里加速只需5.5s，还匹配宁德时代容量为42.8kWh的三元锂电池，纯电续航里程175km，相比理想one的动力更优秀，而且同样是使用宁德时代的电池，所以稳定性都很高。

续航方面，通过懂车帝实测，以2023款 Max版为例，纯电续航里程官方为175公里，实际上测出的续航里程为165.8公里，虽然官方纯电续航比理想one的少，但实际测出续航比理想one还高出11公里左右，得力于电池多2.3kWh容量以及“强制纯电”能使用的更多，不过亏电油耗也去到7.95L/100km，这跟大部分燃油车型并没有太大差异，体现不出亏电状态省油目的。而通过实测，0-99%的充电时间为47分钟，平均充电功率50.2kW，最高充电功率76.2kW，充电速度并不慢。

以上是第三方的评测，而通过车主的实测，选择燃油优先，选择动能回收强，舒适模式，保持城市道路时速60-80km/h匀速行驶，空调为22度，油耗为7个油左右，而使用纯电续航则是140km，跟第三方测的有点出入，主要是天气、车况和驾驶习惯息息相关，总之，这个续航对于日常短途出勤的问题不大。

充电方面，10%到90%的充电度数大约为40度电，费用是在40块左右，如果碰上充电站有优惠或者凌晨的电费便宜，那电费则会少许多，如果没有充电条件，也能通过燃油来开，并没有续航焦虑。

现在购买理想L8充电桩全系免费，而且包含基础安装，基础安装是30米内的，赠送的是7kW的充电桩，需要立柱则收取300-450块费用，超出部分每米费用在40-50块不等，在安装时可要求安装师傅出具收费标准，以免入坑。

总结：油耗表现相对大部分混动车型还是差了些，但是纯电里程也够日常使用，就是充电频率很高，家里没有充电条件，想单纯省油目的购买的还是要劝退，有充电桩配合着纯电那还挺好。